Каждый день календаря хранит отголоски событий, которые когда‑то меняли ход истории — в том числе и в мире автоспорта. 9 сентября — не исключение. Хотя сегодня эта дата может не ассоциироваться с громкими гонками или триумфальными победами, в разные годы она становилась свидетелем важных шагов, закулисных решений и подготовительных этапов, без которых невозможно представить жизнь Формулы‑1.
1973 год
Эмерсон Фиттипальди приехал на Гран‑при Италии 1973 года в ситуации, когда ему нужна была победа, а Джеки Стюарт должен был остаться без очков — только так у бразильца оставался шанс в борьбе за титул 1973 года. Но Фиттипальди финишировал вторым позади партнёра по Lotus Ронни Петерсона, а Стюарт спокойно довёл Tyrrell до четвёртого места и обеспечил себе третий и последний чемпионский титул в Формуле‑1.
Партнёр Стюарта по Tyrrell Франсуа Северт занял пятое место и набрал последние очки в своей карьере в Формуле‑1. Гонка также стала последним выступлением Жаки Икса за Ferrari. Бельгийский гонщик вернулся в команду на домашнюю гонку после ухода по окончании Гран‑при Великобритании 1973 года. Икс стартовал 14‑м и финишировал восьмым, в круге от Петерсона.
1979 год
На старт Гран-при Италии 1979 года вышла более многочисленная, чем обычно, сетка — Alfa Romeo вернулась в чемпионат. С поула стартовали мощные турбомоторы Renault Жан-Пьера Жабуя и Рене Арну, но оба проиграли на старте, и Джоди Шектер вышел в лидеры. Жиль Вильнёв поднялся на третье место позади Арну. Хотя Арну ненадолго вернул лидерство, перебои в зажигании отбросили его назад, позволив Шектеру и Вильнёву оформить дубль за Ferrari. Швейцарец Клей Регаццони занял третье место на Williams.
Победа принесла Шектеру титул чемпиона 1979 года, а Ferrari завоевала Кубок конструкторов 1979 года.
Эта гонка также стала последней победой и последним подиумом в карьере Шектера — после сезона 1980 года он завершил выступления. По сей день это последний Гран-при, выигранный гонщиком с африканского континента. Гонка стала также 300-м стартом Scuderia Ferrari в гонках мирового чемпионата.
1984 год
Гран‑при Италии 1984 года в Монце стал первой в истории Формулы‑1 гонкой, в которой участвовали исключительно турбомашины — это произошло после исключения Tyrrell из чемпионата 1984 года за использование автомобилей с заниженной массой.
В ходе гонки пилот McLaren Ники Лауда воспользовался сходами своего напарника Алена Проста и Нельсона Пике на Brabham и одержал победу. Он финишировал впереди Микеле Альборето на Ferrari и Риккардо Патрезе на Alfa Romeo.
1990 год
Айртон Сенна одержал уверенную победу на Гран‑при Италии 1990 года, выиграв гонку от поула до финиша за McLaren. Он опередил своих соперников в борьбе за титул — Алена Проста и Герхарда Бергера.
При этом главным открытием начала гонки стал Жан Алези. Стартовав с пятой позиции на Tyrrell, он обошёл Ferrari Найджела Мэнселла и Проста ещё до того, как гонку остановили из‑за аварии: машина Дерека Уорвика (Lotus) перевернулась на прямой старт‑финиш.
После рестарта Алези снова обогнал Мэнселла и Проста, но затем допустил разворот — и дальше гонка шла в спокойном темпе. Несмотря на итоговую позицию, яркие эпизоды выступления Алези на не самом мощном Tyrrell привлекли всеобщее внимание.
2007 год
Фернандо Алонсо принёс McLaren дубль на Гран‑при Италии 2007 года, опередив своего напарника Льюиса Хэмилтона. Этот результат существенно сократил отрыв Хэмилтона в чемпионате — теперь он лидировал всего на три очка. При этом Кими Райкконен на Ferrari, занявший третье место, оставался далёким претендентом — он отставал на 18 очков, а в борьбе ещё оставалось 40 очков. Заключительные гонки сезона оказались полны неожиданных поворотов.
Эта победа стала восьмой для McLaren в Монце, а Алонсо стал первым испанским гонщиком, выигравшим Гран‑при Италии. Это была его последняя победа за McLaren. Кроме того, это оказался последний дубль McLaren вплоть до Гран‑при Китая 2010 года.
2012 год
Льюис Хэмилтон завоевал поул-позицию на Гран-при Италии 2012 года, а его напарник Дженсон Баттон составил ему компанию на первом ряду. Этот результат стал 62-м первым рядом McLaren в квалификации, что побило предыдущий рекорд, принадлежавший Williams.
Хэмилтон выиграл гонку, опередив Серхио Переса на Sauber на четыре секунды, а Фернандо Алонсо финишировал третьим на Ferrari. Это оказалась последняя победа McLaren в Монце вплоть до 2021 года.
Чемпионы, чьи титулы были завоёваны 9 сентября
9 сентября 1973 года — Джеки Стюарт (чемпионат пилотов).
9 сентября 1979 года — Джоди Шекттер (чемпионат пилотов).
9 сентября 1979 года — Ferrari (Кубок конструкторов).
Фото из открытых источников.
Комментарии