1947 год
В этот день, 29 августа 1947 года, родился чемпион мира Формулы‑1 1976 года Джеймс Хант. Жизнь Ханта была бурной — он постоянно раздвигал границы и на трассе, и за её пределами. Как гонщик он преодолевал постоянный страх и невероятные трудности, чтобы стать лучшим в мире, выиграв одну из самых драматичных чемпионских гонок в истории Формулы‑1. Известный своей яркой индивидуальностью и нестандартным характером, Хант одновременно восхищал поклонников и возмущал критиков своим порой эпатажным поведением.
Его ближайшим другом среди гонщиков был Ники Лауда, с которым он вёл захватывающую борьбу за чемпионство 1976 года. Лауда лидировал в зачёте того сезона, пока не попал в почти смертельную аварию на Нюрбургринге. Джеймс выиграл ту гонку и ещё пять других, что привело к решающей схватке с чудом восстановившимся Лаудой в Японии. Лауда посчитал гонку слишком опасной из‑за мокрой трассы и сошёл после нескольких кругов, а Хант яростно боролся и финишировал третьим, став чемпионом мира. После завершения карьеры Хант заметно повлиял на спорт как телекомментатор, но трагически скончался в расцвете сил 15 июня 1993 года в возрасте 45 лет.
1976 год
В свой 29‑й день рождения британский гонщик Джеймс Хант одержал победу на Гран‑при Нидерландов 1976 года за рулём McLaren M23. Клей Регаццони на Ferrari занял второе место, а пилот Lotus Марио Андретти замкнул подиум, став третьим. К сожалению, уик‑энд омрачила гибель маршала трассы Рона Лендеринка, которому тоже было 29 лет, — он погиб во время гонки поддержки в классе туристических автомобилей.
1982 год
Несмотря на то, что гонка прошла не в Швейцарии, Гран‑при Швейцарии 1982 года состоялось 29 августа на трассе Dijon-Prenois во Франции. Кеке Росберг выиграл гонку на Williams, а Ален Прост, стартовавший с поул‑позиции, финишировал вторым на Renault, Ники Лауда занял третье место на McLaren. Эта победа стала единственной для Росберга в сезоне 1982 года, несмотря на то, что именно в том году он стал чемпионом мира. По комичному недоразумению клетчатый флаг был ошибочно показан после 81‑го круга — организаторы пропустили лидирующий автомобиль на 80‑м круге.
Эта гонка стала знаменательной, так как ознаменовала возвращение Гран‑при Швейцарии в календарь чемпионата мира впервые с 1954 года, пусть и не на территории самой Швейцарии, где автогонки были запрещены после катастрофы в Ле‑Мане 1955 года.
1993 год
Британский гонщик Дэймон Хилл, выступавший за Williams, одержал победу на Гран‑при Бельгии 1993 года. Его французский напарник по команде Ален Прост, стартовавший с поул‑позиции, лидировал первые 30 кругов. Однако из‑за медленного пит‑стопа Прост откатился на третье место — его обошли Хилл и пилот Benetton Михаэль Шумахер. В итоге Хилл выиграл гонку, опередив Шумахера на 3,6 секунды, а Прост финишировал ещё на 11 секунд позже. Такой финиш (1‑е и 3‑е места) принёс команде Williams второй подряд титул в зачёте конструкторов.
1999 год
Пилот McLaren Дэвид Култхард стартовал со второй позиции на Гран‑при Бельгии 1999 года, но уже в первом повороте обошёл своего финского напарника по команде Мику Хаккинена, завоевавшего поул‑позицию, и захватил лидерство. Култхард удерживал первую позицию на протяжении всех 44 кругов и в итоге выиграл гонку. Хаккинен финишировал вторым — примерно на 10 секунд позже, а немецкий гонщик Хайнц‑Харальд Френтцен занял третье место за рулём Jordan. Напарник Френтцена и чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл в этой гонке заработал свои последние очки в Формуле‑1, финишировав шестым.
2004 год
Кими Райкконен выиграл Гран‑при Бельгии 2004 года — эта победа стала единственной для него и для команды McLaren в сезоне 2004 года, притом что стартовал он с десятой позиции на решётке. Михаэль Шумахер финишировал вторым за рулём Ferrari — этого хватило, чтобы завоевать свой седьмой и последний титул чемпиона мира, а его напарник Рубенс Баррикелло занял третье место.
Ярно Трулли стартовал с поул‑позиции за Renault рядом с Шумахером, и в гонке неоднократно менялся лидер. Однако благодаря удачно совпавшим периодам выезда машины безопасности Райкконен вышел в лидеры на финальных кругах. На старте Марк Уэббер на Jaguar спровоцировал массовую аварию, из‑за которой выбыли четыре машины и были повреждены ещё несколько, — позже он признал свою вину. Напарник Уэббера Кристиан Клиен также заработал свои первые очки в чемпионате, финишировав шестым, но это оказались последние очки, которые команда Jaguar получила в Формуле‑1. Кроме того, это были последние очки, заработанные Оливье Панисом.
2010 год
Льюис Хэмилтон выиграл Гран‑при Бельгии 2010 года за рулём McLaren, стартовав со второй позиции. Пилот Red Bull Марк Уэббер финишировал вторым, а Роберт Кубица занял третье место на Renault. Эта победа стала третьей для Хэмилтона в сезоне и 14‑й в его карьере.
По итогам гонки Хэмилтон вернулся на первое место в зачёте чемпионата мира среди гонщиков, набрав 182 очка — на три больше, чем занимавший до этого лидерство Уэббер, опустившийся на второе место. Напарник Уэббера Себастьян Феттель остался третьим, несмотря на 15‑е место: он столкнулся с Дженсоном Баттоном и получил прокол левого заднего колеса после контакта с машиной Витанционо Лиуцци на Force India. McLaren сократил отставание от Red Bull в зачёте кубка конструкторов до одного очка, Ferrari шла третьей — до конца сезона оставалось шесть гонок.
2021 год
Макс Ферстаппен выиграл Гран‑при Бельгии 2021 года за рулём Red Bull, Джордж Расселл на Williams финишировал вторым, а Льюис Хэмилтон на Mercedes — третьим.
Изначально планировалось, что гонка продлится 44 круга, но из‑за дождя она была преждевременно остановлена на третьем круге. Первые два круга прошли за машиной безопасности, после чего красный флаг остановил гонку на третьем круге. Согласно спортивному регламенту, итоговые результаты были зафиксированы по итогам первого круга, а гонщикам, попавшим в первую десятку, были начислены половинные очки, поскольку было пройдено менее 75% от запланированной дистанции гонки.
По состоянию на 2023 год эта гонка удерживает рекорд как самая короткая гонка в истории чемпионата мира Формулы‑1 как по дистанции (6,880 км), так и по числу пройденных кругов (1). Она превзошла предыдущие рекорды, установленные на Гран‑при Австралии 1991 года по дистанции и на Гран‑при Германии 1971 года по количеству кругов. Этот случай также стал первым с Гран‑при Малайзии 2009 года, когда были начислены половинные очки, — редкое явление, которое произошло лишь шесть раз в истории Формулы‑1. Последующие изменения регламента в сезоне 2022 года исключили возможность начисления половинных очков в будущем.
Решение провести два круга за машиной безопасности, прежде чем показать красный флаг на третьем круге, вызвало серьёзные споры. FIA и гоночный директор Майкл Маси подверглись критике со стороны СМИ, болельщиков, команд и гонщиков за то, как они управляли уик‑эндом, особенно в день гонки. Примечательно, что эта гонка остаётся единственным этапом чемпионата мира, который не прошёл в условиях полного зелёного флага.
Дни рождения гонщиков Формулы‑1 — 29 августа
29 августа 1933 года — Алан Стейси (скончался в 1960 году).
29 августа 1947 года — Джеймс Хант (скончался в 1993 году).
Смерти гонщиков Формулы‑1 — 29 августа
29 августа 1977 года — Брайан Макгуайр (родился в 1945 году).
29 августа 2002 года — Лэнс Маклин (родился в 1919 году).
29 августа 2009 года — Фрэнк Гарднер (родился в 1930 году).
Победы в чемпионате 29 августа
29 августа 1993 года — команда Williams.
29 августа 2004 года — Михаэль Шумахер.
Все фото из открытых источников.
Комментарии