Кино и автоспорт — сочетание, лучше которого не найти. Гонки по праву считаются одним из самых «кинематографичных» зрелищ на планете, а звездные актеры на соревнованиях гарантированно заряжают атмосферу вокруг.
Наша страна — не исключение. Старшее поколение болельщиков вспомнит Николая Фоменко, который профессионально гонял еще с 90-х годов и даже руководил в «Формуле-1» инженерным штабом команды «Маруся». А другой известный актер Дмитрий Певцов в начале «нулевых» был «лицом» целой гоночной серии — Кубка «Фольксваген» Polo.
И, вот, к автоспорту начало приобщаться новое поколение: номинант на «Оскар» Юра Борисов с не менее известным коллегой Иваном Янковским приехали в гости на этап Российской серии гонок на выносливость REC.
Визит не ограничился стихийной фотосессией перед стартом. На подмосковном автодроме «Москоу Рейсвей» актеры еще успели покататься на копиях ретро-болидов начала прошлого века!
Во время прогревочного круга они возглавили пелотон за рулем реплики легендарной для нашего автопрома машины — «Руссо-Балт» С24/55.
Этот построенный на Русско-Балтийском вагонном заводе автомобиль в 1912 году принял участие в культовом ралли Монте-Карло и стал первым гоночным болидом из России. Так «спорткар» выглядел более ста лет назад.
А это его современная реплика, на которой катались Борисов с Янковским.
В ралли 1912 года участники стартовали из столиц своих государств и экипаж «Руссо-Балта» выиграл тогда спецприз «за выносливость», выдержав самый протяженный путь в более чем три тысячи километров от Санкт-Петербурга до Монако. Причем пилот Андрей Нагель и его штурман-механик Вадим Михайлов приехали на финиш раньше всех, обогнав сильные команды Германии и Франции. И это в условиях суровой зимы, ведь ралли стартовало 13 января, то есть на Новый год по старому стилю.
Претендовать на победу наши не могли из-за невысокой средней скорости и ряда других технических критериев, по которым присуждалось итоговое первое место. Тем не менее «Руссо-Балт» проехал наиболее сложный маршрут по сравнению с конкурентами и к тому же без единой поломки. По правилам еще перед стартом на моторы всех машин ставилась пломба, чтобы участники не могли чиниться в пути.
Именно роли автогонщика Андрея Нагеля и его верного товарища Дмитрия Бондарева (позднее стал первым директором завода ЗИЛ) воплотили Янковский и Борисов, сыгравшие в предстоящем историческом блокбастере «Битва моторов».
Помимо «Руссо-Балта» для съемок были воссозданы копии других автомобилей тех лет. Включая болид главных соперников Нагеля — немецкий «Блитцен-Бенц» («Молния-Бенц»).
В наши дни управлять «Молнией» доверили чемпиону мира по гонкам на выносливость Роману Русинову.
Перед заездом Русинов успел покатать актеров по трассе на суперкаре «Ламборгини» и показать новый российский болид ROSSA.
Похоже, парни вдохновились настолько, что на старте гонки выиграли у Русинова и ехавшего с ним режиссера фильма Ильи Маланина «дуэль» в первом повороте.
«Руссо-Балт», «Блитцен-Бенц» и остальные автомобили, снимавшиеся в фильме, были воссозданы максимально близко к оригиналу конструктором Игорем Ермилиным, который прежде всего известен благодаря своему суперкару «Маруся».
Сегодня Ермилин продолжает конструировать гоночную технику и в четырехчасовом марафоне серии REC, который открывали его ретро-реплики, также стартовал спортпрототип «Фантом» — новейшая разработка команды конструктора.
Российская серия гонок на выносливость была основана Ермилиным как раз для испытания новой техники в условиях многочасовых заездов. Заявиться сюда могут, как команды с серьезными машинами мирового уровня, так и любительские коллективы на минимально доработанной серийной технике.
Участников в зависимости от уровня делят на пять классов, чтобы поддерживать конкуренцию. Так «маленьким» командам не придется бороться за победу с монстрами вроде суперкаров ГТ или «ле-мановских» прототипов.
На прошедшем 1 августа четвертом этапе REC победу одержал экипаж Сергея Столярова и Ивана Чубарова из YADRO Motorsport, выступающий на «Мерседесе» AMG GT3. Несмотря на то, что в начале марафона более легкие и скоростные прототипы ушли в серьезный отрыв от соперников, ближе к финишу чистокровные гоночные болиды столкнулись с поломками, чем и воспользовались пилоты на тяжелом, но надежном «Мерседесе».
К слову, лидирует в текущем сезоне REC еще один экипаж на аналогичной немецкой машине — Денис Ременяко и экс-пилот «Индикара» Михаил Алешин из CapitalRT. Удастся ли им забрать титул станет известно на «большом финале», который тоже пройдет в Подмосковье 3 октября.
А менее чем через неделю после гонки 8 октября закрепить знакомство с автоспортом можно будет на премьере той самой «Битвы моторов» с Борисовым и Янковским!
Фото: Лариса Лащенова, Николай Прокофьев, Wikimedia Commons, Антон Медведев, Евгений Беленко/@mgzfoto, Виталий Величко, Николай Бабаев
Комментарии