Атмосфера большого гоночного уик-энда — то, за чем на соревнования Российской серии гонок на выносливость REC едут не только болельщики всех возрастов, но и участники. Вдохновленная марафонами Ле-Мана и Нюрбургринга серия с каждым стартом собирает все больше экипажей и, как в штуку признаются организаторы, у них даже «зависла» нейросеть, когда ее попросили разместить всю технику команд в паддоке. Настолько их много!
Но если отбросить юмор, соревнования REC реально служат магнитом для топового автоспорта страны: в заявках — ведущие команды и лучшие гонщики, известные не только в России, но также за рубежом, а в их распоряжении современная мировая техника как спорткары «Ламборгини», «Мерседес» и спортивные прототипы, созданные специально для трека.
Выглядит, звучит и гонит все это максимально эффектно. Так, что после просмотра остается впечатление как от кинофильма.
Увидеть эти гонки вживую несложно. «Домашняя арена» REC — трасса «Москоу Рейсвей» (сконструированная архитектором «Формулы-1» Германом Тильке) — находится примерно в полутора часах езды от центра столицы. А следующая гонка в Подмосковье пройдет совсем скоро — в ближайшую субботу 27 июня. И ею станет Гран-при Спортса”!
По этому поводу мы подготовили небольшой путеводитель по REC, который «погрузит» в тему длинных гонок не только вас, но заодно ваших любимых, близких и друзей, а возможно убедит их составить вам компанию на гонке.
Ведь, болеть вместе — всегда веселее!
Что такое гонки на выносливость и насколько их интересно смотреть?
Многочасовые гонки начали проводить в Европе и США еще в начале прошлого века, а старейший из ныне существующих марафонов — культовые «24 часа Ле-Мана» — впервые прошел в 1923 году во Франции.
В отличие от всем известной «Формулы-1» в гонках на выносливость или эндурансе пилоты гонят на полной скорости не час с небольшим, а гораздо дольше. Существуют суточные форматы, а также по двенадцать и шесть часов.
В Российской серии гонок на выносливость марафоны по традиции — четырехчасовые.
Организаторы подгадывают время старта так, чтобы финиш обязательно пришелся на темное время суток.
У начинающего зрителя здесь может возникнуть вопрос — насколько интересно смотреть, как машины часами нарезают круги по трассе?
На самом деле драматургию длинных гонок не стоит недооценивать — кроме скорости решают в них надежность машины, стратегия, мастерство каждого из пилотов в экипаже и команды в целом, а еще банальная удача.
По правилам REC все участники по ходу гонки должны сделать три обязательных остановки для дозаправки автомобиля и смены шин (пит-стоп), причем на процедуру нужно потратить не менее трех минут. Если механики справятся быстрее и сразу выпустят машину на трассу, то судьи накажут за спешку штрафом — дополнительным заездом в гараж (бокс), чтобы отбыть недостающее время. Сюда стоит добавить тот факт, что за один пит-стоп соперники успевают объехать тебя примерно на два круга. Поэтому угнать в закат с самого старта в таких гонках не получится.
Для победы нужно точно рассчитать темп преследователей, а еще не попасть в аварию и надеяться, что на машине ничего не сломается, пока на протяжении нескольких часов она будет гнать со средней скоростью за 200 километров в час. Причем чем ближе к финишу, тем выше напряжение, ведь ставки растут, а гонщики начинают чаще ошибаться от усталости. Так что гонки на выносливость — это настоящий триллер. И очень зрелищный!
REC — это топовые гонки? За кого там болеть?
История REC (сокращение от Russian Endurance Challenge) или Российской серии гонок на выносливость началась в 2015 году и с перерывом на пандемию продолжается до сих пор. За это время серия эволюционировала в наиболее популярное и продвинутое соревнование по эндурансу в России. Только на предстоящий Гран-при Спортса” в заявке 41 экипаж, а среди участников — чемпионы, победители и призеры, как престижных внутренних, так и зарубежных чемпионатов.
Например, Михаил Алешин — один из наиболее титулованных участников нынешнего сезона, на счету которого чемпионство в «формулах» мировой серии «Рено 3.5», а также призовые финиши в американском аналоге «Формулы-1» — «Индикаре» — и главном суточном марафоне планеты «24 часа Ле-Мана». Вместе со своим напарником по команде «Кэпитал РТ» Денисом Ременяко (который во взрослом возрасте проделал путь от пилота-любителя до настоящего профи) Алешин является действующим чемпионом серии.
В этом году их главными соперниками считается дуэт молодых гонщиков Александра Вартаняна и Кирилла Смаля, у которых за плечами успешные сезоны в младших «формульных» сериях Европы. Парни выступают на уникальной для России «Ауди» R8 GT3 в черно-золотистых цветах команды Vracing и уже выиграли майскую гонку открытия сезона, которая проходила в сложных погодных условиях.
Это далеко неполный список пилотов, за которыми стоит следить, но на первых порах болельщики-новички обычно болеют за машину, а не конкретного гонщика или команду. Тем более, что в REC есть, где разгуляться.
Какие машины гоняют в REC и зачем их делят на классы? Автомобили из России в российской серии есть?
В гонках на выносливость выступает так называемая «кузовная» техника, у которой колеса закрыты элементами кузова (аэрообвесом). В REC некоторые болиды разработаны на основе спортивных автомобилей люксовых брендов или обычных серийных машин, другие, как на фото ниже, собраны исключительно для гонок и не имеют «дорожных» аналогов — их называют прототипами.
Все они поделены на пять классов: наиболее мощный CN Pro — как раз для прототипов; GT Pro — для гоночных версий спорткаров (суперкары) — и GT — для их менее «навороченных» моделей; ТСЕ, где соревнуются на «туринговых» автомобилях, и, наконец, GT Light, в котором к участию допускаются практически любые доработанные для гонок машины на основе серийных.
Найти их всех можно в споттер-гайде — программке, которую к каждому этапу REC готовит Спортс”.
Забрать себе гайд на память можно, в том числе, в день гонки прямо на автодроме, где их свободно раздают всем гостям. Кстати, не забудьте подписать свой экземпляр у пилотов — они еще никому не отказывали. Но лучше делать это до гонки, скажем, во время прогулки по пит-лейну (часть трассы напротив боксов команд) или по стартовой прямой.
В REC представлены машины не только западных производителей, как «Мерседес», «Ауди», «БМВ», «Порше» и «Ламборгини», но и отечественные болиды. Примечательно, что сама серия была основана Игорем Ермилиным, который создал знаменитый спорткар «Маруся». Но кроме нее здесь выступают и другие российские автомобили. Так, на Гран-при Спортса” ожидается дебют нового прототипа «Фантом» тоже за авторством Ермилина.
Интересно, что самый первый Гран-при Спортса” в октябре 2024 запомнился еще одной громкой премьерой отечественной разработки, когда чемпион мира по гонкам на выносливость Роман Русинов привез на этап суперкар Rossa.
Гонки проходят только в Москве? (спойлер: нет, скоро выезд в Питер! А еще весь сезон можно смотреть на ВидеоСпортсе”)
Помимо автодрома «Москову Рейсвей» REC в этом сезоне поедет под Санкт-Петербург, где выездной этап примет «Игора Драйв». Всего же в 2026 году в календаре серии осталось 4 гонки: по одной в каждом летнем месяце и «большой финал» в начале октября.
Программа для зрителей на каждой гонке не даст заскучать на протяжении всего уик-энда: перед стартом можно отправиться на трассу на двухэтажном экскурсионном автобусе или проехаться за рулем и в качестве пассажира спортивной машины. Также есть зоны для картинга и дрифта, выставки, сувениры, фудкорты, спортивные площадки с уличным баскетом и не только, а также детские залы для самых маленьких посетителей. Дополнительные активности организуют и сами команды.
А для тех, кто в силу расстояний и обстоятельств, не может приехать, весь сезон этого года, включая обзоры и прямые трансляции доступен на платформе ВидеоСпортс”!
Ждем вас на Гран-при Спортса” и других гонках сезона! Скучно не будет!
Комментарии