16 мин.
0

Главный разогрев в истории «Ф-1»: Queen открыли гоночную Венгрию вместо СССР

В середине лета 1986-го группа Queen обрела статус монументальных легенд.

На «Уэмбли» с невероятным успехом прошли два ее концерта: стадион оба раза набивался под завязку (по 72000 человек), фанаты подхватывали лучшие хиты и упражнялись вместе с Фредди Меркьюри в распевках – хор был настолько мощным, что Фредди даже шутливо послал многотысячную толпу куда подальше. По завершении выступления люди расходились по домам с ощущением, что увидели одно из лучших шоу в жизни.

Так оно и было. 

Но через две недели, в самом конце июля, состоялся не менее (а может, и более) выдающийся концерт английской четверки. На «Непштадионе» в Будапеште разместились 80000 зрителей, еще 45000 человек заполнили площади и улицы вокруг стадиона и слушали рев колонок. Queen были в ударе: Magic Tour подходил к концу, музыканты отлично сыгрались и находились в отличной форме.

В общей сложности их желали лицезреть более четверти миллиона жителей Восточной Европы – именно столько людей из стран за «Железным занавесом» жаждало попасть на концерт. 

Венгерские власти не могли выплатить многомиллионный гонорар исполнителям, но встретили их как богов: организовали проживание в лучшей гостинице Будапешта и в течение нескольких дней снимали 17 камерами на дефицитную 35-миллиметровую кинопленку. Это решение оказалось дальновидным: в цифровую эпоху именно венгерский концерт сохранился лучше других выступлений группы – в 2012-м запись успешно отреставрировали для показа в кинотеатрах IMAX, и сегодня она великолепно и красочно выглядит в формате 4K. 

Queen отыграли в Будапеште «бесплатно», но взамен получили права на дистрибуцию уникального фильма-концерта. А еще – выступили в качестве рекламных агентов к предстоящему инаугурационному Гран-при Венгрии «Формулы-1»! 

По иронии судьбы, в тот самый уик-энд, когда «Ф-1» только начала свою историю на «Хунгароринге» и Нельсон Пике в зрелищном заносе обогнал Айртона Сенну в споре за лидерство, Queen поставили точку в своих живых выступлениях.

Накануне венгерской гонки группа завершила тяжелейший гастрольный тур в английском Небуорте. Об усталости музыкантов можно судить по одному факту: традиционно невозмутимый Джон Дикон вымотался настолько, что расколотил свою бас-гитару о кабельную катушку сразу после финальных аккордов. Больше группа никогда не выступала вживую в оригинальном составе. 

Но середина лета 1986-го вошла в историю не только из-за этого. 

В те дни Венгрия ощутила запах свободы, и исполненные Фредди на «Непштадионе» на венгерском языке строчки о «весеннем ветре» оказались пророческими. 

Queen и «Ф-1» мечтали приехать в СССР, невзирая на критику со стороны западного общества

Проведение концерта Queen и гонки «Формулы-1» с разницей в две недели, разумеется, случайностью не было.

Промоутер гоночной серии Берни Экклстоун мечтал о расширении влияния и новых зрителях – и об этом же думали в Queen. Группа игнорировала политику: напрямую договаривалась с аргентинской хунтой о проведении концерта в Буэнос-Айресе в 1981-м, а во времена мирового порицания властей ЮАР за апартеид ломанулась в тур по Южной Африке и дала девять концертов в курортном Сан-Сити. 

«Мне плевать, – рассказывал Меркьюри. – Я хочу ездить по миру с песнями и радовать людей. У меня нет никакого желания доносить какие-либо [политические] послания».

За свою аполитичность группа подвергалась бойкоту и травле, в том числе со стороны британских коллег, ее игнорировали крупнейшие музыкальные премии (при жизни Меркьюри Queen не получили ни одной «Грэмми»), но это не мешало коллективу оставаться сверхпопулярным у простых слушателей. И, даже несмотря на падение интереса в США, группа легко набивала «золотой» и «платиновый» статусы альбомов – в первую очередь за счет продаж в Западной Европе, Южной Америке и Японии. 

Но с «Восточным блоком» все было сложнее. В СССР записи Queen добывались подпольно и распространялись путем перезаписи на «бобинах», а единственная «официальная» пластинка (Greatest Hits) выпущена студией грамзаписи «Мелодия» лишь в 1990 году, на излете жизни Союза. Оригинальному релизу к тому моменту исполнилось уже девять лет. 

Однако у юных поклонников группы (вроде меня) поздний выпуск GH не вызвал ничего, кроме радости – я крутил этот альбом целыми днями. Едва заканчивалась первая сторона, как тут же переворачивал пластинку – и слушал уже вторую часть. И так по кругу!

О том, что фанаты есть даже в закрытой системе, группа прекрасно знала, и много думала, как наведаться в СССР и организовать серию концертов.

Однако платить музыкантам долларами советские чиновники не собирались, а организовать событие по «бартерной» схеме (как в итоге поступили венгры) не смогли – в бюрократическом советском аппарате было слишком сложно добраться до нужного решения. К тому же образ Меркьюри, его эпатажное поведение на сцене, странные костюмы и неоднозначные действия вызывали у больших чиновников в лучшем случае шок. 

Прагматик Экклстоун тоже страстно мечтал о покорении СССР «Формулой-1», но и он столкнулся с похожими проблемами – стороны не могли согласовать ни место проведения Гран-при, ни финансовые вопросы. А когда показалось, что договоренность вот-вот будет достигнута – умер генсек ЦК КПСС Леонид Брежнев, единственный настоящий поклонник автомобилей.

Его преемники видели в «Ф-1» исключительно буржуазные заскоки, а потому ни о какой гонке на Красной площади речи уже не шло. 

Венгры перехватили Экклстоуна и Queen – но как?

К началу 80-х Венгрия была «самым веселым бараком» в соцлагере. Приехавший к власти на советских танках в 1956-м Янош Кадар сделал удивительные вещи: частично либерализовал экономику, распустил колхозы, расширил права кооперативов и отказался от централизованного планирования.

Янош Кадар

Главный девиз политики Кадара: «Кто не против нас, тот с нами!» Его подход к развитию страны назвали «гуляш-коммунизмом»: венграм разрешали хоть и ограниченный, но выезд за границу, с соседней капиталистической Австрией был установлен безвизовый режим, в стране не было понятия дефицита. Из СССР венгры получали электроэнергию, а обратно экспортировали сельскохозяйственную продукцию (м-м-м, венгерские помидоры!), обувь, лекарства и знаменитые «Икарусы». 

Венгерские власти изо всех сил пытались сделать свою страну социалистическим туристическим раем для иностранцев, попутно снижая уровень государственной цензуры. По Европе же курсировали их культурные агенты – промоутеры госкомпаний, внимательно следившие за ситуацией в сфере развлечений. 

Поскольку ни Экклстоун, ни менеджер Queen Джим Бич никогда своих планов пробиться в СССР не скрывали, венгры вовремя поймали момент, чтобы заманить их к себе.

На английскую музыкальную группу вышел промоутер агентства Interkoncert Ласло Хегедюш. Через немецких коллег он узнал, что Бич активно ищет возможность организовать тур по соцстранам, но запнулся о Госконцерт СССР, который требовал от группы поменять сценический образ.

Другой проблемой считался возможный гонорар – Queen никто не смог бы заплатить свободно конвертируемой валютой.

Хегедюш учуял шанс – пока советская цензура изучала песни Меркьюри на предмет идеологической вредности, он прилетел в Мюнхен (где Фредди записывал сольный альбом) и напрямую обратился к менеджеру. Ласло признался, что заплатить фунтами или долларами Венгрия не сможет, но пообещал другое: «Мы предоставим главную киностудию Mafilm, 17 лучших операторов и все запасы 35-миллиметровой кинопленки». И предложил Бичу инвестировать в будущее: он был уверен, что после продажи фильма-шедевра группа вернет свои миллионы с лихвой. 

Практически параллельно развивалась совершенно детективная история с попыткой привезти в Будапешт «Формулу-1». Автоспортивный энтузиаст Тамаш Рохоньи (позже он станет промоутером Гран-при Бразилии) и глава венгерского автоклуба Тибор Балинт авантюрно рванули в Лондон на несогласованную встречу к Экклстоуну. Они знали, что Берни давно ведет переговоры по гонке в Москве, но процесс тормозят бесконечные согласования с советскими чиновниками. 

Англичанин ради интереса выделил посетителям 15 минут, но тут же выставил совершенно неподъемные условия со взносами в миллионы долларов: «Мне все равно, что у вас там за идеология. Меня интересуют только чеки. Обналичим – и поедем гоняться хоть на Луну».

Как удалось убедить прожженного циника и коммерсанта? Балинт быстро выкрутился: сказал, что в Венгрию наверняка поедут сотни тысяч немецких и австрийских болельщиков, у них будут шиллинги и дойчмарки. И эти деньги соберут через госкассу в отелях и билетах на трассу, а затем конвертируют в доллары для Экклстоуна.

Берни задумку оценил – и согласился. 

Трассу «Хунгароринг» построили за рекордные 8 месяцев

Вскоре стало ясно, почему Экклстоун так подозрительно быстро сказал «да». Оказывается, венгры предложили организовать Гран-при в самом центре Будапешта, в парке «Неплигет» (где уже проводили гонку до войны). Супремо «Ф-1», обожающий городские треки, наверняка увидел идеальную картину: «Макларены», «Лотусы», «Уильямсы» и «Феррари» гоняют по кругу на фоне красивейших исторических зданий, а неподалеку плещется голубой Дунай. 

Увы, чтобы реализовать такой проект, потребовалось бы вырубить тысячи вековых деревьев. Генсек Кадар пришел от идеи в ужас – за надругательство над «Народным парком» их точно поднимут на вилы. Проект отменили. 

Рохоньи и Балинт, почти уверенные, что Экклстоун вернется подписывать бумаги в Москву, предприняли последнюю попытку – придуманный за пару дней «вариант Б», в 20 километрах от Будапешта, в деревушке Модьород.

Когда Экклстоун вышел из машины и окинул взглядом местность, то обнаружил, что она идеально подходит для гоночной трассы – огромный пустырь окружен холмами, с которых зрителям будет видно до 80% будущего трека. И тогда он бросил: «Стройте здесь».

«Хунгароринг» в 2002-м

Это было летом 1985-го. 

А 1 октября началось возведение автодрома. Удивительно, но местные строители с нуля, без большого опыта за рекордные 8 месяцев возвели суперсовременный на тот момент автогоночный комплекс. Когда Берни вернулся на «Хунгароринг» в мае 1986-го, то не поверил – все было готово, пахло краской и свежим асфальтом.

Лучший разогрев в истории «Формулы-1» – реклама Гран-при от Queen

Сегодня, в цифровую эпоху всеобщей доступности интернета организовать крупную рекламную кампанию и привлечь сотни тысяч туристов из других стран на какой-нибудь ивент проще простого. 

Но как подобное можно было провернуть в 1986-м? Обзванивать всех по телефону? Покупать телевизионную рекламу? Понятно, что весь Будапешт был обклеен афишами предстоящей гонки, но ведь на нее нужно было привлечь еще и интуристов! 

Венгры нашли великолепный способ раскрутить Гран-при «Формулы-1» до того, как это стало мейнстримом.

Встреча теплохода с участниками Queen

О планах Queen поехать в Венгрию, конечно, все знали задолго до выхода музыкантов на сцену стадиона. Но с момента прибытия группы в Будапешт участники группы оказались под пристальным и всеобъемлющим вниманием мировой прессы. О каждом шаге узнавала вся Европа: вот парни покатались по Дунаю на теплоходе, вот Фредди купил антиквариат, а вот Роджер и Брайан погоняли на картах на новенькой гоночной трассе, где через пару недель пройдет Гран-при «Формулы-1». Стоп! Что?! 

Вот именно. Заманить группу на «Хунгароринг» было недостаточно – нужно было знать, кого именно посадить за руль пусть и маленькой, но все же гоночной машины.

Роджер Тейлор на «Хунгароринге»

Главным петролхэдом в Queen был, конечно, барабанщик Роджер Тейлор.

Когда-то ради возможности вынести на сингл свою песню I’m In Love With My Car он даже заперся в шкафу (это делалось из-за финансовых выгод, но плохую песню Роджер не стал бы защищать столь рьяно), у него была коллекция автомобилей, он дружил с гонщиками, а сам его голос, по признаниям остальных участников группы, звучал как металлический и «машинный». Кстати, уникальность Тейлора проявлялась и в умении брать столь высокие ноты, что их не могли повторить Меркьюри и Мэй – например, знаменитое фальцетное «Галилео!» в Bohemian Rhapsody поет именно Тейлор. 

В общем, когда группа оказалась на гоночной трассе – Роджер пришел в полный восторг и с удовольствием намотал несколько кругов по свеженькому асфальту в компании коллег. 

Фактически, Queen стали первыми, кому удалось погонять на «Хунгароринге».

О других приключениях группы в Будапеште можно было бы легко снять фильм с элементами комедии.

Самый известный анекдот – как Фредди во время водной прогулки по Дунаю восхитился величественным зданием парламента и на полном серьезе спросил у сопровождавших чиновников: «Продается? Я бы купил. А сколько тут спален? Надеюсь, слуги входят в стоимость? Ох, зря это я – тут не стоит так говорить!»

Его поход по антикварным лавкам и вовсе превратился в пародию на шпионский детектив. За каждым шагом музыканта следили местные спецслужбы, поэтому в архивах госбезопасности до сих пор хранятся подробные рапорты: «Объект Меркьюри зашел в лавку, долго трогал ковер, громко смеялся, торговался с продавцом, скинул цену на 200 форинтов и купил». Так тайная полиция вместо поиска шпионов два дня работала личными оценщиками антиквариата Фредди. 

Знала ли группа, что ее используют для рекламы «социалистического рая»? Конечно.

Через пару мгновений Фредди поразится высокому градусу напитка

«Нам нравилось принимать такие вызовы, – говорил позднее Мэй. – Но в первую очередь мы понимали, что едем туда, где рок-н-ролла в нашем понимании никогда не было».

Через несколько дней Queen выдали оглушительный по своему эмоциональному накалу концерт, а Меркьюри даже спел на венгерском народную песню Tavaszi Szél и растрогал местных. Кстати, аранжировку Брайан Мэй подобрал после походов по будапештским ресторанам: он наткнулся на цыганский ансамбль, заказал музыкантам вина – и прямо за столом компания нашла правильную тональность и гитарный перебор.

Фредди же перед выходом на сцену сделал шпаргалку, написав слова на ладони. Сегодня подобный трюк проворачивают все – от Metallica до Джареда Лето – но мы-то знаем, что это лишь копия великого жеста Фредди.

У венгерских властей были прагматичные и циничные цели

Важность этого концерта Queen трудно переоценить – для Венгрии он стал национальным мифом конца XX века, а самого Меркьюри здесь обожают до сих пор. В эти юбилейные дни на озере Балатон – легендарном курорте, где когда-то встречались разделенные Берлинской стеной немцы из ФРГ и ГДР – фронтмену Queen откроют первый в стране бронзовый памятник.

Иронично, что 40 лет назад венгерская компартия явно дала добро на проведение концерта и гонки «Формулы-1» с прагматичными и циничными политическими целями. В преддверии осени 1986-го власти Будапешта жили с опасением призрака трагически подавленного восстания 1956 года. 

Но древнеримский рецепт «хлеба и зрелищ» сработал идеально: июльское шоу Queen и августовский Гран-при начисто перебили тяжелые воспоминания о старой травме, а в западной прессе печатались восторженные репортажи о самой прогрессивной и открытой социалистической стране Европы.

Кто тогда мог представить, что это лишь отсрочка? Люди глотнули воздух свободы, и народная песня в исполнении великого музыканта оказалась пророческой. Да, «Железный занавес» рухнул не на следующий день, но концерт Queen стал символом того, что советская система уже трещит.

А что же «Формула-1»? То, что когда-то казалось авантюрой на несколько лет, сегодня отмечает 40-летний юбилей. «Хунгароринг» в «Ф-1» пережил многие более именитые и богатые трассы. Организаторы, годами пытавшиеся угодить Экклстоуну (и даже установившие бронзовый бюст Берни на автодроме), внезапно обнаружили: их детище способно жить и без великого покровителя. «Супремо» давно отошел от дел, а «Хунгароринг» обновляется, адаптируется, чувствует себя прекрасно и гарантировал себе место в календаре «Ф-1» аж до 2032-го.

В тот далекий августовский уик-энд 1986 года, когда измотанный Джон Дикон крушил бас-гитару в Англии, в Венгрии только начиналась новая эра. Фредди Меркьюри оставил этой стране культурный код, а Берни Экклстоун – дом для автоспорта.

Фото: Sammy Minkoff via www.imago-imag, Royal Mail/Keystone Press Agency, United Archives / ZIK Images via/Global Look Press; East News/Tony Mottram/NurPhoto/NurPhoto via AFP; East News/Scott Weiner/MediaPunch /IPX, AP Photo/MTI/Sandor H. Szabo; Gettyimages.ru/Gabor Palfai