Великий Маркес постоянно падает – старт сезона без подиумов. Неужели все?
Защита титула MotoGP от героического Марка Маркеса пошла не по плану. Семикратный чемпион премьер-класса слишком много падает, показывает лидерскую скорость лишь урывками и даже не попадает на подиум.
В прошлом сезоне испанец выдал грандиозную кампанию, вернувшись на вершину после тяжелой травмы и множества операций. И не просто вернул титул, а сделал это настолько уверенно, что, казалось, открыл очередную эпоху доминирования на годы вперед.
Выберется ли 33-летний гонщик из новой ямы?
Маркес не полностью готов к сезону – снова из-за повреждений
Парень из Серверы с 2020 года находился в режиме боли и страданий после падения в первой гонке сезона. Лишь в 2024-м, после нескольких операций, одного полностью пропущенного сезона и двух – частично, смены «Хонды» на «Дукати» вернулся прежний Марк. В 2025-м он снова начал доминировать.
За рулем красного байка «муравей» сотворил чудо-сезон и историю преодоления на все времена. Пользователи Спортса’’ даже просили включить представителя не самого популярного спорта в число номинантов на звание атлета года – вполне справедливо.
Но сказка закончилась мгновенно. На следующем же этапе после досрочного чемпионства Маркес столкнулся с Марко Беццекки из «Априлии» – сегодняшним лидером чемпионата, получил перелом клювовидного отростка лопатки и повреждение связок плеча – все того же правого плеча, с которым мучался с 2020-го.
Пропуск остатка чемпионата испортил и подготовку к 2026 году. На предсезонных тестах испанец признавался, что далек от идеальной формы. Впрочем, уже на первом этапе в Таиланде Маркес продемонстрировал скорость – показал второе время в квалификации, а в гонке ехал на подиум, но сошел из-за прокола.
Бразилия принесла победу в спринте, но не самую впечатляющую гонку с четвертым местом. По-настоящему тревожным для поклонников Марка стал Гран-при США на традиционно удобной для пилота «Трассе Америк». Уже в практике Маркес вылетел на высокой скорости и сильно ушиб руку – след остался на месяц.
В дальнейшем не хватало ни темпа для борьбы за поул, ни стабильности. В квалификации испанец стал шестым, в спринте вынес Фабио ди Джанантонио из «ВР46», потерял шансы на высокие места и заодно загубил гонку полученным штрафом. Впрочем, Марк соглашался, что даже без наказания вряд ли бы улучшил итоговое пятое место. И это на подходящем треке.
В Испании Марк должен был блеснуть, но снова упал
Перед домашним уик-эндом в Хересе Маркес сообщил, что наконец возвращается к оптимальным кондициям. И частично это доказал: взял первый поул в сезоне и не без приключений выиграл спринт.
Но в основной гонке вернулись все те же проблемы: недостаток скорости и недостаток стабильности. С одним из пунктов еще можно сражаться за титул: Марк никогда не был самым аккуратным пилотом, однако раньше дикий темп приносил доминирующие победы и компенсировал риск и сходы.
В Испании же «муравей» вылетел в гравий после того, как уступил лидерство брату Алексу на таком же байке «Дукати» и настраивался на борьбу максимум за третью позицию. Не особо амбициозная цель после старта с поула.
«Не получается пилотировать наилучшим образом, у меня нет темпа для борьбы за титул», – сказал Маркес-старший после гонки.
Ошибку гонщик тоже признал и не стал объяснять падение посторонними причинами вроде бокового ветра.
К просчетам Марка мы давно привыкли, но в этом сезоне они другие. Если раньше вылеты были расплатой за рискованный стиль пилотажа и огромную скорость, сейчас сказывается отсутствие уверенности как в себе, так и в байке.
Это подтвердил и пилот после падения:
«По какой-то причине у меня нет тех ощущений при управлении, какие были в прошлом году. Тогда я пилотировал более естественным образом, всегда чувствовал себя здорово за рулем. А в этом сезоне не получается. И я слишком часто падаю.
В прошлом году я вылетал, потому что слишком сильно атаковал. А сейчас я затормозил раньше, чем на круге до этого. У меня была та же скорость, тот же угол, но я упал. Но иногда не нужны большие объяснения. Я просто упал. Не совсем ясно, почему, но 90 процентов падений происходят по вине гонщика. Значит, я сделал что-то не так».
Маркес больше не на доминирующем байке
Осложняет вызов возросшая конкуренция в 2026 году. В прошлом сезоне крутость Марка была помножена на помощь со стороны соперников: лишь брат Алекс бодался с ним хотя бы поначалу, двукратный чемпион и напарник Франческо Баньяя самоустранился, а байки «Априлии» и «КТМ» были в другой лиге.
Теперь лидирует «Априлия», а «Дукати» и «КТМ» неподалеку. Марк даже не лучший среди гонщиков с одинаковыми мотоциклами: испанца опережает ди Джанантонио, а Маркес-младший из клиентской «Грезини» фактически сравнялся с братом после победы на родине.
Маркес-старший не жалуется на недоработки «Дукати» в сравнении с «Априлией» – напротив, ищет причины неудач в себе.
«Не хватает чего-то во мне. Не в байке», – сообщил Марк в США.
И теперь он лишь пятый в чемпионате, отставание от лидирующего Беццекки выросло до 44 очков. Внушительный разрыв, но отыгрываемый – если к этому появятся предпосылки. Хотя их и не видно.
Более того, ключевые соперники еще могут прибавить: чемпион 2024 года Хорхе Мартин из «Априлии» становится все сильнее после травмы и восстановления, 21-летний лидер «КТМ» Педро Акоста продолжает расти.
«Муравей» никогда не станет прежним, считает давний соперник
Сколько еще раз чемпион сможет падать, травмироваться, восстанавливаться и снова доминировать? Конечно, сейчас ситуация гораздо лучше, чем несколько лет назад, когда испанец был близок к завершению карьеры из-за бесконечных операций.
И все же Марк не выигрывает с сентября, и это уже третья по продолжительности череда гонок без побед. Хуже было только в адский период 2020-2024 годов – на те сезоны пришлись две самые длинные серии.
Тревожный для Маркеса вердикт вынес Андреа Довициозо – трехкратный вице-чемпион MotoGP в эпоху Марка. По мнению Дови, испанец доминировал в 2025-м не в идеальном состоянии, ухудшил ситуацию падением после титула, а трудности с правой рукой – нерешаемые.
«Марк – не тот гонщик, который станет жаловаться, он никогда не ищет оправдания. Но его ситуация, на мой взгляд, гораздо более серьезная, чем кажется.
В прошлом году ему удалось выиграть титул. Не назову процент, но он точно не был в 100-процентной форме.
По-прежнему предстоит существенная работа в плане физики. И, пожалуй, падение в Индонезии только усугубило ограничения, связанные с рукой, и, на мой взгляд, решения у этой проблемы нет.
В Остине мы увидели четкое подтверждение: на трассе, где он способен показывать результат, не получилось это сделать», – отметил итальянец еще до падения гонщика в Хересе.
В свои 33 года Маркес поломан настолько, что сам признает: он тоже человек, и возможности организма не безграничны.
«Не считаю, что мне труднее с возрастом. Становится труднее с каждой новой травмой. В душе я все еще молод.
Но это правда: когда травмы следуют одна за другой, тело реагирует все ленивее и ленивее, и восстановление занимает больше времени».
Маркес может уйти из MotoGP хоть сегодня и остаться одним из величайших, но это не в его стиле – Марк продолжит бороться, как делает всегда. Восьмой титул позволил бы ему обогнать легендарного Валентино Росси и сравняться с не менее культовым Джакомо Агостини (если считать только успехи в премьер-классе).
Кажется, в этом сезоне надежда угасает, но если кто и способен выдать новое чудо, то только сам Марк.
Что еще почитать про Маркеса и MotoGP:
Еще один спортсмен, за которого вы голосовали на выборах «Лучший-2025», хотя его не было в списках
Пять побед подряд, женитьба на байке и лидерство в ЧМ – кто этот новый доминатор мотогонок?
Неожиданный позор Бразилии в MotoGP: дыры на трассе, травмы гонщиков и тюремный десант
Фото: East News/Jose Breton / NurPhoto / NurPhoto via AFP, JORGE GUERRERO / AFP, Lillian SUWANRUMPHA / AFP, GIGI SOLDANO / Studio Milagro / DPPI via AFP; motorsport.com/German Garcia; Gettyimages.ru/Mirco Lazzari gp
То что он выиграл титул в прошлом году и без того чудо, я лишь надеюсь что он не угробит себя окончательно, ну а если будет хорошее сочетания мотоцикла, формы и прочих условий, он обязательно поборется за титул до решения об окончании карьеры.