Итальянская налоговая пришла за гонщиками «Ф-1». Ждем суда и уголовных дел?
Разбираемся.
На днях портал RacingNews365 выстрелил мощным инсайдом: итальянская Guardia di Finanza потребовала у пилотов и команд «Формулы-1» налоговые декларации за период с 2020 по 2025 годы. Ведомство интересуют доходы, полученные именно за гонки на территории Италии.
Раньше от участников чемпионата вообще не запрашивали подобные платежи, но теперь налоговиков навели на след. Расследование инициировал итальянский юрист Алессандро Мей, опираясь на выводы эксперта отрасли Эмилио Де Сантиса. По словам Мея, он действует из чувства ответственности, ведь речь идет о миллионах долларов потенциально неуплаченных налогов.
В сети уже кипят расчеты: при ставке в 43% условный Карлос Сайнс мог задолжать около 400 тысяч евро за один Гран-при. Соцсети вовсю обсуждают возможные аресты, но так ли все однозначно?
Что же происходит? Разбираемся!
Что известно о притязаниях налоговой?
• За последние пять лет гонки «Формулы-1» принимали три итальянские трассы: Монца (Гран-при Италии), Имола (Гран-при Эмилии-Романьи) и «Муджелло», где в 2020 году прошел Гран-при Тосканы. Счетная палата уже распорядилась провести расследования во всех трех провинциях.
• Финансовая гвардия взялась за всех действующих и бывших пилотов чемпионата. Примечательно, что раньше фискальные органы не требовали от гонщиков или команд никаких выплат. Теперь же налоговая служба разослала письма с требованием подать декларации за 2025 год и выйти на связь для обсуждения дальнейших шагов.
• Власти запрашивают данные и по гонорарам от команд, и по личным спонсорским контрактам. Логика проста: если в календаре значится один итальянский этап, пилот должен заплатить налог с 1/24 части своего годового дохода, а если два – с 1/12.
• Команды тоже под прицелом: их проверяют как потенциальных налоговых агентов, которые обязаны удерживать выплаты с сотрудников. К тому же сами гоночные организации получают в Италии немалую прибыль.
• Если сумма долга превысит 50 тысяч евро, дело перейдет в разряд уголовных. Это грозит огромными штрафами и даже условными сроками. Хотя жалоба касается атлетов из разных видов спорта, именно «Формула-1» оказалась в центре скандала из-за своей медийности и заоблачных зарплат.
• Кстати, под ударом не только звезды «Ф-1». В аудиторский суд Лацио поданы аналогичные иски против пилотов «Формулы Е» – электросерия выступала в Риме и Мизано в период с 2017 по 2023 годы.
Гонщики – под реальной угрозой и правда не платили?
Здесь много нюансов!
• Формально – да: часть гонораров пилоты «Формулы-1» зарабатывают в Италии, а значит, обязаны там отчитываться. Это правило применимо к любой стране, принимающей Гран-при. Однако большинство гонщиков живут и работают в пределах Евросоюза, где действует либо единое налоговое пространство, либо соглашения об избежании двойного налогообложения. Среди пилотов нет резидентов стран, у которых не было бы подобных договоров с Италией.
• Если налоги уже уплачены в другом месте, в Италию нужно подать декларацию и свидетельство об уплате – тогда эти суммы должны зачесть. По такой схеме работают Великобритания, Испания, Швейцария, США, Австралия и многие другие. Единственное исключение – если итальянская ставка выше той, по которой пилот уже отчитался. В Италии она составляет 43%: это больше, чем в Монако, но примерно соответствует среднему уровню по ЕС.
• Судя по запросам, никого еще не поймали на воровстве. Видимо, никто просто не подавал декларации, полагаясь на автоматический обмен данными между странами. На деле же налоговая не обязана слепо верить системе. Формальное требование к нерезидентам отчитаться сохраняется, и уплата налогов в другой стране не снимает ответственности за «молчание». Если декларации нет, фискалы могут рассчитать налоговую базу «топорным» методом и выставить счет к доначислению.
• Итальянское законодательство ставит свою страну в приоритет, когда речь идет о заработках на ее территории. Поэтому декларация и свидетельство из другой страны ЕС обязательны для получения «налогового кредита».
• Италия не пионер в этой теме. Первой была Испания, запустившая пару лет назад громкие процессы против звезд калибра Месси и Роналду. Позже подтянулись и другие европейские страны. В «Формуле-1» похожий кейс случился в Нидерландах в 2023-м: тогда власти предъявили претензии Максу Ферстаппену, который живет в Монако и платит налоги только там. Менеджер чемпиона тогда давал ровно такие же объяснения.
«Мы платим налоги за спортивные результаты, показанные в Нидерландах, а также с доходов, которые Макс получает за уик-энд на «Зандворте». Мы также отчитываемся в других странах, где Макс генерирует доход как атлет. Было бы странно платить дважды. Это международные правила, и мы соблюдаем их до последней запятой», – заявлял менеджер Ферстаппена.
С тех пор дело в Нидерландах не продвинулось.
Похоже, итальянская Гвардия ди Финанца просто решила дотошнее заняться своей работой. Пока пилотам ничего всерьез не грозит – исход зависит от того, как у каждого гонщика оформлены гонорары и выстроена отчетность.
Важно и то, как именно атлет получает зарплату. Если выплаты идут напрямую от команды – это один случай. Если же пилот открыл менеджерскую компанию, через которую проходят платежи за логистику, услуги физиотерапевтов, рекламщиков и менторов с повышенными гонорарами, – ситуация иная. Второй вариант опаснее из-за непредсказуемой трактовки таких схем налоговиками. Это прямое следствие разной фискальной политики внутри ЕС – одной из главных слабостей экономического альянса.
Подобные дела обычно тянутся годами, если не заканчиваются быстрым мировым соглашением. Процесс над Валентино Росси по доходам 2000-2004 годов открыли только в 2007-м. Спустя год разбирательств стороны пошли на сделку: «Доктор» получил семь месяцев условно и штраф в 35 миллионов евро (хотя изначально фискалы требовали 163 миллиона). Но итальянский суперчемпион тогда просто хотел поскорее вернуться жить на родину. У дел «Формулы-1» может быть совсем другой масштаб.
Подписывайтесь на телеграм автора – там я как раз рассказываю о таких европейских нюансах. Например, об испанской безумной футбольной битве с пиратами – и как от этого страдают гоночные фаны.
Фото: HOCH ZWEI/Global Look Press; Gettyimages/Lars Baron, Mark Thompson
"Френкленд: – Сегодня у меня торжественный день, сэр! Настоящий праздник! Я выиграл два судебных процесса. Теперь здешняя публика поймёт, что закон есть закон. В моём лице она имеет дело с человеком, который не побоится обрушить его возмездие на головы непокорных.
Ватсон: – Как же это вам удалось?
Френкленд: – Хм. Обратитесь к судебным архивам, сэр. Я горжусь тем, что у меня нет личной заинтересованности в этих делах. Я только выполняю общественный долг. Я горжусь тем, что у меня не было никакого личного интереса в деле. Я действовал исключительно из сознания общественного долга".
Артур Конан Дойл, Собака Баскервилей.
Первый - это как у Конан Дойла, то есть выжившие из ума скряги, которые боятся показаться никому не нужными и которые прикрываясь общественным долгом портят жизнь людям по любым, часто надуманным поводам.
Второй тип - это расчетливые дельцы, которые инициируют расследования исключительно в собственных интересах, надеясь так или иначе нажиться либо на обслуживании интересов сторон, либо на мировом соглашении, подписанном просто ради того чтобы избавиться от юридической волокиты.
Можно, разумеется, предположить, что есть какие-то юристы Робин Гуды, которые ни с того ни с сего вдруг решили бесплатно поработать на благо итальянских граждан... Верю, верю что такие существуют. Только в мире эльфов, домовых и гоблинов.
Разве пилоты Ф-1 являются налоговыми резидентами в Италии?
Или как минимум отчитаться об уплате в Италии или в другом месте. По сути, банально подать декларацию.
Рядовое правило в ЕС. Подай декларацию, для отчётности, даже если налоги уплачены в другом месте.