ФИА уточнила правила, касающиеся настроек двигателей
Как и ожидалось, ФИА внесла корректировки в правила, касающиеся настроек двигателей, направленные на то, чтобы предотвратить использование командой «Ред Булл» неточных формулировок в регламенте.
Напомним, что перед гонкой в Германии у ФИА возникли вопросы относительно легальности настроек моторов на болидах «Ред Булл». Однако, хотя стюарды оказались недовольны техническим решением австрийской команды, формально оно не нарушало текст регламента. Как считается, «Ред Булл» удалось сделать так, чтобы моторы на ее машинах генерировали большее количество выхлопных газов, обеспечивая болидам большую прижимную силу и большую скорость в поворотах.
Для предотвращения использования таких настроек ФИА решила заставить команды использовать только настройки, которые они применяли в первых четырех гонках сезона, при этом жестко ограничив крутящий момент в среднем диапазоне оборотов двигателя.
«При оборотах выше 6000 в минуту максимальный крутящий момент может отличаться не более чем на 2 процента от установленного значения. А угол воспламенения не более чем на 2,5 процента», – цитирует решение ФИА Би-би-си.
Стоит отметить, что команды все же смогут вносить изменения в настройки двигателей в случае «исключительных погодных условий».
По нормальному, если уж фиа лохонулось и что-то не учла при прописании регламента, что его смогли обойти, то это проблемы ФИА, теперь если и вносить корректировки то только по окончании текущего сезона на следующий год.
Происходящее добавляет уважения к Ньюи и RedBull - у остальных команд всего 11 соперников, у Быков 11+FIA, а они все еще первые. Браво.
===================
;))))))) АХАХАААААААХ ))))))))))))))))
Брависсимо, за наглость и нарушения регламента, да ? )))))))))))))))
Итак как еще одной кудряшкофилке слабо понимающей ф1 хочу разъяснить, что в правилах написано, что влиять на аэродинамику через спецрежимы движка нельзя!!! и в тех же правилах написано, что если команда все таки нашла способ обходить ограничения, то эти ограничения должны быть изменены...
Так что БРАВО ДЖО БАУЕР,, )))
P.S. наглость и лень - основные двигатели прогресса.
1).. Главное для чего прописаны правила касательно выхлопа и картографии - чтобы команды не влияли на аэродинамику посредством картографии... Для этого прописаны процедуры измерений - если есть обоснованное подозрение, что команда обходит эти процедуры и все же влияет на аэродинамику, то процедуры меняют...
( а теперь пояснение для деток... Главное для чего пишется закон- чтобы люди не совершали преступлений, если маньяк совершает преступления в обход установленных стандартов следствия и весело кричит- Не пойман не маньяк =Р , то закон обязан быть подкорректирован, чтобы наказать виновных, должны ввестись новые следственные процедуры... анализ ДНК например... т.е. те процедуры которые не выведут на ложный след, а позволят более тонко вникнуть в дело..)
Не смотрел ту передачу ни разу..
ответь на 1 вопрос: РБ с помощью картографии влияло на аэродинамику???
====================
странное ограничение, но все же лучше чем ничего )))) Надеюсь увидеть плоды уже в Венгрии )))