ФИА намерена закрыть лазейку в области картографии двигателей болидов «Формулы-1»
ФИА намерена закрыть лазейку в области картографии двигателей болидов «Формулы-1», благодаря которой команды могут получать аэродинамическое преимущество от выхлопных газов, несмотря на недавний запрет выдувных диффузоров.
Благодаря одному из производителей двигателей, ФИА стало известно, что у команд есть возможность обходить последние ограничения, связанные с настройкой моторов. В связи с этим федерация намерена ввести новые рамки, в соответствии с которыми можно будет настраивать электронный блок управления двигателем, чтобы выхлопные газы не могли влиять на аэродинамику машин, сообщает Autosport.
По сведениям издания, команды могут сильнее открывать дроссельную заслонку, чем это разрешено регламентом, благодаря чему болиды могут генерировать более мощный поток выхлопных газов.
Источники Autosport сообщают, что ФИА совместно с одним из производителей моторов работает над тем, чтобы исключить возможность команд продолжать развитие в этой области. Для этого до Гран-при Австралии будет выпущена новая версия программного обеспечения для электронных блоков управления двигателями болидов «Формулы-1».
Стоит отметить, что ФИА не подозревает ни одну из команд в использовании этой лазейки, однако не исключает, что они могли обнаружить ее по ходу сезона.
http://www.sports.ru/automoto/137027961.html
Руководитель автоспортивного подразделения «Рено» Жан-Франсуа Кобе заявил, что «Ред Булл» придумал необычный способ компенсировать потерю прижимной силы после запрета на выдувные диффузоры.
«В «Формуле-1» очень многое значит креативность. И хотя регламент изменился, мы работали с «Ред Булл» и нашли решение, которое компенсирует потерю прижимной силы.
Это умное решение, которое может сыграть важную роль в предстоящем сезоне», – сказал Кобе.
В свою очередь глава конструкторского бюро «Ред Булл» Эдриан Ньюи заявил, что у его команды есть еще идеи, связанные с использованием выхлопной системы.
«Выхлопная система – это одна из областей, в которых у нас есть еще идеи, над которыми надо поработать», – цитирует Ньюи GMM.
не так уж очевидно, речь идет о картографии моторов мерседес и рено. макларен хоть и производит ECU, но моторы пока производить не начали ;) глупо было стучать против самих себя, руководство макларена не похоже на полных идиотов.
А речь идет о перепрограммировании ECU, который MacLaren Group поставляет всем командам. ФИА не может решать такие вопросы в одиночку без консультаций с производителем данного блока. Есть все основания полагать, что инициатива исходит из Уокинга ;)
Что касается Скудерии, то ей это не выгодно, потому что у Феррари есть свои идеи в области использования выхлопных газов, которые сейчас обкатываются на тестах. Это все равно, что запланировать ребенка, зачать и на третьем месяце сделать аборт. Ерунда какая-то, чесслово ;)
Ситуация для Ф.1 не нова. Раздражает, когда ФИА в угоду чьим-то интересам начинает менять правила походу игры
Все остальное - проблемы индейцев;)
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/standard-motorkennfelder-mercedes-findet-software-schlupfloch-4443852.html
...на autosport.com на фото к статье изображены мерины...не просто так, имхо
Когда я говорил что Рено себя пиарит не просто так - я не просто так это говорил. Я даже привел пример Трулли. Он сказал что его место железное - зная что его уберут. Вот и Рено это сказало зная что чит уже прикроют
мерседес проиграл имитацию гонки быкам, теперь будет их тормозить