Хэмилтон оценил выступление во 2-й день тестов

Спортс
Авто
Новости
Льюис Хэмилтон: «День получился напряженным, но продуктивным, мы преодолели значительное расстояние»

Хэмилтон оценил выступление во 2-й день тестов.

Пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон подвел итоги второго дня предсезонных тестов в Барселоне, отметив, что остался доволен проделанной работой.

Хэмилтон провел на трассе вторую половину дня и проехал в общей сложности 56 кругов.

«День получился напряженным, но продуктивным – в особенности учитывая переменчивые погодные условия. Мы смогли преодолеть значительное расстояние, работая за рулем болида, и собрать большое количество полезной информации, что при столь масштабных изменениях регламента чрезвычайно важно.

У нас не возникло никаких серьезных проблем, что дает нам возможность заложить прочный фундамент для дальнейшей работы и развития в оставшиеся дни», – рассказал Хэмилтон.

Формула-1. Тесты. Барселона. 2-й день. Ферстаппен показал лучшее время, в сессии выступили только пилоты «Ред Булл» и «Феррари»

Опубликовал: Александр Моисеенко

Источник: Sky Sports

Феррари

Формула-1

Льюис Хэмилтон

тесты Формула-1

6 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Sebastian Pereira

27 января, 22:13

Льюис на Sky: Спорт эволюционирует, технологии тоже. Мы уже видели периоды, когда батарея использовалась на круге, как в 2009-м, но сейчас это ещё экстремальнее – нужно управлять мощностью по-другому. Это самый технический год в истории.

Роль пилота будет критической: не только собирать круги и привозить результаты, но и управлять силовой установкой, распределять мощность на круге, работать с активной аэродинамикой, помогать команде ориентироваться.

Единственный способ достичь успеха – тесное сотрудничество и коммуникация. Пилоты сыграют ключевую роль в том, чтобы команда поняла, куда именно нужно двигаться с этими машинами.

PinokNogoev

27 января, 22:38

Ответ Sebastian Pereira

Льюис на Sky: Спорт эволюционирует, технологии тоже. Мы уже видели периоды, когда батарея использовалась на круге, как в 2009-м, но сейчас это ещё экстремальнее – нужно управлять мощностью по-другому. Это самый технический год в истории. Роль пилота будет критической: не только собирать круги и привозить результаты, но и управлять силовой установкой, распределять мощность на круге, работать с активной аэродинамикой, помогать команде ориентироваться. Единственный способ достичь успеха – тесное сотрудничество и коммуникация. Пилоты сыграют ключевую роль в том, чтобы команда поняла, куда именно нужно двигаться с этими машинами.

Спасибо за инфу

Максим Макеев

28 января, 00:26

Ответ Sebastian Pereira

Льюис на Sky: Спорт эволюционирует, технологии тоже. Мы уже видели периоды, когда батарея использовалась на круге, как в 2009-м, но сейчас это ещё экстремальнее – нужно управлять мощностью по-другому. Это самый технический год в истории. Роль пилота будет критической: не только собирать круги и привозить результаты, но и управлять силовой установкой, распределять мощность на круге, работать с активной аэродинамикой, помогать команде ориентироваться. Единственный способ достичь успеха – тесное сотрудничество и коммуникация. Пилоты сыграют ключевую роль в том, чтобы команда поняла, куда именно нужно двигаться с этими машинами.

это говорит человек которому пока даже инженера не назначили

Льюис Хэмилтон: «День получился напряженным, но продуктивным, мы преодолели значительное расстояние»