• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Оливер Бермэн о галопировании болидов: «Мне сложно почувствовать комфорт – особенно во время сна. Это просто больно»
8

Оливер Бермэн о галопировании болидов: «Мне сложно почувствовать комфорт – особенно во время сна. Это просто больно»

Бермэн назвал главную проблему болидов «Ф-1» прошедшего регламента.

Пилот «Хааса» рассказал, что галопирование стало для него главной проблемой в «Ф-1» из-за возникшей боли в спине.

«Все дело в жесткости. Мне сложно почувствовать комфорт – особенно во время сна. Это просто больно. Ты просто считаешь эти последние 15 кругов гонки и хочешь, чтобы все это закончилось, потому что боль довольно сильная.

Самое сложное – проезжать повороты, ведь именно здесь сталкиваешься с самой серьезной нагрузкой. Обычно ты получаешь возможность передохнуть и восстановить концентрацию на прямых – но и здесь ты постоянно подпрыгиваешь.

По ходу гонки нет возможности отдохнуть – это самое трудное. И именно это ужасно. Надеюсь, в 2026-м все будет по-другому», – сказал Бермэн.

Николас Томбасис о галопировании при регламенте 2022 года: «Это вина не только ФИА. Команды тоже виноваты»
 

Опубликовал: Тимофей Поршнев
Источник: Motorsport Week
8 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
а зачем он спит на последних 15 кругах в болиде?
Ответ ezhedota
а зачем он спит на последних 15 кругах в болиде?
чтобы Хэмилтон мог догнать его.
что за перевод?🤦‍♂️
Ответ Cghg Vcbvcb
что за перевод?🤦‍♂️
"Да, вот что чувствуешь, когда у тебя болит спина, — сказал пилот Haas, обращаясь к СМИ, включая Motorsport Week. — Просто скованность. Я имею в виду, что мне трудно чувствовать себя комфортно, особенно, когда сплю

Это трудно, особенно на следующий день после гонки. А иногда и через два дня после гонки. Когда трасса сложная, как, например, в Мексике, где приходится ездить по поребрикам.

И это просто больно. Так что ты действительно отсчитываешь последние 15 кругов - ты действительно хочешь, чтобы это закончилось, потому что испытываешь сильную боль».

Берман добавил, что самой большой проблемой являются повороты, где ты рискуешь потерей концентрации, и в заключение выразил надежду, что автомобили 2026 года оставят эту проблему в прошлом.

«Когда есть повороты, которые создают сильную нагрузку, фокусироваться сложнее всего. Обычно у тебя есть прямые, чтобы перевести дух и восстановить концентрацию, но затем тебя также подбрасывает вверх и вниз на прямых. На самом деле в гонке нет отдыха. Так что это самая сложная часть заездов. И это ужасно.

Я надеюсь, что это не будет [в 2026 году]».

Просто Тимоха решил из большого интервью собрать маленькое и из-за своих скудных познаний получилась белиберда
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем