• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер: «Ф-1» нужны карты. Нынешние болиды слишком крупные для трассы в Монако»
28

Кристиан Хорнер: «Ф-1» нужны карты. Нынешние болиды слишком крупные для трассы в Монако»

Хорнер призвал к изменениям в Монако .

Руководитель «Ред Булл» оценил систему с двумя обязательными пит-стопами на Гран-при Монако и посчитал, что трасса нуждается в изменениях.

«Не думаю, что я видел хоть один обгон в гонке. Нужно изучить, можно ли увеличить зону торможения на выходе из туннеля или в первом повороте – если есть возможность хоть где-то это сделать. Сейчас болиды настолько большие, чтобы даже нет возможности поравняться.

Думаю, в конечном итоге все должно идти в ногу со временем. Это знаковая, историческая трасса – но если посмотреть на то, как изменилось Монако, сколько земли было отобрано у моря за 72 года в календаре, то не думаю, что нужно сделать так уж много.

Нужна зона, где можно совершить обгон – все знают, приезжая сюда, что гонка заканчивается за день до старта [в квалификации]. Мы попробовали изменить что-то с пит-стопами, но в итоге в топ-10 – если не учитывать сходы – ничего не изменилось.

Возможно, нам нужны карты. (смеется) Нынешние болиды слишком крупные для трассы. Они едва ли могут поравняться друг с другом – такова ситуация в Монако. Мы знаем это, мы все хотим выступать здесь. Мы здесь, потому что это Монако, это престиж – но в какой-то момент все должно идти в ногу со временем», – сказал Хорнер.

Что случилось на Гран-при Монако: как командная тактика аутсайдеров превратила гонку в клоунаду?
 

Опубликовал: Тимофей Поршнев
Источник: Crash.net
28 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Может историческую гонку в Монако сделать реально исторической и проводить её в 5/10 лет ?
Может историческую гонку в Монако сделать реально исторической и проводить её в 5/10 лет ?
Или сделать её внезачетной. И тогда будет борьба, точно.
Ответ ЭЮЯ
Или сделать её внезачетной. И тогда будет борьба, точно.
Только больше половины пелетона не приедет :)
Зачем условному Хаасу гонка в Монако?
Эта гонка потенциально нужна только автопроизводителям, чтобы продемонстрировать толстосумам свои игрушки.
Для Монако надо обязать все паддоки сделать копии болидов 1:2.
И будет веселье!
Кристиан Хорнер: «Ф-1» нужны карты. Игральные, чтобы спасаться от скуки во время гонки в Монако»
Даже и не припомню, когда в Гран-при Монако были обгоны. Зато помню что одна из первых гонок транслируемых на нашем телевидении была Гран-при Монако - 1992 года. Гонку, которую на полудохлом Макларене выиграл Айртон Сенна, никому не позволив себя обогнать. Может быть в 1984 году? Если посмотреть на итоговый протокол, то вторым был тот же Сенна, а третьим Штефан Беллоф, при том что после квалы Сенна был 13-м, а Беллоф вообще последним 20-м. Ну, дождь, размахивающий руками Прост, Джеки Икс.... Просто уже давно настала пора попрощаться с Монако.
Все так, причем уже давно...
Сделайте вообще по приколу перед гран при выдайте пилотам болиды поменьше, ф3 или что то в этом роде. Кто как настроит, тот и молодец. Прикольная лоторейка.
Ответ lightcore
Сделайте вообще по приколу перед гран при выдайте пилотам болиды поменьше, ф3 или что то в этом роде. Кто как настроит, тот и молодец. Прикольная лоторейка.
Ну можно за квалу давать очки. И выдать гонщикам какие нибудь специально построенные болиды. Например 1 практика и квала на ф1, и потом 1 практика , 1 квала и 1 гонка на какой то другой технике, можно не давать очки за такие выступления, чисто за квалу дать и всё. Можно привязать выступления друг другу, например по итогам гонки "картов" определять порядок какой нибудь суперквалы, где у всех будет 1 попытка, и по ее итогам давать очки, короче выходит 2 квалы на технике ф1 за которые дают очки , одна обычная квала, другая суперквала с 1 попыткой.
Ребята, сами виноваты. Зачем вопили об экологии и технологиях? Ну вот сделали один мотор на уик-энд (потом на два, потом 3 мотора на сезон) керс, гибриды, машины стали почти в два раза больше, они стали надёжнее. Кому стало от этого лучше? Автопроизводителям? Зрителям? Я смотрю с 97. Реально скучным, до начала повышения надёжности, был только 2002.
Надо из машин килограмм двести пятьдесят лишних деталей выкинуть, они и станут меньше.
Карты есть только у Трампа
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем