• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Экс-пилот «Ф-1» Альберс: «Это решающий год для «Ред Булл» – технический директор Пьер Ваше должен показать, на что способен»
12

Экс-пилот «Ф-1» Альберс: «Это решающий год для «Ред Булл» – технический директор Пьер Ваше должен показать, на что способен»

Альберс считает этот сезон ключевым для «Ред Булл».

Бывший пилот «Формулы-1» поделился мнением о шансах Макса Ферстаппена выиграть чемпионат 2025 года.

В прессе неоднократно появлялись сообщения о том, что Макс Ферстаппен может покинуть команду, если поймет, что в составе «Ред Булл» не сможет претендовать на титулы в ближайшие годы.

«Это решающий год для «Ред Булл». Это тот год, когда технический директор «Ред Булл» Пьер Ваше должен показать, на что способен он и его технический штаб. И по ощущениям, когда я смотрю гонки и анализирую ситуацию…когда я вижу, как он был быстр в финальной стадии гонки, я понимаю, что возможности у «Ред Булл» все еще есть.

Возможно, «Ред Булл» удастся перевернуть ситуацию с первым обновлениями болида – и они начнут выступать на хорошем уровне, а машина станет работать лучше. Нет ничего невозможного. Мы видели что-то подобное и в прошлом году – в начале «Ред Булл» доминировал в чемпионате, но затем внезапный прорыв удался «Макларену».

При этом нужно отметить, что «Ред Булл» просто нет равных в работе инженеров, в их умении доработать машину в промежутке между пятницей и субботой, это просто невероятно. В этой области они обыгрывают все остальные команды в паддоке», – рассказал Альберс.

Что случилось на Гран-при Китая: Норрис больше не лучший в «Макларене»? А куда пропал Хэмилтон?

Источник: GP Blog
12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Первая здравая мысль про Ред Булл. Результаты Лоусона - это только симптом, собрание после ГП Китая скорее всего хоть и затронет вопрос второго пилота, но уверен, что Хорнер/Марко понимают, что дело не в самом Лоусоне. Основной удар либо сейчас, либо чуть позже придется по Пьеру Ваше. Очевидно, что машина деградирует вместо прогресса, даже Макс не может с ней совладать, хоть и выжимает максимум. Плюс, вроде как у Ваше был конфликт с Ньюи перед его уходом... Короче, РБ очень скоро будет разбираться с Ваше и его командой. Лоусона можно трогать или не трогать, результат вряд ли поменяется
Ответ dend99
Первая здравая мысль про Ред Булл. Результаты Лоусона - это только симптом, собрание после ГП Китая скорее всего хоть и затронет вопрос второго пилота, но уверен, что Хорнер/Марко понимают, что дело не в самом Лоусоне. Основной удар либо сейчас, либо чуть позже придется по Пьеру Ваше. Очевидно, что машина деградирует вместо прогресса, даже Макс не может с ней совладать, хоть и выжимает максимум. Плюс, вроде как у Ваше был конфликт с Ньюи перед его уходом... Короче, РБ очень скоро будет разбираться с Ваше и его командой. Лоусона можно трогать или не трогать, результат вряд ли поменяется
можно подумать что не при Ньюи пилились машины с опорой на стиль Макса и не при нем в машине 23 гола начались тенденции проявившиеся в 24 году
можно подумать что не при Ньюи пилились машины с опорой на стиль Макса и не при нем в машине 23 гола начались тенденции проявившиеся в 24 году
Ну при Ньюи у машины был по крайней мере широкий диапазон по настройкам и второй пилот мог показывать довольно приличные результаты. А в 23 как раз пошел разброд и шатания по концепции, внедрение "сосисок", против которых был Ньюи. А потом внезапно разучился ездить Перес. Лоусон как-будто вообще из прокатного картинга пришел, а не 7 лет в открытых колёсах с вполне приличными результатами прокатал.
пилота надо было брать типа Сайнса или Алонсо и смотреть че они с повозкой сделают и вот если они 20 е будут приезжать тогда вопросы к Ваше и тд( особенно если Алонсо который миллион раз стиль пилотажа менял)
Перес например в начале 24 года все же ехал хорошо и в Баку который подходит его пилотаж у потенциал машины показал
пилота надо было брать типа Сайнса или Алонсо и смотреть че они с повозкой сделают и вот если они 20 е будут приезжать тогда вопросы к Ваше и тд( особенно если Алонсо который миллион раз стиль пилотажа менял) Перес например в начале 24 года все же ехал хорошо и в Баку который подходит его пилотаж у потенциал машины показал
ну конкретно алонсо наверняка бы приноровился в этой машине, он и более неуправляемые машины водил. кстати и новость была еще во времена переса, что рб рассматривал приглашение алонсо, но че то передумали.
пилота надо было брать типа Сайнса или Алонсо и смотреть че они с повозкой сделают и вот если они 20 е будут приезжать тогда вопросы к Ваше и тд( особенно если Алонсо который миллион раз стиль пилотажа менял) Перес например в начале 24 года все же ехал хорошо и в Баку который подходит его пилотаж у потенциал машины показал
Брать Сайнса, а тем более Алонсо, очень чревато. Из под табуретку так легко как Переса или Лоусона не загонишь, а говорить они рано или поздно начали бы при любом саботаже. Поэтому душевное спокойствие Макса в команде не обсуждается, даже в ситуации с таким западением результатов.
Спорное заявление. Этот сезон команды докатыввют без больших изменений и инвестиций в машину, скорее на старом багаже, выжимая из него максимум. Поэтому, расклад сил не поменялся, маки, и затем мерседесы, Феррари и быки (точнее, один бык). Результаты работы по созданию машины будут видны в 2026 году, когда с новым регламентом будут и абсолютно новые машины.
С уходом Ньюи сломалась концепция развития болида. На хорошую основу, заложенную Эйдрианом еще в 2022 г., начали навешивать "сосиски" и прочую дребедень от Пьера Ваше. В результате, на сегодняшний день получился этакий монстр, в котором уже сложно разглядеть основную идею создателя, а всякие побрякушки только делают еще хуже, либо не меняют производительность машины в лучшем случае.
Так что, в этом году скорее всего из команды уплывет и вторая чашка. Основная задача Ваше - создать с 0 болид 2026 года, но и там от него будет зависеть не все - мотористы, по слухам, не справляются.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем