«Тойота» может рассмотреть полноценное возвращение в «Формулу-1» (Autosport)
По словам Масайи Каджи, руководитель автоспортивного подразделения «Тойоты», пока в японской компании не готовы делать обещаний о создании собственной команды.
При этом «Тойота», которая с недавнего времени стала техническим партнером «Хааса» в «Формуле-1», может рассмотреть вопрос полноценного возвращения в чемпионат в будущем.
«Мы, безусловно, изучаем технологии для регламента 2026 года, как и текущие технологии, которые используются в «Формуле-1». По моим ощущениям, мы постепенно движемся именно в этом направлении.
При этом сейчас мы не находимся на той стадии, на которой решили бы перенаправить все наши ресурсы на это [полноценное возвращение «Тойоты» в «Формулу-1»]. Мы пока не знаем, что случится после 2030 года. Мы работаем над разными новыми технологиями, так что посмотрим, укажет ли дальнейший вектор нашего развития на «Формулу-1».
Если бы у нас была своя команда, мы бы могли сами делать выбор в отношении состава пилотов. В этом смысле это и правда бы приблизило нас к переводу [гонщиков «Тойоты»] в «Формулу-1».
Тем не менее, реально смотря на ситуацию, для начала нужно оценить, сколько денежных средств и какое количество сотрудников потребуется для реализации этого плана. Вот почему в данный момент, как мне кажется, мы все-таки не находимся на той стадии, когда могли бы сказать: «Давайте создавать свою команду «Формулы-1» прямо сейчас».
На данный момент мы стараемся выстраивать рабочие отношения – как с «Хаасом». Важно работать с разными командами. Пока мы не находимся на той стадии, когда были бы готовы перепрыгивать через ступеньки», – рассказал Каджи.
Африка жаждет «Ф-1»: ЮАР молится на Хэмилтона и готовый трек, а Руанда – на 💰💰💰 от шейхов



Аяо Комацу нужен доступ к современному симулятору по ходу сезона (доступ к симулятору в Маранелло у "Хаас" был только в межсезонье). У "TGR" есть такой. Разумеется бесплатно, в рамках спонсорского контракта.
Аяо Комацу надо сбить цену на те компоненты, что для "Хаас" делает "Dallara" за деньги Джина Хааса. Почти все это можно производить на заводе "TGR" в Кёльне. Можно даже бесплатно, в рамках спонсорского контракта.
А ещё в Кёльне есть не самая плохая аэродинамическая труба, которую в своё время небезуспешно юзали и "Альпин" и "Макларен".. Но они делали это за деньги, а Аяо Комацу может сделать это по старой дружбе с Масайей Кайдзи, в рамках спонсорского контракта.
В общем, у самурая есть не только путь, у него есть цель. И самурайские ресурсы для достижения.