Гельмут Марко: «В этом сезоне машина «Ред Булл» превратилась в очень своенравного зверя, укротить которого может только Ферстаппен»
Марко высказался о состоянии болида «Ред Булл».
Советник австрийской команды считает, что в «Ред Булл» допустили ошибку в процессе работы над улучшением болида. И что обновления сделали машину быстрее, но намного сложнее в управлении. Чем и объясняются проблемы Серхио Переса и отсутствие побед у Макса Ферстаппена в последних гонках.
«На старте сезона наша машина была сбалансирована так же хорошо, как нынешний «Макларен». Она отлично работала на любых трассах и в любых условиях. Но затем [при разработке обновлений болида] мы свернули куда-то не туда. Машина превратилась в очень своенравного зверя, укротить которого может только Макс Ферстаппен.
Со временем машина становилась все более и более непредсказуемой. И ее становилось все сложнее правильно настраивать и балансировать.
В Австрии и Бельгии Макс проехал два совершенно особенных квалификационных круга. В то время как в условиях гонки все наше превосходство в скорости исчезало.
Как и «Мерседес» в начале сезона, сейчас мы иногда можем быть очень быстры, а иногда оказываемся медленными – в зависимости от условий. Иногда такие перемены происходят прямо по ходу гонки – как было в Сильверстоуне.
Тем не менее, при этом на самом деле мы выступаем лучше, чем можно судить по последним результатам. Если бы не плохой пит-стоп в Австрии, столкновение с Хэмилтоном в Венгрии и штраф [за замену двигателя] в Спа, сейчас позиции Макса были бы сильнее», – рассказал Марко.
Доминирование «Ред Булл» в «Ф-1» – все. Болид испортили? Чем недовольны гонщики?
расскажи, плиз, какие-такие читы?
это нарушение буквы регламента, влекущее позорную дисквалификацию или это использование серых зон в рамках правил? вероятно, второе, раз уж фиа знает все эти машины до последнего миллиметра еще до того, как они попадают на трассу. никакого нарушения регламента, очевидно, не было.
вы же все тут плачете, что зажимают творческую мысль, когда предлагают стандартные решения, делают моноформулу из чемпионата, что инженеры-конструкторы должны иметь свободу творить, придумывать, разрывать шаблоны.
все новации, все находки и оригинальные решения, неиспользуемые до того в ф1 за всю ее историю - читы, так?
перед гранпри майами остальные команды продавили изменения правил, касающихся систем распределения тормозного усилия, запрещающие решения типа этих редбуловских инерционных перепускных клапанов, перераспределяющих давление по сторонам при боковых ускорениях (изменение в статье тех. регламента 11.1.2). и только в этот момент машина рб стала не соответствующей регламенту, и была оперативно приведена в соответствие к предстоящей гонке. такие вещи происходили и до того. остальные команды не могут на дистанции чемпионата повторить какой-то трюк, и фиа идет на встречу командам, просто запрещая это решение посреди сезона во имя конкуренции. не потому, что злоумышленника-читера поймали за руку, а потому, что остальные не могут оперативно скопировать.
это не чит, нет ни единого основания называть эту систему нарушением. потребовалось изменение регламента, чтобы она стала незаконна. после внесенного в документ изменения система никогда не применялась. это, надеюсь, ты способен понять?
те, кто называют это читом - лгут или вообще не понимают, о чем говорят