• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф: «Мерседесу» надо сделать шаг вперед, а не продолжать рассказывать себе о проблесках»
10

Тото Вольфф: «Мерседесу» надо сделать шаг вперед, а не продолжать рассказывать себе о проблесках»

«Мерседес» не может довольствоваться локальными успехами, заявил Вольфф.

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф сообщил, что второе место Льюиса Хэмилтона в спринте на Гран-при Китая не перечеркивает неудачи по ходу остального уик-энда и сезона в целом.

«Я ни в коей мере не удовлетворен. Возможно, вторая позиция в спринте – яркий момент, но результатов нет. Можно продолжать рассказывать себе о проблесках по ходу уик-энда, однако надо сделать шаг вперед.

Мы привезем новинки в Майами и, надеюсь, там получится что-то извлечь. Но сейчас мы оказались позади двух «Феррари» и Норриса. Это просто недостаточно хороший результат», – отметил босс в эфире ServusTV.

По словам Вольффа, «Мерседес» добился прогресса в высокоскоростных поворотах, но потерял скорость на других участках:

«Безусловно, мы этого достигли, мы невероятно конкурентоспособны на высоких скоростях, так было и в Сузуке в «эсках». Как небо и земля в сравнении с тем, что было раньше. Пилоты говорят о лучшей машине за последние два с половиной года.

Однако мы не особо быстры на медленных участках. Получается, ты отыгрываешь полсекунды на высокоскоростных отрезках и теряешь полсекунды в медленных поворотах. В итоге получается ноль – нужно прибавить в этом плане. Мы прошли точку понимания и теперь надо просто улучшаться».

Тото не согласен с тем, что «Мерседес» 2024 года хуже предыдущего болида, несмотря на ноль подиумов в нынешнем сезоне:

«Наше преимущество сводилось к тому, что «Макларен» не боролся в первой части [2023] года, команда не была соперником. «Феррари» была не такой быстрой и несколько раз ошиблась, поэтому мы сражались за подиумы и оказались ближайшим преследователем «Ред Булл».

Сейчас же эти команды прибавили. Все относительно, и внезапно выступления, позволявшие финишировать третьими в прошлом году, теперь дают лишь шестое место. Поэтому ситуация такая тяжелая.

Машина такая же сложная, как и прошлом, трудная для управления. Джордж [Расселл] сказал [в субботу], что это самая тяжелая квалификационная машина, которая у него была. В целом симптомы те же».

«Ред Булл» обогнал «Мерседес» по победам в XXI веке

«Мерс» заряжает 17-летнего на смену Хэмилтону в «Ф-1»! Проигнорил Алонсо и уже тестирует в болидах Льюиса

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Этот корытседес безнадёжен, Хэму пора смирится и не тестить экспериментальные настройки , нет таких настроек которые улучшат ведро глобально, кстати и статья есть с таким же выводом на the race, может где-нибудь подиум и перепадёт в этом сезоне, а что построят инженеры корытседеса в следующем году даже они не знают.
Этот корытседес безнадёжен, Хэму пора смирится и не тестить экспериментальные настройки , нет таких настроек которые улучшат ведро глобально, кстати и статья есть с таким же выводом на the race, может где-нибудь подиум и перепадёт в этом сезоне, а что построят инженеры корытседеса в следующем году даже они не знают.
Всё так и есть, не понимаю, почему тебя минусуют
Тото сам занимается демагогией.
У вас разница в настройках дает от 2 места до 6. Какая никакая тачка есть, вроде не так сильно козлит, научитесь настраивать её.
Ответ Rodbert
У вас разница в настройках дает от 2 места до 6. Какая никакая тачка есть, вроде не так сильно козлит, научитесь настраивать её.
Так и в предыдущие годы была такая же проблема с настройками и поэтому меняли концепции.
Так и в предыдущие годы была такая же проблема с настройками и поэтому меняли концепции.
Раньше проблема была в узком диапазоне настроек, болид козлил из за этого приходилось жертвовать почти всем. Сейчас же более широкий диапазон, пока они ищут свое окно, на это нужно время, тогда как конкуренты свои окна уже нашли и занимаются полировкой.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем