• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • «Ред Булл» привезет болид с «нулевыми» понтонами в стиле «Мерседеса» на 4-й этап сезона-2024 (Autosport)
24

«Ред Булл» привезет болид с «нулевыми» понтонами в стиле «Мерседеса» на 4-й этап сезона-2024 (Autosport)

«Ред Булл» существенно поменяет машину после старта сезона-2024.

Команда «Ред Булл» представила болид с чертами прошлогоднего «Мерседеса» – в частности, это касается формы боковых понтонов. По информации Autosport, первая версия RB20 предназначена лишь для предсезонных тестов и первых трех Гран-при в Бахрейне, Саудовской Аравии и Австралии.

На четвертый этап в Японии, где температура должна быть ниже, чемпионы «Формулы-1» планируют привезти болид с «нулевыми» понтонами, и сходство с «Мерседесом» станет еще больше.

«Мерседес» использовал подобный дизайн в 2022-2023 годах и не добился желаемых результатов.

Гений «Ред Булл» в «Ф-1» безграничен: скрестил новацию «Мерседеса», убившую два их сезона, с идеей «Феррари»!

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
24 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Украсть идею которая не сработала...это что то новенькое. Такого я в истории Ф1 еще не видел)
Ответ NastyNay
Украсть идею которая не сработала...это что то новенькое. Такого я в истории Ф1 еще не видел)
возможно ньюи изучил их концепцию и доработал ее.
Повторю мысль многих, но это реально будет весело и грандиозно, если Быки с недопонтонами полетят!
Тотошка, кинувший его капризный дружок и местный Лука просто с инфарктами лягут )
Ответ sir_shir
Повторю мысль многих, но это реально будет весело и грандиозно, если Быки с недопонтонами полетят! Тотошка, кинувший его капризный дружок и местный Лука просто с инфарктами лягут )
Лука два года писал про ошибочную концепцию, а тут такое... Получится, что идея рабочая была, но специалисты Мерседес где-то что-то просмотрели.
Лука два года писал про ошибочную концепцию, а тут такое... Получится, что идея рабочая была, но специалисты Мерседес где-то что-то просмотрели.
Инженеры как раз тоже считали её рабочей, иначе не упирались бы так. Но кое-кто саботировал с самого начала и требовал всё переделать.
Будет забавно, если РБ утрет нос Мерседесу, который безрезультатно бился два года с этой концепцией
Ответ Minuvert
Будет забавно, если РБ утрет нос Мерседесу, который безрезультатно бился два года с этой концепцией
Ну вроде очевидно, что основная фишка РБ это шасси и днище. Возможно, понтоны повлияют на скорость, но не они являются определяющим фактором. Собственно (хотя и крайне маловероятно), ещë смешнее будет, если РБ напорется на те же проблемы, что и мерс.
Ну вроде очевидно, что основная фишка РБ это шасси и днище. Возможно, понтоны повлияют на скорость, но не они являются определяющим фактором. Собственно (хотя и крайне маловероятно), ещë смешнее будет, если РБ напорется на те же проблемы, что и мерс.
РБ раньше всех начали работать над этим болидом, пусть и времени в трубе меньше было, на те же грабли наступить не должны. А вот новые болячки могут быть. В целом считаю смелым решением, удивлен. Подвеска прошлогодняя. Днище другое должно быть, доработанное под эти понтоны, воздух течет по-другому, больше отводится на прижим заднего антикрыла и дрс. Определяющими факторами не являются, конечно. Скорости должны дать, в профиле лобовое сопротивление меньше, нагружен задок, эффективнее дрс.
Тяжелый год для Тотондия будет.
Сдается, что это будет зависеть от результатов первых этапов. Рисковать с новой машиной «Ред Булл» тоже просто так не будет. У них для этого Перес есть)
хотят показать как это должно работать на самом деле?
Наверное нашли какое-то решение раз пробуют то что у Мерса не вышло.Скоро уже узнаем.
РБ запускает утку.
Мерс уже отработал эту идею и там проблемы были в узком окне настроек. Помнится до увеличения просвета Мерс лучше всех ехал скоростные повороты, в медленных не хватало прижима, а на прямых козлили. Колеса перегревались меньше чем у всех.
Надеюсь в этом сезоне уже не осталось белых пятен в этом регламенте и каждая команда построила болид близкий к чемпионскому ...
Вряд ли речь именно о "нулевых" понтонах, совсем без понтонов текущие СУ пока не позволяют обойтись. А вот уменьшением их размеров Ред Булл, как и Мерседес, занимался активно. Аэродинамическое сопротивление - штука значимая, всем хочется его уменьшить.
Самый интересный вопрос - с какой стороны в Милтон-Кейнсе их решили подрезать.
Есть подозрение, что и Мерседесу удалось бы довести свою концепцию до рабочего состояния, будь у них больше времени на тесты и не случись столь серьезные проблемы с корреляцией данных.
Ответ MP423
Вряд ли речь именно о "нулевых" понтонах, совсем без понтонов текущие СУ пока не позволяют обойтись. А вот уменьшением их размеров Ред Булл, как и Мерседес, занимался активно. Аэродинамическое сопротивление - штука значимая, всем хочется его уменьшить. Самый интересный вопрос - с какой стороны в Милтон-Кейнсе их решили подрезать. Есть подозрение, что и Мерседесу удалось бы довести свою концепцию до рабочего состояния, будь у них больше времени на тесты и не случись столь серьезные проблемы с корреляцией данных.
Ну да, будто кучи этапов на разных конфигурациях и в разных погодных условиях недостаточно чтобы выявить косяки. Оно либо не работает, либо мерсам надо увольнять весь свой аэродинамический отдел
Ответ kotopandych
Ну да, будто кучи этапов на разных конфигурациях и в разных погодных условиях недостаточно чтобы выявить косяки. Оно либо не работает, либо мерсам надо увольнять весь свой аэродинамический отдел
Вообще-то в сравнении с Ред Буллом проблемы были у инженерных штабов всех команд. Феррари, например, используя уже опробованную модель распределения потоков, в прошедшем сезоне уступила Мерседесу, который начинал сезон с одной машиной, а заканчивал с другой. Так и кого тут увольнять?
А почему "кучи этапов" для доводки концепции недостаточно, догадаться не так уж и сложно))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем