• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • MotoGP. Хорхе Мартин: «Шина «Мишлен» украла у меня титул, я потерял 1,5 секунды темпа за день»
33

MotoGP. Хорхе Мартин: «Шина «Мишлен» украла у меня титул, я потерял 1,5 секунды темпа за день»

Мартин обвинил «Мишлен» в «украденном» титуле MotoGP.

Пилот «Прамака» Хорхе Мартин выиграл спринт на Гран-при Катара, однако в гонке испытывал существенные трудности как на старте, так и по ходу всей дистанции – по мнению испанца, из-за плохой задней покрышки «Мишлен». Мартин финишировал десятым, в то время как лидер сезона Франческо Баньяя из «Дукати» занял второе место.

Хорхе сохраняет шансы на чемпионство перед решающим Гран-при Валенсии (соперников разделяет 21 очко, в спринте и гонке разыгрывается 37), однако настроен весьма пессимистично.

«Сложно это понять. Выглядело, будто я разучился пилотировать. Думаю, вы видели на старте, как прокручивалась задняя покрышка – она была как камень. Обычно такое происходит, когда трасса грязная – все было не так, поскольку это стартовая решетка – или когда на шине проехали где-то 30 кругов, но она была новой.

Так что можете сами предположить, что случилось. С этого момента я пытался контролировать ситуацию, но с задней покрышкой ощущения были такими, будто я падаю в каждом повороте.

Жаль, что чемпионат так сложился, после такого прекрасного сезона и упорной работы. Я чувствую, что [«Мишлен»] украла у меня [титул] – до гонки я считал, что мог [одержать победу]. Теперь все очень тяжело. Но какая разница. Трудно понять, что именно произошло.

Неприемлемо, что судьбу титула MotoGP решает шина. Полагаю, даже [«Мишлен»] не понимает, что случилось. Наверное, она хочет не решать судьбу чемпионства, а показывать конкурентоспособность – я на это надеюсь. В таком случае надо предоставлять нам равные условия.

Но я потерял 1,5 секунды темпа за один день. Мне кажется, что я не разучился пилотировать, [«Мишлену»] надо прибавить и проанализировать ситуацию, чтобы подобное не повторялось.

Надеюсь, я буду бороться за титулы в будущем, но сейчас я ощущаю огромное поражение, потому что теперь [стать чемпионом] очень тяжело.

В какой-то момент я начал смеяться, ведь нельзя сказать, что меня победили на трассе. Поверьте, в равных условиях я бы их обыграл. Но в какой-то момент я просто чувствовал отчаяние, был разочарован.

Я словно пережил отношения, которые уложились в 40 минут. Я испытал все эмоции, но, естественно, я разочарован, потому что, на мой взгляд, я заслужил этот титул, а сегодня мы потерпели большое поражение», – заявил Мартин.

В «Мишлен» сообщили, что анализируют ситуацию с шиной Мартина. Компания подтвердила, что покрышка не была использована до Гран-при.

MotoGP. Гран-при Катара. Ди Джанантонио одержал первую победу, Баньяя стал 2-м и нарастил отрыв перед развязкой сезона, Марини – 3-й, Мартин – 10-й

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
33 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
У Мартина бомбануло и не безосновательно. На моей памяти - это первый раз, чтобы поставщики резины вмешивались (пусть и без умысла) в чемпионскую битву. Репутация Мишлен уже рухнула, правило с давлением в шине прибивает крышку гроба.
Ответ Alex
У Мартина бомбануло и не безосновательно. На моей памяти - это первый раз, чтобы поставщики резины вмешивались (пусть и без умысла) в чемпионскую битву. Репутация Мишлен уже рухнула, правило с давлением в шине прибивает крышку гроба.
У любого бомбануло бы, борешься за титул, а тут раз и всё кончено, он может никогда больше и не выиграть его . Я уже через пару кругов все понял, сначала казалось что может слил старт и бережёт резину, но нет отстаёт от зарко, сзади собрал толпу, с Маркесом еле борется на своей ракете. Жаль теперь баньяя будет доезжать, если не совсем дурак, ну и другие дукати и итальянцы помогут, кроме диджи.
Ответ Alex
У Мартина бомбануло и не безосновательно. На моей памяти - это первый раз, чтобы поставщики резины вмешивались (пусть и без умысла) в чемпионскую битву. Репутация Мишлен уже рухнула, правило с давлением в шине прибивает крышку гроба.
Не безосновательно, но палку он перегнул. Он хочет равных условий? Так они и были равные. У Баньяя точно такое же предупреждение. Заранее все знали, что с повышенным давлением нужно сразу вырываться на оперативный простор, в чистый воздух. Если не смог – будешь страдать от повышенного износа. В субботу Мартин смог, Баньяя – нет, и мы видели точно такую же картину: лидер ехал спокойно, контролировал износ, застрявший конкурент страдал. Так что самая главная претензия у Хорхе должна быть к себе за старт
От Мишлен много проблем в мотогп, и речь даже не об этой ситуации хотя она уже испортила чемпионат.
Luca, с вами действительно как со стенкой. Я вам пытаюсь на примерах показать, что одними настройками все не решается, есть еще гонщик, который может косячить, быть морально готов или не готов в моменте. Нельзя одними лишь настройками по волшебству обрести темп для победы, если ты был два дня нигде. И да, ваши эти охи-вздохи это и есть истерика, в духе того, что вы обычно пишете под формульными новостями. Любой адекватный читатель спортса, который любит гонки, уже давно мог оценить ваш талант конспиролога и истерички. Тут нет никакого хамства только констатация факта. Действительно, до свидания
пекко так то второй приехал )
А в следующем году будут дисквалификации за нарушение правила лимита давления. Все ради репутации Мишлен
Ответ M93
А в следующем году будут дисквалификации за нарушение правила лимита давления. Все ради репутации Мишлен
И да здравствует тошнилово а-ля Формула-1!
Ответ Alex
И да здравствует тошнилово а-ля Формула-1!
Если не хуже. Там из условий обязательный пит-стоп на смену резины другого типа. А здесь дисквал. Это маразм.
Как-то слишком много разговоров стало о резине. То давление это, то плавающие качество их резины. Хотя, если повстпоминать, то подобные новости далеко не в первый раз за последние годы. Жаль только, что это напрямую на чемп влияет.
Ответ Last Light
Как-то слишком много разговоров стало о резине. То давление это, то плавающие качество их резины. Хотя, если повстпоминать, то подобные новости далеко не в первый раз за последние годы. Жаль только, что это напрямую на чемп влияет.
У них основание - безопасность. Только правильно говорят гонщики, что о какой безопасности речь, есть степень сцепления становится меньше из-за этого правила и гонщик не может вести борьбу?!
Ответ M93
У них основание - безопасность. Только правильно говорят гонщики, что о какой безопасности речь, есть степень сцепления становится меньше из-за этого правила и гонщик не может вести борьбу?!
Логичное предположение, что это правило нужно из-за плохого качества поставляемой резины, а денюжки уже уплочены и освоены, поэтому надо выкручиваться)
У проигрыша всегда много имен, кроме проигравшего, у победы всегда одно - победителя.
Даже если проблема в покрышке, то это гонки, всякое бывает это техника. В Каталонии Баньяя тоже не на ровном месте хайсайд словил и ему обе голени переехали. Сколько очков благодаря этому Мартин отыграл и сколько еще в последующих гонках, когда Пеко не мог ехать в полную силу? Почему там он воспринял это как собственную заслугу, а не подарок судьбы? Где то прибыло, где то убыло. Причем убыло, гораздо меньше чем прибыло. До Каталонии если не ошибаюсь, отрыв был больше 70ти очков.
Ответ rastamansky
У проигрыша всегда много имен, кроме проигравшего, у победы всегда одно - победителя. Даже если проблема в покрышке, то это гонки, всякое бывает это техника. В Каталонии Баньяя тоже не на ровном месте хайсайд словил и ему обе голени переехали. Сколько очков благодаря этому Мартин отыграл и сколько еще в последующих гонках, когда Пеко не мог ехать в полную силу? Почему там он воспринял это как собственную заслугу, а не подарок судьбы? Где то прибыло, где то убыло. Причем убыло, гораздо меньше чем прибыло. До Каталонии если не ошибаюсь, отрыв был больше 70ти очков.
Чего ? Т.е баньяя сам грохнулся и это одно и тоже что и дефектная резина ? Вообще они оба грохнулись не по одному разу, и не по два.
Там была не пробуксовка - у него не сработал лаунч контроль. Вы хотя бы после гоночные интервью читайте. И пробуксовки не дают такого ущерба резине.

И не был Баньяя черепахой в спринте. Да проиграл, но это не идёт ни а какое сравнение с проблемами Мартина вчера.

Баньяя проиграл Мартину около 4 секунд в субботу. Мартин вчера проиграл Ди Джиантонио почти 15 секунд и прямо Баньяе 12,1 секунды. Даже с учётом в 2 раза больше времени гонки в сравнении со спринтом, видно что Мартин проиграл намного больше и очевидно, что у него были совсем иные проблемы, чем просто давление и то что было у Баньяи в субботу.
Ответ M93
Там была не пробуксовка - у него не сработал лаунч контроль. Вы хотя бы после гоночные интервью читайте. И пробуксовки не дают такого ущерба резине. И не был Баньяя черепахой в спринте. Да проиграл, но это не идёт ни а какое сравнение с проблемами Мартина вчера. Баньяя проиграл Мартину около 4 секунд в субботу. Мартин вчера проиграл Ди Джиантонио почти 15 секунд и прямо Баньяе 12,1 секунды. Даже с учётом в 2 раза больше времени гонки в сравнении со спринтом, видно что Мартин проиграл намного больше и очевидно, что у него были совсем иные проблемы, чем просто давление и то что было у Баньяи в субботу.
Это не я изначально написал "забуксовал". Смотрите тогда сами, что пишете
Ответ M93
Там была не пробуксовка - у него не сработал лаунч контроль. Вы хотя бы после гоночные интервью читайте. И пробуксовки не дают такого ущерба резине. И не был Баньяя черепахой в спринте. Да проиграл, но это не идёт ни а какое сравнение с проблемами Мартина вчера. Баньяя проиграл Мартину около 4 секунд в субботу. Мартин вчера проиграл Ди Джиантонио почти 15 секунд и прямо Баньяе 12,1 секунды. Даже с учётом в 2 раза больше времени гонки в сравнении со спринтом, видно что Мартин проиграл намного больше и очевидно, что у него были совсем иные проблемы, чем просто давление и то что было у Баньяи в субботу.
Проигрыш 12 секунд объясняется очень просто. Половину гонки Мартин еше сражался, потом морально поплыл и стал еще больше терять темп на круге из-за нервов и упавшей концентрации
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем