Тед Кравиц: «В моей расстановке сил «Астон Мартин» находится на третьем месте по итогам тестов»
Журналист Sky Sports Тед Кравиц поделился наблюдениями по итогам трех дней предсезонных тестов в Бахрейне.
По словам Кравица, данные с трассы говорят о том, что «Астон Мартин» удалось достичь значительного прогресса с новой машиной и что команда может обойти «Мерседес» в борьбе за третье место.
«В моей расстановке сил «Астон Мартин» находится на третьем месте – и, возможно, даже ближе к «Феррари». Это если судить по результатам симуляции гонки от Фернандо Алонсо. Если бы Гран-при Бахрейна проходил в эту субботу, то по данным симуляций гонок от команд Ферстаппен и Перес бы сделали дубль, а третьим на подиуме оказался Фернандо Алонсо, впереди и двух «Феррари», и двух «Мерседесов».
В «Ред Булл» начали беспокоиться из-за «Астон Мартин» с первого же дня, Эдриан Ньюи упомянул именно «Астон Мартин», говоря о командах, которые его больше всего беспокоят. У «Астон Мартин» отличная машина и есть несколько отличных идей. Гоночный отрезок Фернандо Алонсо в субботу был превосходным.
Так что, даже будучи сдержанным я позволю себе сказать, что прямо сейчас «Астон Мартин» находится на третьем месте, а «Мерседес» на четвертом», – рассказал Кравиц.
Согласно мнению Кравица, по итогам тестов расстановка сил в «Ф-1» получилась следующей:
1. «Ред Булл»
2. «Феррари»
3. «Астон Мартин»
4. «Мерседес»
5. «Альпин»
6. «Хаас»
7. «Альфа Ромео»
8. «Макларен»
9. «Альфа Таури»
10. «Уильямс»
Через неделю мы все будем в любом случае в афиге - либо от того, что Алонсо реально двинет парочку пилотов из топ-тройки команд, либо от того какую чушь нам гнали на тестах. :))
Ну ты и выдал. Все же помнят как все записали в чемпионы Феррари после тестов 2019-ого года?
У них даже двигло от мерса, это так, к слову)
А вот за 5 место будет борьба. Там вообще неразбериха, тесты то короткие, данных мало как никогда. Вообще по сезону сложно сказать, что получится, перестановки в командах большие. На первые 4 этапа поставил бы пожалуй на Альфа-Ромео, а не на Хаас с Альпин. Данные уж больно странные, у АР на прямых на тестах скорость существенно ниже, чем у Хаас с Альпин, на одном уровне с АМ, шифровались что ли, или прижим в повороты выставили. Но как показывает практика, из средней и нижней групп высокая скорость на прямых обычно у аутсайдеров, аэропакет не работает, а Хаас и Альпин как раз в лидерах по скоростям на прямых.
Зайдль с Брауном слабо подготовили Макларен к сезону, поздравим Зака, хороший человек не профессия.
Вот Алонсо многие ругали за уход в Макларен в 15 году, когда вернулся Деннис к рулю. Но ведь проблема Макларена была не в Хонде, а в том, что Деннис не смог саккумулировать деньги для полного выкупа Макларена и в 17 году ушел. А вот представьте себе, выкупил бы Деннис Макларен. Году к 18-19 Хонда сделала что-то приличное. Заводской мотор. Машина все равно бы была на уровне. А РБ так и катались бы на Рено. И вот в 19 году - бан моторов Феррари, это гарантированные 2 года в топ-3, а в 21 году, когда при изменениях регламента Мерседес начал ошибаться с развитием машины, и шанс побороться за первенство.
Вот и думайте, все ли было бы так плохо у Макларена. Ведь все достижения Зака Брауна - это последствия бана моторов Феррари и их клиентов, и неразбериха в Рено, вот они и выглядели прилично на фоне слабых конкурентов. Стоило паре команд подтянуться, все ошибки и вылезли.