Маттиа Бинотто о штрафе Леклера: «Пит-стоп – верное решение. Не повезло с сенсорами скорости»
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто объяснил штраф Шарля Леклера на Гран-при Бельгии.
По задумке команды, Леклер должен был получить очко за лучший круг, заехав на пит-стоп незадолго до финиша. В итоге Шарль превысил скорость на пит-лейн, получил штраф, проиграл пятую позицию пилоту «Альпин» Фернандо Алонсо и не проехал быстрейший круг.
На пит-лейн превышение скорости составило 1 км/ч.
«Все было совсем-совсем на грани. Мы не использовали свои обычные сенсоры скорости, потому что они перегрелись и отказали из-за пленки с визора Макса [Ферстаппена]. А запасные, может, были не столь точными.
В целом не повезло. Все случилось не потому, что мы действовали смело и решились остановиться ради быстрейшего круга – условия позволяли так поступить.
У нас появился шанс показать лучший круг, был отрыв от Фернандо. Я считаю, что решение было правильным, и мы понимали, что Фернандо окажется рядом. Но мы знали, что сможем обогнать благодаря свежим шинам – и это бы помогло в плане DRS и скорости на главной прямой [для быстрейшего круга]. Повторюсь, я считаю решение верным», – заявил Бинотто.
Маттиа отметил, что в пересмотре подхода «Феррари» к стратегии «нет абсолютно никакой необходимости».
«Конечно, всегда можно что-то улучшить, извлечь уроки. Но, оглядываясь назад, есть большая разница между восприятием со стороны и реальностью. Порой мы не допускаем просчеты, а люди считают, что мы ошибаемся. Более того, если возвращаться к сегодняшней гонке, я полагаю, что пит-стоп стал правильным выбором. В «Ф-1» надо действовать смело», – добавил менеджер.
Леклер получил 5-секундный штраф и потерял 5-е место после позднего пит-стопа
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram
Ехать переобуваться чтобы собрать БК зная что потеряешь позицию - странный и нелогичный мув.
Во-первых, на питстопе может быть заминка или, как в этой ситуации, превышение скорости - и темп с быстрыми шинами не поможет.
Во-вторых, обгон, тем более, если это обгон не Уильямса, а Алонсо, - это всегда риск контакта/схода и т.д.
И в итоге зачем такие сложности? Ради одного очка? Они этих очков разбазаривают в каждой гонке больше.
Отдельно порадовало как Бинотто свой косяк с таймингом преподнёс как тактику, мол, мы слипстрим хотели получить)))