Росс Браун ответил Расселлу: «Сейчас мнение Джорджа о спринте – это мнение пилота из конца пелотона. Мы к ним не прислушиваемся»
Спортивный директор «Формулы-1» Росс Браун остался доволен тем, как прошел спринт-заезд перед Гран-при Эмилии-Романьи.
«Думаю, нам немного повезло с тем, что эти шины идеально подошли для проведения спринта. Потому что начали изнашиваться. Разумеется, в обычной гонке пилот в такой ситуации бы просто поехал на пит-стоп. В спринте же пилотам пришлось постараться, чтобы шины выдержали.
Интересно и то, что этот заезд дал «Феррари» пищу для размышлений перед завтрашней гонкой. Думаю, в гонке они будут смотреться сильнее, чем сегодня.
Так что да, мы довольны таким спринт-заездом. Отличное зрелище, много борьбы, обгонов. Мы показали, что эти машины способны преследовать вплотную. Да, знаю, кто-то может сказать, что все дело в DRS, но на самом деле вы не можете использовать DRS, если не подобрались достаточно близко к сопернику. Так что в целом, как мне кажется, это успех», – рассказал Браун.
Также Браун прокомментировал слова Джорджа Расселла, которому спринт не понравился. По словам гонщика «Мерседеса», заезд превратился в процессию, а дистанция спринта была недостаточно большой, чтобы фактор износа шин действительно мог сыграть свою роль. Однако Браун с точкой зрения Расселла не согласился:
«Каждый раз, когда мой гонщик (в прошлом, когда Браун был руководителем команд «Ф-1») жаловался на что-то, у него просто была плохая машина. Так что я думаю, что в данном случае мнение Джорджа – это мнение любого пилота из конца пелотона. К которым мы все равно не прислушиваемся.
Мы прислушиваемся к мнениям гонщиков, которые действительно конкурентоспособны, которые борются либо в середине пелотона, либо за лидерство. Сейчас «Мерседесу» не посчастливилось оказаться в не самой лучшей позиции, но я не думаю, что рассуждения с точки зрения команды, которая находится на таких позициях, отражают истинную позицию пелотона.
Я просто по собственному опыту знаю, что гонщику, который оказывается в нижней части пелотона, обычно ничего не нравится. Это психология. Да, у нас были два «Мерседеса», которые не могли никого обогнать, но в середине пелотона и в лидирующей группе было много обгонов. Так что да, разумеется, мы услышим мнения всех участников, мы не будем никого игнорировать, но нужно учитывать то, под каким углом вы смотрите на ситуацию».
Ферстаппен вырвал победу у Леклера в 30-минутном спринте
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram
Рассел стартует 11-м, с 6 стартовой пары. Это середина пелетона, а не конец.
В личном зачете Рассел 3-й, это тоже чуть далековато от конца.
Кто стоял за поддержкой Мерседес в предыдущие "8 лет" - очевидно, Жан Тодт. Браун при Тодте отмалчивался, при новом руководстве ФИА не стал.
По поводу Вольффа и Брауна. Очевидно, что весь задел по предыдущему регламенту был сделан при Брауне, как в формировании команды, так и к подготовке базы технических решений. А затем его убрали, руководство Мерседес предпочло Вольффа. Думаю, у Брауна остался осадок.
Что до этой речи, у Брауна и прорвалось недовольство, не сдержался человек, осадил пацана. Значит преференции Мерседесу и его сотрудникам кончились. Не просто так Хэмилтон накричал на Вольффа после квалификации.
PS Да, по поводу Джидды. Хуситы представили ударный дрон с дальностью действия 2,5 тыс. километров. Саудовцам видимо действительно придется договариваться:)
А вот голоса "против" все руководители Ф1 не любят. Скорее всего, Росс чувствует давление команд по данной теме и потому столь бурно реагирует на критику
Как бы ни пиарили ФИА с Либерти это недоразумение, как бы ни тасовали распределение очков, сколько бы не обвешивали победителей медальками - зрелищнее "спринты" от этого не станут. Ну, такое, как говорится, ни два, ни полтора.
Почему-то, в легкоатлетических федерациях никому не пришло в голову устраивать забег на 100 м. для марафонцев или даже стайеров.
такиедела////
А в целом да, спринты в таком виде надо убирать.