• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф: «Поработаем бензопилой, чтобы снизить лобовое сопротивление «Мерседеса»
15

Тото Вольфф: «Поработаем бензопилой, чтобы снизить лобовое сопротивление «Мерседеса»

Тото Вольфф собирается решать проблемы «Мерседеса» бензопилой.

Тото Вольфф собирается решать проблемы «Мерседеса» бензопилой.

В Бахрейне обладатели Кубка конструкторов испытывали трудности на прямых. Исполнительный директор «Мерседеса» заявил, что намерен радикально снизить лобовое сопротивление W13 перед Гран-при Саудовской Аравии.

«Убрать лобовое сопротивление легко: просто берешь бензопилу и крошишь заднее крыло на мелкие кусочки. Так мы и поступим перед гонкой в Джидде.

Я считаю, что мы перебрали с крыльями, пожалуй. Лобовое сопротивление слишком большое – просто потому, что в данный момент нам недостает деталей. Надеюсь, мы устраним проблему.

Ситуация со скоростью на прямых наполовину или чуть больше сводится к крыльям. Но необходимо сделать все возможное и по части силовой установки», – объяснил Вольфф в беседе со Sky Sports.

Гран-при Саудовской Аравии состоится 27 марта. Автодром в Джидде – самая скоростная городская трасса «Формулы-1».

Боттас в первой же квале победил своего сменщика в «Мерседесе». Реакция Хэмилтона – респект бывшему №2

«Мерседес» – на пике инноваций в «Ф-1»: часть охлаждения убрали под днище. Потому понтоны по бокам такие маленькие

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: GPFans
15 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Там походу сам концепт слишком сильно задние шины открывает, забавно но большие понтоны как у фур дают лучший дрег.
Там походу сам концепт слишком сильно задние шины открывает, забавно но большие понтоны как у фур дают лучший дрег.
С другой стороны топ-инженеры Мерседеса не могли облажаться по полной. И из этой вундервафли должны скорость извлечь
Ответ заблокированному пользователю
С другой стороны топ-инженеры Мерседеса не могли облажаться по полной. И из этой вундервафли должны скорость извлечь
Ну почему не могли, у них времени на продувку было намного меньше по регламенту чем у связки Фуры+ Хаас, или РБ+АТ. Близжайшие по концепту это ведроделы из Вилок, да и Мак вроде тоже в этом тренде я читал. Лучше бы они с Астоном вместе базовую модель подбирали, да я читал что те увели кого то из мерсов.
Ну, вам же ещё в Австрии говорили, что у вас амбарная дверь вместо заднего крыла, давно надо было доставать бензопилу))
Тото’вская резня бензопилой
Та там не только с крыльями и мотор какой то не быстрый стал, раз в 3 сегмент из 4 команд только мерсы и пробились
Ответ заблокированному пользователю
Та там не только с крыльями и мотор какой то не быстрый стал, раз в 3 сегмент из 4 команд только мерсы и пробились
Мотор они так быстро не переработают, там проблемы более серьезные
Было бы круто. 6 машин в борьбе за подиум сильно круче, чем 4 машины!!! Тогда будет прям разрыв бошки на каждом гран-при:)
Было бы круто. 6 машин в борьбе за подиум сильно круче, чем 4 машины!!! Тогда будет прям разрыв бошки на каждом гран-при:)
Хочу!
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем