Джолион Палмер: «Пит-стоп Хэмилтона – верное решение, но исполнено оно было ужасно»

Спортс
Авто
Новости
Джолион Палмер: «Пит-стоп Хэмилтона – верное решение, но исполнено оно было ужасно»

Джолион Палмер: «Пит-стопа Хэмилтона – верное решение, но исполнено оно было очень плохо».

Эксперт BBC и бывший пилот «Формулы-1» Джолион Палмер проанализировал стратегию «Мерседеса» и Льюиса Хэмилтона на Гран-при Турции.

Хэмилтон заехал на пит-стоп за несколько кругов до финиша и потерял место на подиуме.

«Думаю, выбор был верным, но финишировал бы ли он ниже пятого места, если бы остался на трассе?

Решение, пожалуй, правильное, однако исполнено оно было просто ужасно, потому что у Хэмилтона вообще не было темпа после пит-стопа. Наверное, это его вина. Пилоты берегли покрышки, а Хэмилтон провел очень быстрый круг выезда и оказался позади Переса и Леклера. В этот момент началось гранулирование, и, похоже, резина повредилась. На этом все было кончено.

Думаю, он оказался бы в похожем положении [без пит-стопа]. Большой вопрос в том, стоило ли заезжать раньше?» – отметил Палмер.

Боттас выиграл Гран-при Турции. Ферстаппен обогнал Хэмилтона в общем зачете

Тото Вольфф: «Без пит-стопа Хэмилтон проиграл бы Гасли»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев

Источник: BBC

Гран-при Турции

Льюис Хэмилтон

Серхио Перес

22 комментария

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

mmike

10 октября 2021, 18:03

Баттон комментировал гонку най Скай и Ф1 ТВ. Он, кажется, еще до старта (или с начала гонки) говорил, что в таких условиях резина ведет себя именно таким образом: несколько кризисных кругов из-за гранулирования (особенно если переусердствовать в пилотаже), затем резина приходит в норму. Косяк Мерседеса как и состоял в том, что они остановились слишком поздно, и у Льюиса большая часть кругов после остановки была с гранулированием, а воспользоваться тем моментом, когда резина становится быстрой, уже не было времени.

И если Палмер для вас не тянет на эксперта, то, может, хоть Дженс что-то в работе шин понимает? Впрочем, не нужно быть экспертом. Достаточно внимательно смотреть: кризисные круги были и Леклера, и у Переса, и у Боттаса после остановок.

Volodya_A

10 октября 2021, 23:18

Ответ mmike

Баттон комментировал гонку най Скай и Ф1 ТВ. Он, кажется, еще до старта (или с начала гонки) говорил, что в таких условиях резина ведет себя именно таким образом: несколько кризисных кругов из-за гранулирования (особенно если переусердствовать в пилотаже), затем резина приходит в норму. Косяк Мерседеса как и состоял в том, что они остановились слишком поздно, и у Льюиса большая часть кругов после остановки была с гранулированием, а воспользоваться тем моментом, когда резина становится быстрой, уже не было времени. И если Палмер для вас не тянет на эксперта, то, может, хоть Дженс что-то в работе шин понимает? Впрочем, не нужно быть экспертом. Достаточно внимательно смотреть: кризисные круги были и Леклера, и у Переса, и у Боттаса после остановок.

А мне показалось что шины какое-то время работают на температуре от грелок, потом остывают в воде и несколько кругов обратно прогреваются до рабочего окна

Пользователь заблокирован

11 октября 2021, 02:04

Ответ Volodya_A

Если они уже тёплые на колёсах, то нагреваться должны сразу же, с первого круга. Скорее, всё равно сильно остывают от момента вынимания из чехлов до момента начала интенсивного движения.

RusSt

10 октября 2021, 17:35

У леклера также было быстрый круг потом несколько провальных и снова быстрые. Такое поведение у резины было просто

Пользователь заблокирован

10 октября 2021, 18:00

Палмер разбирает аварию в Сильвере и называет ее гоночным инцидентом. Вхт, граг, Мензелл, барбарисо, лука, Солдаткин - все смотрите Палмера, нашего лучшего иксперда.
Палмер винит сэра в тошнилове после пита в Турции. Граг, лука, вхт - Палмер несет хрень и вообще нуб

grag68

10 октября 2021, 17:32

Да нет, просто после грелок резина отстыла