• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Марио Изола: «Шины 2021 года – шаг вперед. Нет причин сохранять текущие составы – «Пирелли» сделала свою работу»
10

Марио Изола: «Шины 2021 года – шаг вперед. Нет причин сохранять текущие составы – «Пирелли» сделала свою работу»

Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Марио Изола ответил на критику пилотами шин на 2021 год.

На практиках в Бахрейне гонщики протестировали новые составы и остались недовольны ими – Изола, в свою очередь, уверен, что компания добилась прогресса.

Льюис Хэмилтон о тестах шин для 2021 года: «Если эти шины – лучшее, что есть у «Пирелли», я предпочту остаться на нынешних покрышках»

Себастьян Феттель: «Новые шины «Пирелли» не стали шагом вперед, скорее наоборот»

«Мы обсуждали введение новых шин вместе с командами и ФИА, объясняли причины, и ФИА омологировала покрышки. «Пирелли» воспользовалась шансом предоставить новые шины командам, чтобы собрать данные и полезную информацию. Мы не обсуждаем возможность вернуться к текущей спецификации, и, если честно, не хотим этого, потому что сделали свою работу – создали более устойчивую резину, что являлось основной целью.

Вот почему я не думаю, что есть причины для сохранения нынешней спецификации. Обсуждения всегда идут, и, если оглянуться назад, люди постоянно недовольны, когда мы внедряем что-то новое. Это в каком-то смысле естественное сопротивление «Ф-1» изменениям, и это часть работы. Думаю, новые составы – шаг вперед, и нет причин не использовать их в следующем году.

Если есть другое мнение, хотелось бы услышать, почему. Если оно состоит в том, что сцепления стало чуть меньше, то это не недостаток, раз ситуация одинакова для всех. Если жалуются на небольшую недостаточную поворачиваемость, нужно думать о болиде. Я могу понять пилотов – они управляют машинами, которые два года оптимизировали под текущие составы. Они готовятся к данным покрышкам, настраивают под них болид. Каждый раз, когда мы предлагаем новые шины, есть критика. Уверен, команды найдут способ настроить баланс машины и показать результат на резине 2021 года. В практиках гонщики были сосредоточены на сборе данных, а не максимальной скорости – а обычно пилот чувствует именно ее, а не другие аспекты», – заявил Изола.

Гонщик «Ф-1» разорвал шины в хлам на жестком переторможении. Пытался спасти болид от полета в барьеры

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Марио прав.. никто не искал новый баланс под новые шины, на это просто не было времени.. все команды работали с настройками под актуальные шины и готовились к гонке..
Чем хуже резина тем интереснее гонки.
Ответ Регион 22
Чем хуже резина тем интереснее гонки.
И да и нет. Да, потому что элемент случайности увеличивается. Нет, потому что на плохих шинах невозможно нормально обгонять - пилоты не могут попасть в нормальную рабочую температуру, держака нет и обгоны становятся очень трудны. Плюс у них еще быстрый износ  идет, их  берегут и экономят, и гонщики опять-таки не рискуют в гонках, а тупо едут стратегией.
Ответ Регион 22
Чем хуже резина тем интереснее гонки.
Эта резина 1) с меньшим износом, значит Мерседес всегда будет с 1 питом; 2) все жалуются на скоростные качества, значит гонщикам сложнее будет обгонять.

Что в этом интересного?
Было бы странно предполагать, что босс компании признает, что они проделали плохую работу... А насколько хороши эти шины, станет понятно в следующем сезоне.
Куда ещё более устойчивую резину то
Мы сделали очередное фиг знает что, но вы вбухаете кучу бабла и справитесь, чтобы это исправить за счёт машины. Экономия (с).
если мерсам подходит больше ничего и ненадо,
Может эта новая резина и собьёт мерсовский космовоз в в 21, они не любят жесткую резину.
Помню до утонщения протектора Феррари лучше работали на более дубовых покрышках и мерс протащил нынешнюю плюшевую резину под их прижим. Учитывая что не будет дас может выйти интересно
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем