• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Главный гоночный инженер «Мерседеса»: «Сложно найти двух более разных по характеру людей, но за рулем болида Хэмилтон и Шумахер очень похожи»
37

Главный гоночный инженер «Мерседеса»: «Сложно найти двух более разных по характеру людей, но за рулем болида Хэмилтон и Шумахер очень похожи»

Главный гоночный инженер «Мерседеса» Эндрю Шовлин поделился мнением о том, в чем похожи, а чем отличаются друг от друга Льюис Хэмилтон и Михаэль Шумахер.

Шовлин работал с Михаэлем Шумахером в «Мерседесе», когда семикратный чемпион «Ф-1» принял решение о завершении карьеры, а его место в немецкой команде занял Хэмилтон.

«Хэмилтон – трудяга. Его соперникам порой может казаться, что он просто быстр за рулем болида, но не работает с командой часами. Однако на самом деле Льюис один из самых упорных трудоголиков, что я видел».

По словам Шовлина, Хэмилтон постоянно стремиться добиться большего, работая со своим гоночным инженером Питером Боннингтоном и инженером по производительности Маркусом Дадли.

«Он старается лучше понять, как работать с шинами, как работает сам болид и как ему использовать все доступные инструменты – он находит оптимальные решения и встраивает их в свой пилотаж.

Льюис просто неутомим: ему нужно изучить каждую упущенную возможность, чтобы исправиться к следующей гонке. Он часто работает с Боно и Маркусом, своими инженерами и остальной командой, стараясь разобраться. Он постоянно стремится повысить свое мастерство».

Сравнивая Хэмилтона с Шумахером, Шовлин отметил значительные различия в характерах, но схожесть в трудолюбии и умении адаптироваться.

«Сложно найти двух более разных по характеру людей. Однако если смотреть на пилотаж, то Михаэль, когда пришел в команду, первым делом пошел тем же путем, что и всегда – старался извлечь преимущество из даже незначительных вещей. И не важно, если какая-то особенность даст ему отыграть даже 0,01 секунды – он все равно попробует.

Михаэль также умел работать с любым балансом болида – главное, чтобы он обеспечивал быстрейшее время. Если нужно работать с недостаточной поворачиваемостью – хорошо. Если нужна избыточная поворачиваемость, чтобы оживить передние колеса – тоже хорошо. Он очень здорово умел адаптироваться. И эти характеристики отличают и Льюиса. У многих хороших гонщиков нет такого умения».

Также, по словам Шовлина, Шумахера и Хэмилтона объединяет умение адаптироваться и применять все советы инженеров по ходу гонки – вне зависимости от сложности задачи.

«С Михаэлем – было не важно, сколько именно вещей ты попросишь сделать его по ходу круга: изменить баланс тормозов, следить за шинами, сделать все необходимое, чтобы прогреть их до нужной температуры. Он все делал.

И, опять же, то же отличает и Льюиса – вы можете надавать ему кучу заданий, которые будут накладываться одно на другое. Но Льюис ничего не забудет. Так что да, с точки зрения работы с болидом и Михаэля и Льюиса гораздо больше общего, чем можно было бы подумать. Просто вне кокпита болида они становятся совсем разными людьми», – рассказал Шовлин.

Хэмилтон – главный рекордсмен «Формулы-1». Он великий или нет?

Хэмилтон сравняется с Шумахером по титулам, но не по степени величия. У Льюиса нет наследия, а Михаэль изменил «Ф-1» навсегда

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Racefans.net
37 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Льюис и Шумахер в болиде, в работе с командой пилоты от бога, это их объеденяет. Вне Ф1 Это разные люди, Шумахер максимально ведет закрытый образ жизни, а Льюис максимально открыт и замечен во многих областях. музыка, мода, благотворительность, борьба с расизмом. Это нормально, каждый занимается тем, что его вдохновляет.
Ответ timx
Льюис и Шумахер в болиде, в работе с командой пилоты от бога, это их объеденяет. Вне Ф1 Это разные люди, Шумахер максимально ведет закрытый образ жизни, а Льюис максимально открыт и замечен во многих областях. музыка, мода, благотворительность, борьба с расизмом. Это нормально, каждый занимается тем, что его вдохновляет.
Эт факт.. дядю Мишу еще с ранних времен Беннетона напрягало, что невозможно спокойно выйти из мотохорума и посидеть на солнышке)..
Не любил журналюг вообще, был закрыт, не пускал в личную жизнь.. Его бесило, что он не мог спокойно поговорить с любой женщиной, как тут же вся пресса вещала о разводе..
Пресса не любила его в ответ и пыталась под кожу залезть, особенно после ошибок.. Как пример, 94 год.. Флавио так не полоскали, как 25-летнего парня..
Хэму в этом плане легче, он открыто ведет жизнь, на виду, прессе и напрягаться не стоит.. Все в доступе, только успевай + инет) да и пресса более лояльна к нему, на мой взгляд..
Ответ Tess
Эт факт.. дядю Мишу еще с ранних времен Беннетона напрягало, что невозможно спокойно выйти из мотохорума и посидеть на солнышке).. Не любил журналюг вообще, был закрыт, не пускал в личную жизнь.. Его бесило, что он не мог спокойно поговорить с любой женщиной, как тут же вся пресса вещала о разводе.. Пресса не любила его в ответ и пыталась под кожу залезть, особенно после ошибок.. Как пример, 94 год.. Флавио так не полоскали, как 25-летнего парня.. Хэму в этом плане легче, он открыто ведет жизнь, на виду, прессе и напрягаться не стоит.. Все в доступе, только успевай + инет) да и пресса более лояльна к нему, на мой взгляд..
Это парадокс. Но как показывает практика, за одно и тоже болельщики и журналисты могут любить и ненавидеть, каждый болельщик или журналисты все переливает через свою призму видения. Люди, не важно пилоты, журналисты или болельщики, не могут быть одинаковыми во всем, у каждого свой путь, свой характер, свое мнение, свои хотелки, свои пристрастия, свои минусы, и это нормально. Пресса часто подает информацию, так как выгодно самой прессе, для того чтобы сталкивать лбами болельщиков и чтобы болельщики создавали контент и новость обсуждалась. Грязь и ругань для прессы это главный контент, это ужасно, но факт))) Льюис для прессы находка, своей открытостью много поводов для шума дает)))
Вранье, тут любой клоун знает что тачка едет сама, там автопилот встроен, а ездит он до сих пор на настройках Алонсо, и вообще любой Латифи будет не хуже ездить, и его даже бабки на лавке не знают, о чем тут говорить вообще.
На таком уровне нет ничего удивительного, что топовые пилоты имеют общие черты в профессиональном подходе к своей работе. Умение работать с техническими специалистами, внимание к деталям, высокая адаптивность. Если бы у них не было таких качеств, мы бы не обсуждали их рекорды банально за неимением таковых. Оба гонщика - профи высочайшего уровня, это бессмысленно отрицать независимо от личных симпатий или антипатий.
Формула 1 это рай для перфекциониста - всегда найдется где прибавить и что улучшить. И Хэм и Шуми как раз принадлежат к их числу.
И вообще скоро этого бездаря начнут хвалить все эксперты вокруг, а Мерседес предложит кучу бабла, но любой фан Ведрари то знает, что они считают его бездарным лузером и не личностью на самом деле, их заставили врать , их не проведешь, они то знают что мерсу плевать на все эти поулы, победы, чашки на моторе Мерседес, на самое большое количество фанатов в соцсетях. Ничего года через 3-4 эта черная полоса закончится, и не личность свалит, со своими никому не интересными рекордными чашками, победами и поулами, а там глядишь и Ведрари поедет. Надо только потерпеть.
И вообще скоро этого бездаря начнут хвалить все эксперты вокруг, а Мерседес предложит кучу бабла, но любой фан Ведрари то знает, что они считают его бездарным лузером и не личностью на самом деле, их заставили врать , их не проведешь, они то знают что мерсу плевать на все эти поулы, победы, чашки на моторе Мерседес, на самое большое количество фанатов в соцсетях. Ничего года через 3-4 эта черная полоса закончится, и не личность свалит, со своими никому не интересными рекордными чашками, победами и поулами, а там глядишь и Ведрари поедет. Надо только потерпеть.
Какой злой))) бу-бу-бу))
И вообще скоро этого бездаря начнут хвалить все эксперты вокруг, а Мерседес предложит кучу бабла, но любой фан Ведрари то знает, что они считают его бездарным лузером и не личностью на самом деле, их заставили врать , их не проведешь, они то знают что мерсу плевать на все эти поулы, победы, чашки на моторе Мерседес, на самое большое количество фанатов в соцсетях. Ничего года через 3-4 эта черная полоса закончится, и не личность свалит, со своими никому не интересными рекордными чашками, победами и поулами, а там глядишь и Ведрари поедет. Надо только потерпеть.
Правильно подметил: "Чёрная полоса свалит года через 3-4".))
Можно даже раньше)
Не стоит их вааще сравнивать.Каждый хорош в своём деле и у каждого есть,как плюсы так и минусы
Неплохое интервью. И в нем гоночный инженер уж точно не пытается сравнивать "величие".
Уж кто как не гоночный инженер, поработавший с обоими пилотами, может сравнить, что у них общего за рулем гоночной машины.
Это исключительно у некоторых озабоченных зудит и они заваливают все ветки желчными комментариями по поводу и без своими экспертными суждениями о чьем-то величии и чьем-то ничтожестве...
Хотя очевидно, что нет смысла выстраивать пилотов разных поколений в один рейтинг: каждый хорош в свое время.
Пока бабки на лавке не будут знать Хэма, как можно вообще называть его великим?🌚
Господь-Господь! 🤦🏻‍♂ чем ближе 7 титул тем больше сравнений и обсуждений Шум-Хэм.. толи еще будет.. терпения нам всем🤦🏻‍♂
Ответ sergeo
Господь-Господь! 🤦🏻‍♂ чем ближе 7 титул тем больше сравнений и обсуждений Шум-Хэм.. толи еще будет.. терпения нам всем🤦🏻‍♂
Так сравнения активно начались уже на пути к пятому титулу, когда с Феттелем стало уже неинтересно сравнивать. Из каждого утюга было, кто ж на свете всех милей, всех румяней и белей.
Ответ MansellForever
Так сравнения активно начались уже на пути к пятому титулу, когда с Феттелем стало уже неинтересно сравнивать. Из каждого утюга было, кто ж на свете всех милей, всех румяней и белей.
😁😁😁 вы жжете.. Про утюг зачетно!
Но если честно, утомляет такое обилие текстов, кто милей.. Всех, как прорвало.. Страшно представить, что будет после 7 титула...)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем