Гран-при Бразилии. 2-я практика. Боттас – первый, Хэмилтон – второй, Феттель – третий, Сироткин – 16-й
Гран-при БразилииАвтодром имени Жозе Карлуса Пасе, Сан-Паулу9 ноября 2018 года2-я практика1. Валттери Боттас («Мерседес») – 1.08,846 (48 кругов)2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,003 (43)3. Себастьян Феттель («Феррари») +0,073 (42)4. Даниэль Риккардо («Ред Булл») +0,318 (44)5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +0,493 (28)6. Кими Райкконен («Феррари») +0,566 (42)7. Ромен Грожан («Хаас») +0,923 (44)8. Шарль Леклер («Заубер») +1,097 (44)9. Кевин Магнуссен («Хаас») +1,161 (39)10. Эстебан Окон («Форс-Индия») +1,313 (45)11. Серхио Перес («Форс-Индия») +1,474 (23)12. Пьер Гасли («Торо Россо») +1,484 (44)13. Фернандо Алонсо («Макларен») +1,486 (36)14. Карлос Сайнс-младший («Рено») +1,612 (48)15. Маркус Эрикссон («Заубер») +1,686 (44)16. Сергей Сироткин («Уильямс») +1,723 (46)17. Стоффель Вандорн («Макларен») +1,750 (26)18. Ланс Стролл («Уильямс») +1,816 (44)19. Брендон Хартли («Торо Россо») +1,888 (46)20. Нико Хюлькенберг («Рено») +2,828 (6)
Опубликовал: Дмитрий Федотов
55 комментариев
А теперь нужно разложить по полочкам Мексику, точнее "тактику" Фур. Феттель обогнал Хема на 39 круге и начал сокращать отставание с 14 сек до 11, ушло 6-ть кругов, но спустя 2 круга на 47-м он с 111.7 отыгрался до 10.4 с Ферзя, более секунды и тут же на 48 пит стоп, хотя окна для пита не было , так как над риком запас был 17 секунд, а на пит уходит 21.Софт Фета был на 4 круга свежее чем у макса и он штамповал круги в районе 1.20. В Мексике трасса короче чем в США, а они на софте те же 30 кругов проехали, хотя с легкостью могли ехать 40. Кими например так же перешел на софт, на 18 круге и с 48 по 58 ехал в темпе рика, но Феттель то ехал быстрее на софте под секунду с круга, ему можно было проехать еще кругов 7, с 17 сек нарастить отрыв до 24 секунд и выехать впереди после пита, а за оставшиеся 16 кругов на УС побороться за победу. А так мало того что загнали второ раз под рика, так еще и на УС отрезок в 23 круга. А ведь с пита он выехал в 6 секундах от макса, если посмотреть сколько он снял на софте перед питом, то останься еще 7 кругов на трассе, от этих 6-ти секунд после пита не осталось бы и следа, а максимка наверняка покатил на пит раньше немца. А так просто подарили максу пит, как раз в то время, когда его темп упал на секунду. 47 круг V- 1.20.3, Ф- 1.21.6. Какой нах... пит стоп с таким темпом. Походу Клия лично хорнер занес пачку денег, иначе и не объяснить.
Василич, ну все твои размышления об отрывах - это сферический конь. Ты говоришь об отрыве на одном круге в квале, но не учитываешь износ шин и падение темпа на дистанции, а вот там как раз все у всех по разному. Поэтому все твои простыни, что ты тут накатал, это теория из разряда "а вот было бы классно, если..."
Василич, ну все твои размышления об отрывах - это сферический конь. Ты говоришь об отрыве на одном круге в квале, но не учитываешь износ шин и падение темпа на дистанции, а вот там как раз все у всех по разному. Поэтому все твои простыни, что ты тут накатал, это теория из разряда "а вот было бы классно, если..."
Все это я учитываю, но износ шин и падение темпа я в основном записываю в заслуги пилотов, а не особенности настроек болида. Хотя отрицать не буду что экономия шин Феттеля в последних двух гонках, от части обусловлена тем, что он выставил меньше прижима и терял время в эках первого сектора США и поворотах 3-го сектора Мексики. Мерсы выставили больше прижима от сюда и меньшая максималка но преимущество в поворотах где важен прижим. ВСПА фуры тоже настройки на первый сектор ставили а мерсы на 2-й, и тоже экономили шины больше чем мерс.А вот в Бразилии Хем наоборот настроился на 3-й сектор с мизерным задним-антикрылом, от чего терял время на 2-м секторе в отношении РБ под 0.4. Как бы то не было, по настройкам времена, в квале не сильно отличаются. Просто мерс гонится за поулами вот и выставляет больше прижима, а в гонке фуры отыгрываются из-за экономии шин, но не за счет чистого времени на круге.
Василич, ну все твои размышления об отрывах - это сферический конь. Ты говоришь об отрыве на одном круге в квале, но не учитываешь износ шин и падение темпа на дистанции, а вот там как раз все у всех по разному. Поэтому все твои простыни, что ты тут накатал, это теория из разряда "а вот было бы классно, если..."
Вот если скрестить Базу РБ и их прижим, с особенностями низкого лобового сопротивления фур и их движка, то действительно вышла бы самовозка привозящая мерсу всегда 0.3- 0.5 в квале, а в гонке и того больше. Но фуры делиться своими наработками не стали, а зря, мы в очередной раз мы получили почти самовоз мерса.
Феррари просто шифруется, у них самовоз ЛОЛ
Феррари просто шифруется, у них самовоз ЛОЛ
Самый главный лол, это сезон Фета, и особенно его тим радио сегодня, про то что ему мешает что то между ног. "Theres something loose between my legs," says Sebastian Vettel. "Apart from the obvious. Something bouncing around between my feet. I’d be proud if it’s what you thought it was but..."
Феррари просто шифруется, у них самовоз ЛОЛ
Самовоз у них был последний раз в Германии, аж целых 0.2 выиграли в квале. В Канаде в квале выиграли 9 соток, но по мнению глоров хема там тоже самовоз был. В Азере и Бахрене привезли космические полторы десятки, в Китае марсик шины не мог прогреть и это единственный раз за сезон 0.5. А вот ведро мерса в Австралии 0.7, Франия 0.4, Австрия 0.3, Синг и Россия 0.6. Самовозу фур такое не снилось.
Результаты плотные на СС, но на гоночной симуляции Феттель 1.12.2 на софте, Ботя 12.8 на СС. Хотя если смотреть темп боти в последних 2-х гонках это не показатель. Хем вроде тоже первый стинт на софте ездил, но первые круги его не показали, тот что показали был 1.13.2. РБ на СС вроде начинали 1.13-1.13.2 у рика. После перехода на СС Хем поехал в районе 1.11, а Фет слишком рано заехал на пит и его серия СС получилась смазанная, там под ноги видимо попала "победа" боти. В прошлом году было так же. ахаха
Офигеть, вся тема в простынях от Василевича.
Баттл Василич против Луки круче Фет против Хэма. Но не хватает всемирной раскрутки.
Все же, если честно, маловероятно, что получится борьба за КК. Поэтому единственная интрига - пропустит или нет?
Все же, если честно, маловероятно, что получится борьба за КК. Поэтому единственная интрига - пропустит или нет?
Интрига, разобьет машину в квалификации или нет
Все же, если честно, маловероятно, что получится борьба за КК. Поэтому единственная интрига - пропустит или нет?
Ватный джо, что это было в Мексике? Кто под дулом пистолета зазвал красных в боксы, когда они на софте летели 1.20, пулей улетая от хема и ричи, а перед питом сняли с максимки секунду? Видимо я один заметил этот момент во время гонки. Ну не логично же не имея окна под пит стоп на риком, ехать на пит. Он обогнал ричи на 34 круге, и к 48 за 14 кругов уехал на 17 секунд, более чем секунда с круга. Еще 5-7 кругов и необходимые 22-24 что бы выехать с пита впереди. Видимо мостик фур испугался повторения Сузуки, когда с 11.7 стало 10.4 над максом и решил срочно ехать на пит. А ведь для КК эти 7 очков могли быть не лишними. А вот что было бы, не загони немца на столь ранний пит когда софт был в отменном состоянии. С 48 по 55 круг он так же на на 47-м снимал бы по секунде с максимки, с 10 секунд сократил бы до 3-х, и с пита выехал бы не в 4-х секундах позади рика, а в 3-х впереди. Максимка вполне возможно не стал бы дожидаться 55 круга для пита, и провел на 2-3 круга раньше, но в таком случае Фетт все равно за 16 кругов на УС с легкостью сожрал бы 4-6 секунд, а там либо повторение Сузуки либо обгон как на хема.В общем джо у вас украли верную победу и КК. Так бывает когда ваш стратег клиа.
Ох Василич разошелся))) наверное нашёл предел после Сингапура.
Ох Василич разошелся))) наверное нашёл предел после Сингапура.
Это не я нашел, это они сами нашли предел и откатили версию болида до времен августа. И сразу же шины стали экономить и в квалах привычные 0.1, а всего то нужно было не везти ненужный хлам обнов на Сингапур. Можно сказать просто выбросили три гонки в пропасть. В США вот в 3-й практике откатили почти все детали до версии Германии и СПА, и болид снова поехал. Можно сказать в США поул чудом ускользнул .)))))) Умеют все таки разбираться в поведении своего болида фуры, всего то нужно было помучиться месяц сливая по пол секунды в квале.
Ох Василич разошелся))) наверное нашёл предел после Сингапура.
Если в Бразилии не возьмут первый ряд, то это будет из области фантастики. Пожалуй после Германии самая подходящая для их болида трасса. В прошлом году даже с движком уступающим в мощности, проиграли мерсу менее десятой в квале, а в этом как минимум должны на столько же опередить, ну или хотя бы на 0.4.Но зная Феттеля он либо выиграет поул , либо в квале пойдет дождь. ахаха Ну прямо либо Германия либо Венгрия. ахаха А ведь когда то в дождь, выигрывал гонки и поулы в полудреме. Видимо это особенности феррари так ездить в дождь иначе и не объяснить. Просто мистака какая то.
Лучина это не простыни, а разбор тактики и статистика покруговок из Мексики и США. Даже удивительно как фурам в эти две гонки удались такие вторые отрезки гонки, Фету явно чем то шины намазали, не возможно 30 кругов на софте и СС ехать все круги практически в одном темпе без потери времени на круге. Явно какой то секрет нашли. А секрет прост, каждый раз с пита ехать на секунду медленнее возможностей болида. Хем США 13 круг на софте 1.38.8, Фет 29 круг на софте 1.38.7, с разницей в 14 кругов всего лишь десятая, хотя должна была быть секунда. А потом когда у всех спустя 10 кругов начинал падать темп под секунду, здесь как раз самое время штамповать ЛК с 35 круга по 1.38.5. Вот и вся экономия шин, всего то начинать беречь шины прямо после выезда с пита, а потом добавлять к концу отрезка. А потом еще пишут мерс не экономит шины, еще бы если с первого круга выжимать из них все что есть. В Бразилии пока что нет такой экономии СС, кругов за 10 ушел, это видимо болт открутился с педали газа и она провалилась в пол. Да и настройки пока что неудачные выбрали на первый сектор, да и на 2-м тоже немного не хватает стабильности на входе в пару поворотов, нужно чутка добавить избыточно поворачиваемости и 1.06.8 никуда не денутся.На 3-м секторе болид даже с максималкой в 320 км на уровне мерса, а ведь у тех крыло как на Азер и Сильвер. Даже страшно представить время 3-го сектора когда накрутят движок в квале в привычные 331 км. РБ на втором везет под 0.3, а значит на первом нужно где то отыскать 0.6 и еще секундочку на 3-м. В общем если в 3- практике не выйдут из 1.08, то пилоты фур все еще не проснулись с пятничной практики. А их времена в пятницу иначе как ездой с похмелья и не назвать, там любой бы не напрягаясь проехал за 1.08.Но есть версия что фуры движок в пятницу стали душить в два раза больше чем раньше, так как он прошел уже 7 гонок.И это объясняет их одинаковые времена с мерсами на 1-м секторе, потому что обычных условиях, можно сразу грузить всем от 0.3, а тут ровненько по 17.7, хотя должны были 17.3, а это веселье в боксах фур после 2-й практики. Ну ведь явно в рукаве пол секунды спрятали над всеми. Жаль что раньше так не шифровались.
О василич) ты давай не пропадай, пока тебя не было мы уже один кубок про...ли)
О василич) ты давай не пропадай, пока тебя не было мы уже один кубок про...ли)
А причем здесь я, вы его прое..ли из-за Феттеля, где то видел инфу, что у него нелады в семье, вроде как жена изменяет, в гонке Германии как увидел ее на трибуне с парнем, так вылетел тут же. Потом правда выяснилось что это был ее брат, но было поздно, титул начал уплывать. А в Монце, Сузуке и США было так много мыслей в голове, что ему мерещилось что едет он не в том направлении, а когда понимал что на самом деле ехал по ходу движения, пелетон пролетал мимо.
О василич) ты давай не пропадай, пока тебя не было мы уже один кубок про...ли)
Вы его про..ли когда я не пропадал, после гран при России, можно было не сомневаться что уж третьим в 5-ти гонках хем приезжать будет, а после Сузуки и теоретические шансы исчезли. Во многом конечно Феттель подвел своими Азером, Германией и Монцей, но я посчитал множество вариантов что если... И если посчитать что Хем и Фет набрали бы все свои очки без сходов и ошибок на питах, то вышло бы что сечас в ту или иную сторону была бы разница от 2 до 16 очков.У меня было около 3-5 вариантов подсчета. Все сводится к тому смог бы Фет без штрафа с первого ряда на одинаковых шинах обогнать хема, аля США 17, если да, феттель бы лидировал не более 12 балов, если хем то он бы вез 16, если оставить как было то хем 12, еще были варианты по 6 и 8 очков, но вариантов что Фет лидировал от 6 до 12 было больше, а значит, если в Бразилии и Абу Даби не проиграет хему более 12 очков, то выиграл бы титул, а лучше всего выиграть обе гонки, что бы почувствовать как близок был успех. Да и не хочет Себ признавать что это во многом его вина, а не неверный путь в развитии болида после Монцы, стали залогом проигрыша. Нужно заставить его признать свою вину и лучшей возможности чем предоставить ему все шансы на победы, в двух гонках быть не может. А то например возмет и приедет третьим два раза, потом посчитает что и без ошибок проиграл бы и свалит все на болид, а он это может.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем