Маурицио Арривабене: «В последних гонках мы теряли время относительно конкурентов в медленных поворотах»

Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене опроверг предположения о том, что преимущество «Мерседеса» в последних гонках обусловлено тем, что Скудерии пришлось снизить мощность своего двигателя.

«По скорости на прямых в Сингапуре мы были впереди соперников, в России мы смотрелись более или менее на одном уровне с «Мерседесом». Где мы теряли время относительно конкурентов – так это в медленных поворотах. Не на прямых. И у нас есть данные, подтверждающие это».

Также Арривабене прокомментировал слухи о том, что ФИА, подозревая «Феррари» в обходе регламента, в принудительном порядке установила на силовую установку Скудерии второй датчик, который отслеживает работу батареи ERS – после чего мощность мотора «Феррари» и была снижена командой.

«Это не имеет никакого отношения к скорости на прямых, поскольку, как я уже сказал, в Сингапуре и России мы были быстрее на прямых. Что касается второго сенсора – вы говорите о сенсоре, расположенном на батарее? Правильно? У нашей силовой установки сложная конфигурация, сложная схема расположения элементов. Мы согласились с запросом от ФИА, работать вместе и установить сенсор. Но это вообще никак не повлияло на скорость нашей машины и работу мотора.

Несмотря на это мне кажется странным, что все знают о втором сенсоре. Как я уже говорил, схема расположения батареи в силовой установке у «Феррари» очень сложная. Но также эта схема является интеллектуальной собственностью «Феррари». И я надеюсь, что теперь, когда все знают о втором сенсоре, в будущем остальные не будут проинформированы об особенностях нашего проекта. Это может стать серьезной проблемой», – рассказал Арривабене.