5 мин.
4

Квят удивил на тестах в Японии: быстро прогрессировал и заговорил по-японски

С 6 по 7 марта на японской трассе «Окаяма Интернэшнл» прошла первая серия предсезонных испытаний «Супер ГТ». В России за ними тоже следили – в тестах приняла участие команда Team JLOC и ее новый гонщик Даниил Квят. Да, если пропустили – он собирается гоняться в главной японской серии суперкаров за заводскую «Ламборгини» – здесь все, что об этом нужно знать.

Экс-пилот «Ф-1» приехал на трек впервые, хотя трасса и принимала Гран-при «Формулы-1» – в середине 90-х. Тогда автодром, построенный в горной расщелине корпорацией «Танака Интернэшнл», был одним из самых новых и современных не только в стране, но и во всем мире. Но сейчас крупные серии посещают «Окаяму» очень редко. «Супер-Формула» отказалась от этапа из-за низкой посещаемости и малого числа обгонов, и лишь «Супер ГТ» и японская серия гонок на выносливость «Супер Таикю» все еще приезжают порадовать местную публику раз в год.

«Окаяма» сверху

Несмотря на статус всего лишь предсезонных тестов, на трибунах собралось достаточно болельщиков. За это хардкорные фанаты серии удостоились отдельной благодарности от трассы и чемпионата, выраженной в соцсетях. В частности из-за того, что не испугались приехать на тесты в не самые благоприятные погодные условия: было очень влажно и ветрено, а температура в горной местности, где находится трасса, приближалась к нулю градусов по Цельсию. Японцы уже привыкли устраивать тесты даже в самых экстремальных условиях — чего только стоят недавние испытания «Супер-Формулы» на «Сузуке».

Звезды калибра Квята приезжают в Японию нечасто, но реакция зрителей в сети была довольно сдержанной: японским фанатам привычнее болеть за местных героев. Например, под рядом записей о Квяте в главном японском гоночном СМИ autosport («Отосупоцу») чаще видны комментарии о напарнике Квята — Такаси Когуре.

Даниил Квят и Такаси Когуре, [фото autosport web]

В командных соцсетях фанат JLOC по имени Такуми Огасавара горячо поприветствовал Даниила в чемпионате, а позже удивился, что Квят будет выступать в серии под флагом Италии, гоночную лицензию которой Даниил оформил в прошлом году. Причем, в прошлом году в чемпионате IMSA первую половину сезона Квят без ограничений провел под флагом России: скорее всего, российская гоночная лицензия истекала, а получить новую в Италии было быстрее и проще.

Даниил все таки выступит под итальянским флагом

Японские медиа, напротив, были заинтересованы в Квяте куда больше, чем местные болельщики. Официальные аккаунты чемпионата и вышеупомянутый «Отосупоцу» выпустили огромное количество фото и видео с участием Даниила и его команды, а сам Квят дал ряд интервью о своих первых впечатлениях. 

Он отметил, что в команде его приняли очень хорошо и атмосфера в команде позитивная. Ему быстро удалось найти общий язык с напарником и с инженером — Хитоси Иоги. Также гонщик рассказал, что начал учить японский — нашел в Монако репетитора и тренируется при помощи приложения на телефон. В паддоке он уже пробует здороваться со всеми на японском.

Даниил и его гоночный инженер -- Хитоси Иоги [фото autosport web]

В интервью главному репортеру чемпионата Симы Такэути Квят продемонстрировал познания местного языка, сказав фразы «машина очень приятна в управлении» и «мне здесь очень нравится».  

Судя по всему, выученные в этом сезоне уроки пригодятся для дальнейшего развития его карьеры. Даниила интересуют программы «Хонды», «Тойоты» и «Ниссана» в ГТ500, а также он хотел бы себя попробовать в «Супер-Формуле»:

«Это окно возможностей все еще открыто, но пока — без конкретики».

Даниил признается: чтобы ехать на уровне местных фаворитов нужно еще очень много работы. На «Окаяме» он, по большей части, привыкал к машине и учил трассу. Так что времена, которые ему удалось установить в первый день, были далеки от показательных.

Напарник Квята по экипажу устроил Даниилу экскурсию по незнакомой трассе

И вправду, в самой первой сессии Квят поставил время 1.28,349 — на 2 секунды медленнее напарника (1.26,249). Во второй сессии получилось приблизиться: 1.26,786 и 14-е место в протоколе сессии. Для сравнения, бывший гонщик «Ф-2» Зак О’Салливан поставил время 1.25,960 и стал 5-м — британец был почти на секунду быстрее. Лидерам сессии из Pacific Racing Даниил уступил почти 1,5 секунды.

Во второй день тестов Квят также работал, в основном, в четвертой сессии, что прошла после обеда. Время 1.25,815 уже было более показательное. «Торпеда» проиграл быстрейшему Хироки Есиде на GR Supra GT300 чуть меньше 0,5 секунды: прогресс за эти пару дней очевиден.

«Ламборгини» Квята на «Окаяме», [фото autosport web]

Первые тесты дают надежду, что в Японии Даниил будет в порядке в плане скорости. Следующий шаг – 15-16 марта. «Супер ГТ» организует еще одни коллективные тесты. В этот раз на «Фудзи». Квят и Team JLOC тоже примут там участие.