вчера, 16:05 9 мин.

В США проходит самая щедрая гонка в мире: победитель срывает банк в $4 млн и удваивает свой доход

Автор

24 мая состоялось одно из самых грандиозных гоночных событий планеты — «500 миль Индианаполиса», или же «Инди-500» — главная гонка чемпионата «Индикар» с более, чем 100-летней историей. Если быть совсем точным, то прошедшая на легендарной «кирпичнице» гонка стала 110-й «пятисоткой» в истории.

Победителем стал швед Феликс Розенквист, забравший призовые в размере $4,340,500, что является рекордом для этой гонки. Сумма близка к годовым окладам ряда гонщиков «Ф-1».

Победитель получает огромные призовые

«Инди-500» привлекает не только своим колоссальным престижем, но и внушительным призовым фондом. Уже к концу 80-х годов победитель «Инди» забирал призовые в размере 1 миллиона долларов.

В 1989-м году победителем «Инди-500» стал легендарный бразилец Эмерсон Фиттипальди, и по случаю его победы организаторы гонки устроили яркую фотосессию с выигранными деньгами в виде стопок наличных — чтобы привлечь новых участников яркой маркетинговой картинкой. Правда, у этой фотосессии есть и забавная закулисная история.

Чтобы «казалось побольше» призовые деньги Фиттипальди наменяли более мелкими 5-долларовыми банкнотами — и даже так на картинке миллионные призовые не выглядели внушительно. Потому для фотографии пришлось докладывать дополнительные деньги из сейфа гоночной трассы, так что фактическая сумма денег, с которой фотографировался бразилец, была намного выше.

Что же до современной ситуации, то в 2026-м «Инди-500» сумела собрать рекордный призовой фонд в $30,906,400. Для сравнения, в 2025-м году фонд составлял $20,283,000. Рост более, чем на 10 миллионов. Призовые, которые получил победитель гонки, достигли $4,340,500, в то время как в прошлом году победитель получил $3,8 млн.

Во многом это удалось благодаря новой сделке «Индикара» с вещателем Fox — они стали совладельцами чемпионата и активно продвигают главную «формульную» серию Америки в массы, из-за чего рейтинги чемпионата растут второй год подряд. Помимо отчислений от вещателя, в фонд идут спонсорские деньги от Gainbridge (компания, связанная с хозяевами «Кадиллака» в «Ф-1»).

Насколько это много на фоне зарплат?

Нельзя не согласиться с тем, что победитель «Инди-500» получает призовыми ощутимую прибавку к зарплате. Оклады в «Индикаре» редко превышают 1 миллион долларов: лишь единицы топовых гонщиков, таких как Патрисио О’Уорд, Алекс Палоу, Скотт Диксон, Джозеф Ньюгарден и Уилл Пауэр могут рассчитывать на ежегодный гонорар в размере более 3-х миллионов долларов.

В частности, известно, что О’Уорд получает около 4-х миллионов долларов, Диксон — в районе 3,5 миллионов, а действующие соглашения Палоу и Ньюгардена приносят им примерно столько же. Феликс Розенквист за сезон получает ориентировочно около 800 тысяч долларов, так что победа в «Инди-500» как минимум удвоила его доход в этом году.

Самым высокооплачиваемым гонщиком современного «Индикара» до недавнего времени являлся Колтон Херта — американец получал в «Андретти» $7 миллионов каждый год, но теперь Херта нацелен на «Формулу-1», а это значит, что от денег в «Индикаре» пришлось отказаться.

«Индикар» — топ-2 по заработку гонщиков?

Нет. Гонщики другой американской серии зарабатывают намного больше — речь, конечно же, про NASCAR.

Некоторые гонщики «Кубка» NASCAR (высший из трех дивизионов) получают десятки миллионов долларов. Самым высокооплачиваемым гонщиком NASCAR в последние сезоны являлся Кайл Буш, которого не стало в четверг из-за осложнений, вызванных пневмонией. Буш зарабатывал около 17-ти миллионов долларов ежегодно, а второе место из действовавших гонщиков занимал Дэнни Хэмлин с 13-ю миллионами. Зарплату в районе 15-20 миллионов в год получали звезды прошлого, такие как Джимми Джонсон, Джефф Гордон и Дэйл Эрнхардт-младший.

У остальных доходы поскромнее, но все равно ощутимо выше средних по «Индикару»: Чейз Эллиотт и Кайл Ларсон зарабатывают ориентировочно 6-8 миллионов в год, Остин Диллон и Алекс Боумен — по 3,5 миллиона.

Гонщики получают меньше четверти от общего спонсорского «пирога»

Не все призовые деньги уходят пилотам: 22 миллиона из общего фонда автоматически выделяется машинам, занявшим в прошлом сезоне «Индикара» места в топ-22 зачета по итогам сезона — так называемому Leaders Circle. Еще по 50 тысяч получает каждая машина, выступающая в «Индикаре» на полном расписании. Дополнительные 100 тысяч получает каждая машина просто за выход на старт в «Инди-500».

Выходит, что из $30,906,400 лишь оставшиеся $4,356,400 уходят на призовые гонщикам, а остальное распределяется между командами в виде гарантированных выплат.

Рассмотрим топ-10 гонщиков по полученным призовым на «Инди-500» этого года за вычетом гарантированных командам выплат:

1. Феликс Розенквист — $3,190,500 ($4,340,500 без вычетов)
2. Дэвид Малукас — $532,500
3. Скотт МакГлоклин — $264,500
4. Алекс Палоу — $249,000 (с учетом бонуса за победу в квалификации)
5. Патрисио О’Уорд — $129,000
6. Мик Шумахер — $68,800 (с учетом бонуса в $50,000 за звание лучшего новичка гонки)
7. Маркус Армстронг — $56,500
8. Конор Дэйли — $38,000
9. Такума Сато — $37,000
10. Ринус ВиКей — $28,500

Меньше всего получат Кэтрин Легг, Элиу Кастроневес, Джек Харви и Эд Карпентер — они заработали лишь по 2 тысячи долларов.

При этом, гонщики могут рассчитывать максимум на 50% от заработанных призовых. Остальное они тоже отдают команде. Но даже так, победитель гонки сможет оставить себе внушительный бонус в размере около 1 миллиона долларов.

Бриллиант «Тройной короны»

Победа в «Инди-500» является одним из самых желанных достижений для любого гонщика, в том числе из-за того, что она входит в «Тройную корону автоспорта» — «24 часа Ле-Мана», Гран-при Монако и, собственно, «Инди-500». Сложность достижения подкрепляется тем фактом, что за всю историю автогонок оно покорилось лишь Грэму Хиллу. Британец выиграл «Инди-500» в 1966-м, «Ле-Ман» — в 1972-м, а в Монако он победил целых 5 раз.

Среди действующих гонщиков ближе всего к осуществлению достижения Фернандо Алонсо — он уже предпринимал попытки выиграть недостающую «Инди-500» в 2017-м, 2019-м и 2020-м годах, но безуспешно.

В сообществе также ведутся дебаты о том, считается ли за часть «Тройной короны» победа в классе LMP2 Pro-Am на «24 часах Ле-Мана» у Хуана-Пабло Монтойи: победы в Монако и на «Инди» у него как раз уже имеются, причем в случае «пятисотки» — сразу две, но с «Ле-Маном» в абсолютном зачете пока что не сложилось.