Четырехкратный чемпион «Ф-1» Макс Ферстаппен использовал свободное от гонок время для того, чтобы вспомнить детство и сесть за руль карта. Нидерландца позвали в организованный «Ред Булл» челлендж – «Max vs 100».
Развлекательное мероприятие провели на «Сильверстоуне». Ферстаппена отправили в конец стартовой решетки, на 101-е место, и дали задачу обогнать всех соперников за 75 минут или 30 кругов. Кроме того, у каждого конкурента Макса было право проехать сокращенный круг, дающий преимущество примерно в шесть секунд. Ферстаппен же мог воспользоваться такой возможностью только с 15-го круга. Противостояли пилоту «Ред Булл» спортсмены, блогеры, стримеры, журналисты и болельщики, связанные с «Ф-1» и отобранные со всего мира.
Каким образом засчитывали обгон? Задняя часть карта Ферстаппена должна опередить переднюю соперника. Причем право на отыгрыш позиции отсутствовало – проигравшего сразу снимали с дистанции.
Организаторы уверяют, что техника у всех картингистов, включая Макса, была одинаковой. Никаких модификаций, минимальный вес вместе с гонщиком и полным обмундированием – 85 кг, по необходимости устанавливали балласт.
Гонка прошла в среду, а во вторник организовали квалификацию к ней (без участия гонщика «Ф-1), а также разогрев. В этом заезде против будущих соперников Ферстаппена выставили пилота «Рейсинг Буллз» Арвида Линдблада, а противостояли ему не 100, а 50 гонщиков. Британец не смог опередить только одного.
Для чего вообще организовали такую гонку?
Благодаря челленджу «Max vs 100» компания «Ред Булл» достигла сразу нескольких важных для себя целей. Во-первых, прорекламировала глобальный бренд – не случайно же на гонку пригласили людей, которые имеют большую аудиторию и смогли рассказать о событии в своих медиа и социальных сетях.
Основной же целью стало привлечение внимания к Red Bull Kart Fight – любительскому чемпионату на картах, который проводят в разных странах. Победители национальных первенств получают возможность представлять свою страну на мировом уровне. Главный приз – совместный заезд с профессиональными гонщиками из системы «Ред Булл».
Через приглашение на «Max vs 100» четырехкратного чемпиона «Ф-1» организаторы сыграли на ностальгическом компоненте – возвращении к истокам. Ферстаппен, как и все другие гонщики «Формулы-1», первые шаги делали именно в картинге. Получилась красивая история о том, как человек, который достиг вершины автоспорта, вернулся туда, откуда начинал.
Кроме того, благодаря Максу и инфлюенсерам в боевых условиях проверили формат, который в будущем могут внедрить на Red Bull Kart Fight.
На старте Ферстаппен использовал трюк из детства – его даже обвинили в читерстве
Многие скептики посчитали, что карт Макса был мощнее, чем у его соперников. Однако на самом деле все куда проще: четырехкратный чемпион очевидно быстрее людей, севших за руль машинок второй или третий раз в жизни (первый был в квалификации и/или против Линдблада), а также предсказуемо использовал некоторые хитрые трюки.
Например, во время старта стоявший последним, но посередине, Макс, не только показал быструю реакцию, но и корпусом помог своему карту набрать скорость быстрее. Получилось идеально: еще до стартовой/финишной прямой Ферстаппен обогнал десятерых, а в первой шпильке начался настоящий хаос. Видимо, почувствовав дыхание чемпиона, участники начали уничтожать друг друга. В замес попали десятки картов, а Максу, как еще нескольким соперникам, пришлось выезжать на траву.
«Я вообще не понимаю, что происходит – здесь полный хаос», – передал пилот «Ред Булл» по радио.
Через две минуты он уже занимал 37-е место. 63 пилота выбыли, даже не успев завершить круг, – больше половины участников. Когда сообщили это число, Ферстаппен ответил: «Хм, а первый круг не так уж и плох!»
Еще через три круг он вошел в топ-20, еще через три – в топ-10. За 15 минут Макс пробился в топ-7! Тройка лидеров (блогер Зак Алсоп, обладатель поула Джеки Мартенс и инженер Льюис Ослер) оторвалась на 12 секунд, но Ферстаппен несся по дистанции и отыгрывал у них по 3 секунды на круге.
Нидерландец был настолько быстрым, что некоторые противники даже пытались давить на жалость и умоляли по радио не обгонять их. Но Макс никого не щадил.
На таймере оставалось еще 54 минуты до конца заезда, когда директор гонки усложнил задачу: разрешил лидерам проехать уменьшенную версию круга. Этим бустом на 12-м круге воспользовались трое. Кроме того, парни понимали, что их настигают слишком быстро, а если они продолжат борьбу, то точно проиграют. Чтобы не тратить время на разборки, лидеры договорились ехать сообща и выжимать максимальную скорость. Это лишь отсрочило неизбежное.
Организаторы делали все, чтобы насолить четырехкратному чемпиону, и когда он обогнал обладателя третьей позиции – проигравшему позволили проехать короткую дистанцию, что вернуло ему подиумную строку. Макс снова отодвинулся на четвертое место.
Все закончилось на 14-м круге, когда Ферстаппен сперва в одном повороте обошел сразу двоих (Алсопа и Ослера), а затем добил и лидера Мартенса. Итого гонщику «Ред Булл» хватило менее половины отведенных 30 кругов и 35 из 75 минут.
«Когда я приехал на стартовую решетку и увидел, откуда мне предстоит начинать гонку, а впереди стояло 100 картов, я немного занервничал, – сказал Ферстаппен. – После первого круга из-за всего этого хаоса я подумал: «Ладно, мы контролируем ситуацию!»
Это было просто здорово, правда? Вообще, я думал, что первый круг обернется настоящей катастрофой, но мне немного помогли соперники – ребята слишком уж разгорячились и начали врезаться друг в друга.
Когда я поймал ритм, то начал обгонять их одного за другим – и увидел, как сокращается отставание. Это было невероятно захватывающе».
В целом, мероприятие здорово порадовало Макса:
«Было здорово снова сесть за руль карта и вернуться к основам. Это напомнило мне о гонках в прошлом. Трасса действительно прекрасная и отлично спроектирована, а возможность получать всю информацию с данными прямо по радио очень помогла. Я прекрасно провел день, а еще это моя первая победа в нынешнем году, так что я ей очень рад».
«Это была моя лучшая победа!» – с улыбкой добавил Макс.
«Все произошло как-то очень быстро, – комментарий одного из участников заезда, журналиста Нейта Сондерса. – Вскоре после старта я посмотрел направо и увидел Макса, а в следующий момент его уже не было. То, как ему удавалось лавировать среди всей этой толпы, было просто невероятно».
«Это был какой-то кошмар – все время слышать в ухе бормотание какого-то сумасшедшего нидерландца», – комментарий занявшего четвертое место Зака Алсопа.
Лучший круг Ферстаппена в гонке – 2.20,673, тогда как следующий результат показал Мартенс – 2:23,327, то есть медленнее на 2,6 секунды.
За все 35 минут Ферстаппен в среднем обгонял по одному сопернику каждую 21 секунду. Его желание победить во что бы то ни стало сравнили с тем, как действовал Фернандо Алонсо во время LEGO-карт гонки все на том же «Сильверстоуне».
Вот как выглядела топ-10 по итогам гонки:
Макс Ферстаппен – пилот «Формулы-1»;
Джеки Мартенс – журналист, освещающий «Формулу-1»;
Льюис Ослер – технический специалист Red Bull Powertrains;
Зак Алсоп – YouTube-блогер;
Пол Таррес – райдер по мото-триалу и эндуро;
Paky TWC – YouTube-блогер;
RDjavi – блогер;
Ларри Чен – авто-фотограф;
Бернард Керр – маунтинбайкер;
Нео Яу – актер.
Самые классные видео с гонки: читерский старт Ферстаппена, улучшение аэродинамики, разговоры с соперниками
Зачем Максу Ферстаппену более быстрый болид, если он может сделать вот это с тем, что у него есть? Нидерландец вооружился тактическим приемом раскачивания, чтобы быстрее набрать скорость и обойти нескольких соперников уже на старте.
Зрители трансляции заметили, что Макс знает все об аэродинамике. Во время гонки он опускал голову вниз, чтобы ехать быстрее. Кстати, эта привычка преследует его даже во время сим-гонки. Там это вряд ли помогает…
На шестом круге после наезда на траву от карта Ферстаппена отвалилась какая-то деталь. Комментатор спросил, что это было. Реакция Макса по радио: «Это тактика». Действительно, ведь карт стал легче.
На первых кругах гонки Макс пофлиртовал по радио с блогершей Бэки Эванс, более известной под ником Queenb – 421 тысяча подписчиков в инстаграме.
Ферстаппен: «О, я тебя догоню!»
Queenb: «Я стараюсь изо всех сил! Ладно, окей, Макс, честно говоря, все они начнут очень жестко рубиться, так что…»
Ферстаппен: «Ага, я уже догоняю».
Queenb: «Но помни: на первом круге выиграть гонку нельзя, а проиграть ее – можно. Ты уже это говорил».
Ферстаппен: «Да, именно. Я догоню тебя на четвертом круге».
Один из соперников Макса активно упрашивал не обгонять его. Конечно же, не сработало.
Обладатель тогда еще третьей строки, YouTube-блогер Зак Алсоп, пытался поиграть с чувствами Макса. Вот только забыл, что он гонщик и про пощаду ничего не знает.
Ферстаппен: «Им лучше сосредоточиться, потому что я иду за ними».
Алсоп: «Не будь таким».
Ферстаппен: «Это ведь не благотворительная гонка, правда?»
И дерзкий финальный рывок, который явно бы оценил Джордж Расселл.
После финиша Ферстаппен даже повернулся в сторону поверженного Мартенса и помахал ему рукой. «На прошлой неделе он был очень самоуверенным и заявлял, что выиграет гонку. Тогда я подумал: «Ни за что». Когда я наконец его догнал, сказал: «Ладно, увидимся», – прокомментировал жест Макс.
Уникальная картинговая гонка стала очередным необычным приключением четырехкратного чемпиона мира. Пилот «Ред Булл» уже задумался о следующем испытании.
«Да, именно это я и говорил раньше… Может быть, 200 [гонщиков], а там посмотрим», – сказал он журналистам после финиша.
И ведь наверняка победит вновь!
Фото: Gettyimages.ru/Mark Thompson
Комментарии
Загуглил, ФИА запрещает в официальных гонках такой старт.