F1 - королева автоспорта!
Блог

Начинал с отцом, работал с Джеймсом Хантом... Ушел из жизни легендарный комментатор Мюррей Уокер

Это был человек, к которому никто в «Формуле-1» не питал ни малейшей неприязни. Его страсть была такова, что даже ошибки Мюррея Уокера вызывали умиление.

Кто бы мог забыть такие высказывания, как: «Если бы я не ошибался, то кем бы я был тогда!», «Это была бы третья победа Сенны, если бы он выиграл две раньше», «Сегодня на стартовой решетке семь победителей Гран-при Монако, причем четверо из них – это Михаэль Шумахер».

Стало модным подшучивать над ним за них, но правда, скрывающаяся за такими случайными оплошностями, которые полюбились его публике, заключалась в том, что немногие когда-либо так тщательно и профессионально готовились к своей работе и обладали такими энциклопедическими знаниями по своему виду спорта.

Его комментаторский стиль дал каждому ощущение истинного азарта «Формулы-1». Он комментировал на BBC с 1976 по 1996 год, а затем на ITV с 1997 года до ухода в 2001 году. Однако он не мог находиться в стороне и снова начал вести специальные программы, посвященные «Формуле-1», в 2005 году. Появлялся на BBC, Channel 4 и Sky Sports F1.

Во многих смыслах Грэм Мюррей Уокеру, скончавшемуся в субботу в возрасте 97 лет, была уготована эта роль. Его отец, Грэм, был талантливым мотогонщиком. Также работал комментатором. Мюррей пришел в этот мир в Бирмингемском холле-Грин (позже дом Найджела Мэнселла) 10 октября 1923 года и вырос, восхищаясь подвигами своего отца. Уокер-старший был штатным гонщиком Norton, принимавшей участия в соревнованиях на острове Мэн.

Я помню, как Мюррей однажды рассказал трогательную историю о том, как в юности у него было много «дядюшек», которых он видел, ежегодно сопровождая своего отца на острове. Один, в частности, всегда давал ему банку ирисок. Когда это закончилось, его молодому уму стало казаться, что многие из этих благодетелей исчезли за эти годы. Но его любовь к автоспорту никогда не угасала.

Выпускник Королевского военного колледжа в Сандхерсте Уокер командовал танком Шерман в битве за Рейхсвальд во время Второй мировой войны. Позже в одном из документальных фильмов о его жизни он удивит гонщика Дерека Белла, который сопровождал его во время съемок, ловким обращением с гусеничной техникой.

После демобилизации капитан Уокер немного погонял на мотоциклах, соревнуясь с выходящим на пенсию Джоном Уортисом. Смог стать другом на всю жизнь единственному человеку, который когда-либо выигрывал чемпионат мира на двух и четырех колесах. Однако, он добился большего успеха в испытаниях мотоциклов, в частности, в Международном Шестидневном Испытании, где он завоевал золотую медаль, и Шотландском Шестидневном Испытании, в котором он получил награду первого класса.

Вдали от двух колес Уокер оставил свой след в мире рекламы, где он начал работать еще за долго до того, как стать комментатором. Он рекламировал British Rail, Vauxhall Motors и Mars.

Но именно в комментаторской будке ему суждено было стать известным.

В 2016 году, когда Ханс Штук пилотировал копию знаменитого Auto Union C-Type своего отца на подъем в Шелсли-Уолш, небольшая группа из нас подняла бокал за место, где Мюррей начал свою карьеру с микрофоном в руке в 1948 году. Благодаря этому BBC позвали его через год в Гудвуд. Его первый эфир состоялся в том же году на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, за которым он следил из поворота «Стоу». Он оставался не только стойким поклонником трассы, но и страстным защитником в битвах, с которыми она столкнется в будущем.

Позднее, в 1949 году, он дебютировал на телевидении, комментируя мотоциклетный подъем на холм в долине Кнаттс в Кенте. Затем вместе со своим отцом отправился комментировать соревнования на острове Мэн. Вместе они проработали целых 13 лет. Отец умер, но Мюррей решил продолжить его дело.

Он провел бесчисленное количество трансляций для BBC, в частности комментировал британский туринговый чемпионат (с 69-го), Гран-при Макао, ралли-кросс (где он подружился с отцом Дженсона, Джоном Баттоном), ралли и мотокросс, прежде чем дебютировать на Гран-при Великобритании в 1976 году. На постоянной основе Мюррей начал комментировать «Формулу-1» с 78-го.

С 1980 по 1993 год у него были очень успешные отношения с ярким комментатором Джеймсом Хантом. Хотят Уокер не давал особо тому комментировать и не одобрял его личную жизнь, которая часта его шокировала, в том числе жену, на которой он женился в 1959 году и пробыл в браке до сегодняшних дней...

Мало кто из комментаторов мог таким похвастаться. Там, где Джеймс был непринужденным, очень откровенным и критическим, Мюррей стоял, хватаясь за микрофон, когда он кричал в него, и частью его обаяния было то, что он так редко критиковал или негативно относился к тому, что он говорил. Он искренне любил спорт и видел свою роль в том, чтобы передать эту любовь зрителям, в то же время наполняя их, насколько это возможно, тем, что происходит на трассе и за кулисами.

Он и Джеймс начали глубоко уважать друг друга. Мюррей искренне воздал должное своему со-комментатору, когда Джеймс скончался от сердечного приступа в июне 1993 года.

Мюррей был от природы добрым человеком, который читал все, что мог, об автоспорте, и делал все возможное, чтобы воодушевить новичков. Я помню, в конце 1984 года, когда я был еще маленьким фанатом, освещающим британский чемпионат «Формулы-3», меня ошеломило рукописное письмо. Нам еще предстояло встретиться, но он очень любезно сказал, что ему понравился мой обзор сезона, который только что опубликовал.

Однажды в Донингтон-парке я действительно получил представление о его напряженности, когда он, Дэймон Хилл, Найджел Робак из Autosport и я были участниками дискуссионной группы. Дэймон и Найджел заговорили первыми, и к тому времени, когда я добралась до единственного микрофона, штаны Мюррея снова загорелись, поскольку его рука продолжала тянуться к микрофону в стремлении высказать свое мнение. У меня было отчетливое ощущение, что он чувствовал, что Дэймон должен был водить машину, Найджел и я должны были писать, и он был единственным, кто должен был говорить!

Это напомнило мне время, когда он и Джеймс однажды чуть не подрались, когда Джеймс схватил микрофон и отказался отдать его ему во время одного из Гран-при. Однако, вместо того, чтобы демонстрировать агрессию, я всегда чувствовал, что это больше говорит об интенсивном стремлении Мюррея исполнять свою роль в меру своих способностей.

Он тоже мог смеяться над собой. Мы до сих пор время от времени подшучиваем над Дэймоном по поводу той рекламы, которую они сделали для Pizza Hut, когда Мюррей отталкивает Дэймона в сторону, когда они входят в ресторан, и громко комментирует весь процесс заказа, пока не принесут их пирог. «Хм, макароны!», - восклицает Мюррей. Раздраженный Хилл ему отвечает: «Это пицца, Мюррей!».

В том же 1996 году он был заслуженно удостоен Ордена Британской империи за заслуги в области телерадиовещания и автоспорта.

На последнем этапе своей жизни он демонстрировал мужество, которое чаще всего видели в людях, которых он комментировал. В мае 2013 года он неудачно упал, в результате чего получил перелом таза, но это, в свою очередь, позволило врачам на ранней стадии обнаружить рак лимфатической системы. Мюррею было 89, но он победил болезнь.

Когда кто-то уходит из жизни, это может показаться немного банальным, если предположить, что таких людей никогда не будет, но в случае с Мюрреем эти слова звучат так правдиво. тех пор, как он остановился, появилось несколько замечательных комментаторов. Сразу на ум приходят Мартин Брандл и Тоби Муди. Но у Мюррея был уникальный стиль. В режиме "отдыха" он был супер-дружелюбным, полностью приближенным человеком, который любил встречаться с людьми и говорить о автогонках, хорошо воспитанным и хорошо начитанным человеком, который искренне интересовался тем, что говорят другие.

С микрофоном в руке он был энергичным, разговорчивым человеком, погруженным в работу. Его любили зрители. Они смотрели на него как на одного из своих, кому посчастливилось оказаться в комментаторской будке. Он ни с кем не разговаривал свысока. Хоть он и допускал те же самые ошибки в конце карьеры, что и в начале, это было не важно. Его невероятный энтузиазм и знания сделали его комментарии насыщенными и захватывающими, а его мюрреизмы стали очаровательной частью богатого лексикона гонок.

Он развлекал тысячи поклонников по всему миру, помогая «Формуле-1» в ее огромном рывке роста в семидесятых, восьмидесятых и девяностых годах. Даже сегодня, спустя два десятилетия после того, как он перестал комментировать Ф1 в прямом эфире, его голос по-прежнему больше всего копируется.

Этим все сказано о замечательном человеке с замечательным характером, который действительно был легендой своего вида спорта.

«Дэмон Хилл заезжает на пит-лейн. Дэмон Хилл, очевидно, собирается сделать замену шин. Дэмон Хилл движется по пит-лейн. Дэмон Хилл заезжает на пит-стоп. Простите, это Михаэль Шумахер»

«Даже через пять лет он (Култхард) будет все равно моложе Хилла на четыре года»

«Эта машина либо стоит, либо едет»

«С машиной все в порядке, просто она горит»

«Бланделл идёт на пятом месте, опережая Бланделла, который на шестом»

«Посмотрите скорей наверх! Там небо!»

Дэвид Тремейн

Комментарии

Возможно, ваш комментарий – оскорбительный. Будьте вежливы и соблюдайте правила
  • По дате
  • Лучшие
  • Актуальные
  • Друзья