Квалификация в Венгрии – одна из самых удивительных в текущем сезоне «Ф-1».
Действующий чемпион мира Ландо Норрис впервые за год получил право стартовать первым в воскресной гонке, его главным конкурентом в битве за поул стал восстановивший скорость Льюис Хэмилтон, а главный доминатор сезона, «Мерседес», не попал даже в первую тройку.
Как так вообще получилось?
«Макларен» забрал поул, и борьба только начинается
Трассу «Хунгароринг» часто сравнивают с Монако из-за невысоких средних скоростей и максимальных требований к аэродинамическим свойствам машин. Это медленный, извилистый трек с большим количеством зон торможения и затяжных связок, где ключевую роль играют высокий уровень прижимной силы и механическое сцепление шин с асфальтом.
Однако, несмотря на стремление выкрутить антикрылья на максимум, инженерам нельзя забывать про длинную стартовую прямую – единственное реалистичное место для обгонов. В воскресной гонке даже эффективная аэродинамика не спасет пилота, если силовой установке будет не хватать чистой мощности на разгоне.
К привычным вызовам Будапешта в субботу добавились еще два фактора. Во-первых, порывистый ветер, нарушающий стабильность машин в многочисленных поворотах. Во-вторых, дефекты самого полотна. Еще в пятницу пилоты пожаловались на неровности, образовавшиеся на нескольких участках из-за сухой и экстремально жаркой погоды. Организаторы попытались устранить кочки в ночь на субботу, но радикально это ситуацию не исправило: свежие заплатки из нового асфальта традиционно обеспечивают куда меньший зацеп.
Перед стартом уик-энда многие эксперты называли фаворитом «Феррари», поскольку машины из Маранелло традиционно сильны на конфигурациях с высокой прижимной силой. Но забрать поул итальянцам не удалось – «Макларен» в таких условиях демонстрирует не менее впечатляющий темп. Впрочем, подавляющего преимущества у британской команды не оказалось: Ландо Норрис вырвал победу в квалификации у Льюиса Хэмилтона с микроскопическим отрывом всего в 0,012 секунды.
Тем не менее по ходу свободных заездов «Феррари» смотрелась на длинных сериях кругов стабильнее «Макларена». Если в Маранелло не допустят тактических просчетов в гонке, Норрису предстоит тяжелейшая защита лидерства со старта.
Помочь Ландо в сдерживании красных машин мог бы напарник, однако Оскар Пиастри ушел вглубь стартовой решетки. В решающей попытке в третьем сегменте австралиец наткнулся на медленный болид Хэмилтона. Судейская бригада инициировала официальное расследование этого инцидента, и в итоге для Льюиса квалификационный триумф закончился потерей трех позиций за блокировку соперника.
А что с «Ред Булл» и «Мерседесом»?
Остальные фавориты пелотона субботнюю сессию откровенно провалили. «Ред Булл» на Хунгароринге выглядит блекло: австрийский болид полностью растерял механическое сцепление с трассой.
Еще во втором сегменте Изак Аджар потерял контроль над машиной в первой же попытке, а под занавес финала с пилотажем не совладал и сам Макс Ферстаппен. Разворот голландца в последнем повороте вызвал волну желтых флагов и испортил решающие круги половине соперников.
«Квалификация превратилась в кошмар. Мы стабильно теряли прижимную силу начиная с утренней тренировки, и этот дефицит преследовал нас в каждом сегменте. Машина вела себя абсолютно неадекватно», – сокрушался Ферстаппен, квалифицировавшийся лишь шестым.
«Мерседес» разделил страдания четырехкратного чемпиона мира. Немецкий коллектив весь уик-энд мучился с поиском оптимальных настроек, но на финальном круге Кими Антонелли шел с серьезным опережением собственного графика. Итальянец имел отличный шанс подняться выше четвертой строчки, однако из-за разворота Ферстаппена и взметнувшихся желтых флагов был вынужден бросить газ перед финишем – по крайней мере, так ожидалось. По мнению судей, Кими замедлился недостаточно сильно, за что получил штраф в виде потери трех позиций.
У Джорджа Расселла дела обстоят еще хуже. Британец изначально остался без вменяемых перспектив, так и не сумев найти баланс в капризных регулировках шасси. Накануне этапа инженеры отрапортовали об устранении софтверного бага в моторе, а сам Расселл уверял прессу, что к его пилотажу вопросов быть не может.
Но квалификация расставила все по местам: Джордж по-прежнему не понимает технику, которая продолжает сбоить. Сразу после финальной попытки Расселлу пришлось экстренно остановить болид в зоне безопасности первого поворота из-за очередного технического отказа. Называть это простым невезением уже глупо – ситуация приобретает характер системного проклятия.
«Астон Мартин» справился: обновления работают!
Одной из главных тем уик-энда в Будапеште стал масштабный пакет обновлений «Астон Мартин».
Команда привезла в Венгрию лишь первую часть технических новинок, а остальные элементы планирует внедрить уже на этапах после летнего перерыва. На «Хунгароринге» AMR26 получил 16 модернизированных компонентов, включая измененную геометрию крыльев, новое днище, диффузор и переработанную заднюю подвеску.
Обновления частично оправдали ожидания инженеров: Фернандо Алонсо наконец-то сумел навязать плотную борьбу средней группе пелотона. На предыдущих этапах британский коллектив стабильно замыкал протоколы, уступая лидерам по три секунды с круга, поэтому 16-й результат на стартовой решетке с минимальным отставанием от зоны Q2 уже можно считать осязаемым шагом вперед на пути выхода из затяжного кризиса.
Чего ждать от гонки
В воскресной гонке ко всем ключевым факторам добавится износ шин.
«Хунгароринг» традиционно требователен к состоянию покрышек: экстремальная венгерская жара усиливает нагрузку на резину, которая и без того работают на пределе в многочисленных поворотах трека.
А вот с распределением гибридной энергии сложностей возникнуть не должно. Конфигурация изобилует зонами торможения для эффективной рекуперации, а единственная полноценная прямая позволит моторам сохранять стабильную мощность без риска быстрого разряда батарей.
Кажется, техника намекает: предстоит стратегическая битва перед уходом чемпионата на каникулы.
Результаты квалификации
Примечание: Хэмилтон потерял три позиции после штрафа за блокировку Оскара Пиастри и будет стартовать 5-м; Антонелли потерял три позиции за превышение скорости во время режима желтых флагов и будет стартовать 7-м.
Фото: Global Look Press/Icon Sport/Keystone Press Agency
Комментарии