Каждый день календаря хранит отголоски событий, которые когда‑то меняли ход истории — в том числе и в мире автоспорта. 24 сентября — не исключение. Хотя сегодня эта дата может не ассоциироваться с громкими гонками или триумфальными победами, в разные годы она становилась свидетелем важных шагов, закулисных решений и подготовительных этапов, без которых невозможно представить жизнь Формулы‑1.
Важное отступление!
Т.к. рубрика не пользуется спросом и с каждым разом прочтений всё меньше, я решил её закрыть. Выхлопа нет, а заниматься этим занимает немало времени. Поэтому, пожалуйста, проголосуйте на Я.Формах, жить ли рубрике. Голосование продлится до следующей пятницы, если по ответам раньше не будет понятно.
Всем спасибо!
!!! Нужна ли рубрика «Формула‑1: сквозь годы»?
1931 год
В этот день в Ричмонде, графство Суррей, родился Майк Паркс. Он стал инженером в Ferrari, а позже перешёл в Формулу‑1, заслужив репутацию специалиста по гонкам на длинные дистанции. В мае 1962 года он занял второе место в гонке «1000 км Нюрбургринга» на автомобиле Ferrari.
В 1966 году, после того как Джон Сёртис неожиданно покинул Ferrari в середине сезона, Энцо Феррари повысил Паркса до гонщика. Он занял второе место в своей дебютной гонке во Франции и повторил этот результат в Монце позднее в том же году. Однако его карьера в Формуле‑1 оборвалась в 1967 году: он получил тяжёлые травмы ног в аварии на Гран‑при Бельгии 1967 года.
Паркс погиб в дорожной аварии недалеко от Турина, Италия, 28 августа 1977 года.
1972 год
Пилот Tyrrell Джеки Стюарт одержал вторую подряд победу на Гран‑при Канады 1972 года, финишировав на 50 секунд раньше Питера Ревсона на McLaren, который днём ранее завоевал поул‑позицию. Товарищ Ревсона по команде, Денни Халм, занял третье место.
Победа Стюарта подняла его на второе место в зачёте чемпионата мира, но пилот Lotus Эмерсон Фиттипальди к тому моменту уже обеспечил себе титул.
1981 год
В этот день в Сиднее родился Райан Бриско. Его впечатляющие выступления в Формуле‑Евросерии 2003 года позволили ему стать тест‑пилотом команды Toyota F1, но ему так и не удалось получить место в гонке. В итоге Бриско перешёл в гонки IndyCar в Соединённых Штатах.
1989 год
На Гран‑при Португалии 1989 года Найджел Мэнселл из Ferrari был оштрафован на 50 000 долларов и отстранён от следующей гонки за игнорирование чёрного флага. Ведя с преимуществом в 20 секунд после 40 кругов, Мэнселл проехал мимо своего пит‑бокса и немного сдал назад — это привело к его дисквалификации. Несмотря на то что ему трижды показывали чёрный флаг, Мэнселл продолжил гонку, столкнувшись с McLaren Айртона Сенны, — оба сошли с дистанции. Мэнселл утверждал, что не видел флага. Хотя Ferrari подала апелляцию на дисквалификацию, FIA оставила решение в силе, из‑за чего Мэнселл пропустил Гран‑при Испании 1989 года. Мэнселл ненадолго пригрозил завершением карьеры, но в итоге продолжил выступать.
Товарищ Мэнселла по команде Герхард Бергер финишировал первым, следом за ним — напарник Сенны по команде Ален Прост на втором месте, а на третьем — Стефан Йоханссон на Oynx.
1995 год
Пилот Williams Деймон Хилл признал, что чемпионат фактически уже принадлежит Михаэлю Шумахеру, после того как занял третье место на Гран‑при Португалии 1995 года. При этом его товарищ по команде Дэвид Култхард одержал свою первую победу. Для Култхарда эта победа была особенно ценной: в двух предыдущих гонках он сходил с дистанции, лидируя. Эта победа оказалась кстати ещё и потому, что Williams недавно подписала Жака Вильнёва на замену Култхарду в сезоне 1996 года.
Гонку изначально остановили из‑за столкновения на первом круге с участием Юкио Катаямы и Луки Бадоера. Машина Катаямы перевернулась и врезалась в ограждения, а болид Бадоера на высокой скорости врезался в стену пит‑лейн. Катаяму извлекли из машины без сознания.
После нескольких спорных инцидентов между Шумахером и Хиллом ранее в сезоне 1995 года — в том числе столкновений в Сильверстоуне, Спа и Монце (где напряжение вылилось в стычки на подиуме и у трассы) — пилоты отложили разногласия в сторону и пожали друг другу руки во время церемонии награждения после гонки.
2000 год
Пилот Ferrari Михаэль Шумахер выиграл Гран‑при США 2000 года — первую гонку в стране за десять лет и свою 42‑ю победу в карьере. Соперник Шумахера в борьбе за чемпионский титул Мика Хаккинен был вынужден сойти с дистанции на McLaren из‑за возгорания — это позволило Шумахеру вырваться вперёд на восемь очков, а его напарнику по команде Рубенсу Баррикелло финишировать вторым. Так Ferrari добилась дубля. Третьим финишировал Хайнц‑Харальд Френтцен, выступавший тогда за Jordan.
Перед гонкой шёл дождь, и руководитель Ferrari Жан Тодт успешно убедил официальных лиц сдвинуть всю стартовую решётку на один ряд назад. Он аргументировал это тем, что в изначальной позиции Шумахер столкнулся бы с чрезмерной пробуксовкой колёс.
2023 год
Макс Ферстаппен доминировал на Гран‑при Японии 2023 года: стартовал с поул‑позиции, показал быстрейший круг и одержал победу за Red Bull Racing. Эта победа принесла австрийской команде шестой титул в Кубке конструкторов и второй подряд после 2022 года. Победа также фактически гарантировала Ферстаппену чемпионский титул в личном зачёте — официально он оформил его во время спринт‑этапа Гран‑при Катара 2023 года. На тот момент математические шансы на титул сохранял только его напарник по команде Серхио Перес.
На подиум также поднялись пилоты McLaren Ландо Норрис (2‑е место) и Оскар Пиастри (3‑е место). Для команды это был первый двойной подиум с Гран‑при Италии 2021 года, а для Пиастри — первый подиум в карьере.
Дни рождения пилотов Ф1 — 24 сентября
24 сентября 1931 года — Майк Паркс (умер в 1977 году).
24 сентября 1966 года — Кристоф Бушу.
Бывший французский автогонщик. Должен был выступать за Larrousse в 1995 году, но команда снялась с чемпионата. Официально был заявлен на Гран‑при Сан‑Марино 1995 года, но из‑за снятия команды не вышел на старт.24 сентября 1981 года — Райан Бриско.
Был тест‑пилотом Toyota в 2002–2004 годах, за это время принял участие в шести сессиях свободных заездов.
Смерти пилотов Ф1 — 24 сентября
24 сентября 1960 года — Джонни Томсон (род. 1922).
24 сентября 2005 года — Андре Тету (род. 1926).
Чемпион Ф1 — 24 сентября
24 сентября 2023 года — команда Red Bull Racing (Кубок конструкторов).
Фото из открытых источников.
Комментарии