Мохаммед Ахмад Султан бен Сулайем (род. 12 ноября 1961 года) — эмиратский руководитель автоспорта и бывший чемпион по ралли, который в настоящее время занимает пост президента Международной автомобильной федерации (FIA) — международного руководящего органа, отвечающего за Формулу‑1 и многие ведущие чемпионаты мира по автоспорту.
До того, как занять одну из самых влиятельных руководящих позиций в автоспорте, бен Сулайем снискал выдающуюся репутацию за рулём. Доминируя в чемпионате Ближнего Востока по ралли на протяжении 1980‑х и 1990‑х годов, он завоевал беспрецедентные 14 чемпионских титулов, закрепившись в статусе одного из величайших раллийных гонщиков региона.
Президент Международной автомобильной федерации
Вступил в должность: 17 декабря 2021 года.
Предшественник: Жан Тодт.
Полное имя при рождении: Мохаммед Ахмад Султан бен Сулайем, 12 ноября 1961 года, Дубай, Договорный Оман.
Известные родственники: Султан Ахмед бин Сулайем (брат).
Его переход от гонщика к управленцу начался в 2005 году, когда он стал президентом Организации автоспорта Эмиратов, представляя Объединённые Арабские Эмираты в FIA. В последующие годы его влияние в мировом автоспорте продолжало расти. В 2008 году он был избран вице‑президентом FIA по спорту и вошёл в Всемирный совет FIA по автоспорту, а также сыграл ключевую роль в проведении первого Гран‑при Абу‑Даби в 2009 году. В 2012 году он помог создать Арабский совет FIA по туристическим и автомобильным клубам, став его первым председателем. В декабре 2021 года он был избран президентом FIA, сменив Жана Тодта.
На посту президента FIA бен Сулайем курировал значительные структурные изменения в системе управления международным автоспортом, включая реформу гонки‑директората Формулы‑1 после спорного завершения Гран‑при Абу‑Даби 2021 года. Его президентство также привлекало пристальное внимание общественности: расследования по жалобам информаторов, споры вокруг системы управления FIA и критика дисциплинарной политики в отношении гонщиков. Наряду с этими вызовами он продолжал продвигать инициативы в области устойчивого развития в мировом автоспорте.
В знак признания этих усилий в сентябре 2024 года бен Сулайем был назначен послом ООН по туризму в области устойчивого спортивного туризма.
Ранние годы
Мохаммед бен Сулайем родился 12 ноября 1961 года в Дубае — тогда части Договорного Омана, ныне Объединённых Арабских Эмиратов. Позже он переехал в США, где изучал бизнес в Американском университете в Вашингтоне, получив степень бакалавра, прежде чем начать карьеру в автоспорте.
Гоночная карьера
Бен Сулайем стал синонимом раллийных успехов на Ближнем Востоке в одну из самых конкурентных эпох этого вида спорта. Выступая за Toyota и Ford, он завоевал свой первый титул чемпиона Ближнего Востока по ралли в 1986 году за рулём Toyota Celica, начав замечательную серию из шести чемпионских титулов подряд вплоть до 1991 года.
Добавив седьмой титул в 1994 году на Ford Escort RS Cosworth, он вновь доминировал в серии с 1996 по 2002 год, взяв ещё семь трофеев. К концу гоночной карьеры бен Сулайем одержал более 60 раллийных побед и рекордные 14 титулов чемпиона Ближнего Востока по ралли — планку, которую позже превзошёл Насер Аль‑Аттия.
Его достижения способствовали развитию ралли на всём Ближнем Востоке и закрепили за ним статус одной из самых влиятельных фигур в истории автоспорта региона.
Управленческая карьера
После ухода из соревнований бен Сулайем сосредоточился на развитии автоспорта как на региональном, так и на международном уровне.
В 2005 году он стал президентом Организации автоспорта Эмиратов, представляя ОАЭ в FIA в качестве официального представителя. Тремя годами позже он был избран вице‑президентом FIA по спорту и вошёл в Всемирный совет FIA по автоспорту, где сыграл значительную роль в формировании международной автоспортивной политики. В этот период он также сыграл центральную роль в проведении первого Гран‑при Абу‑Даби Формулы‑1 в 2009 году.
Его влияние продолжало расти: в 2012 году он стал одним из основателей и председателем Арабского совета FIA по туристическим и автомобильным клубам — организации, созданной для укрепления сотрудничества и развития автоспорта в арабском мире.
В июне 2013 года FIA назначила его председателем новосозданной целевой группы по развитию автоспорта, призванной реализовать десятилетнюю стратегию роста этого вида спорта во всём мире.
Кульминацией его управленческой карьеры стала должность, на которую он был избран в декабре 2021 года, — президент FIA, сменивший Жана Тодта.
Президентство в FIA
Бен Сулайем официально вступил в должность президента FIA в декабре 2021 года, приняв на себя ответственность за руководство мировым автоспортом в период значительных перемен и повышенного общественного внимания.
В декабре 2025 года он обеспечил себе второй четырёхлетний срок, не встретив оппонентов на выборах. Выборы привлекли внимание, потому что кандидаты в президенты FIA были обязаны выдвигать кандидатов в вице‑президенты из каждого региона FIA. Поскольку единственным аккредитованным кандидатом в вице‑президенты от Южной Америки оказался сторонник бен Сулайема, ни один альтернативный кандидат не смог выполнить требования для допуска. Впоследствии процедура выборов стала предметом судебного разбирательства: первое слушание было назначено на февраль 2026 года.
Реструктуризация гонки‑директората
Одним из первых приоритетов бен Сулайема на посту президента FIA стало восстановление доверия к судейству Формулы‑1 после спорного финала Гран‑при Абу‑Даби 2021 года.
В 2022 году FIA завершила расследование по итогам гонки, придя к выводу, что, хотя процедурные ошибки были допущены, механизма для изменения итогового результата чемпионата не существует. Однако по регламенту FIA президент сохраняет право передавать вопросы в Апелляционный суд FIA.
В рамках более широких реформ бен Сулайем заменил директора гонки Майкла Маси новой структурой гонки‑директората во главе с Нильсом Виттихом и Эдуардо Фрейтасом. Эти изменения были частью более широких усилий по модернизации судейских систем Формулы‑1 и повышению единообразия их работы.
Спорные моменты
Жалобы информаторов. В марте 2024 года FIA подтвердила, что её офис по комплаенсу получил две жалобы информаторов, касающиеся бен Сулайема. В одной из них утверждалось, что он поручил официальным лицам FIA не сертифицировать трассу Las Vegas Strip Circuit перед первым Гран‑при Формулы‑1 2023 года, объявив её небезопасной. Согласно другому заявлению, он попытался повлиять на исход Гран‑при Саудовской Аравии 2023 года. Оба инцидента привлекли международное внимание СМИ и привели к расследованиям.
Поведение гонщиков и правила о нецензурной лексике. Дисциплина гонщиков стала ещё одной громкой темой во время президентства бен Сулайема. После санкций, вынесенных Максу Ферстаппену и Шарлю Леклеру за нецензурные выражения на официальных пресс‑конференциях FIA в 2024 году, Ассоциация пилотов Гран‑при публично раскритиковала руководящий орган в открытом письме.
Дискуссия обострилась в 2025 году после внесения поправок в Международный спортивный кодекс FIA, ужесточивших наказания за недостойное поведение, включая лексику, считающуюся наносящей ущерб репутации FIA или её официальных лиц. Возможные санкции варьировались от денежных штрафов до лишения очков чемпионата и отстранения от гонок за повторные нарушения.
Обновлённые правила также вызвали критику в чемпионате мира по ралли, где гонщики создали Всемирный альянс раллийных пилотов (WoRDA). Группа выступила с протестом после того, как Адриен Фурмо получил штраф за нецензурное выражение в интервью после спецучастка; несколько пилотов ограничили или вовсе отказались от интервью на ралли «Сафари Кения».
Управление. Лидерство бен Сулайема также подвергалось постоянной проверке в вопросах управления и организационной прозрачности. Ряд высокопоставленных чиновников FIA ушли в отставку или покинули организацию, выразив обеспокоенность процессами принятия решений и внутренним управлением. Среди наиболее широко освещаемых случаев — уход членов аудиторского комитета, старших комплаенс‑должностных лиц, директора гонки Нильса Виттиха, заместителя директора гонки Формулы‑2 Жаннет Тан и многолетнего стюарда Тима Мэйера.
В 2025 году напряжение возросло после того, как председатель Motorsport UK Дэвид Ричардс и вице‑президент FIA по спорту Роберт Рид не были допущены на заседание Всемирного совета FIA по автоспорту за отказ подписать соглашение о неразглашении. Рид впоследствии подал в отставку, сославшись на озабоченность стандартами управления, а бывший генеральный директор FIA Натали Робин также публично говорила о сохраняющихся структурных проблемах внутри организации.
Отдельные дебаты вызвало предложение о поправках в устав FIA: критики утверждали, что они могут затруднить выдвижение будущих кандидатов в президенты. Среди предполагаемых изменений — пересмотр требований к допускам, более ранние сроки номинаций и расширение президентских полномочий при назначениях в Сенат FIA.
В июне 2025 года директор FIA по устойчивому развитию, многообразию и инклюзивности Сара Мариани покинула организацию после увольнения. Позднее в том же году бен Сулайем заменил сенатского представителя Великобритании Бена Кассонса на азербайджанца Анара Алакбарова в рамках изменений в порядке назначений в Сенат.
FIA также столкнулась с судебным иском: кандидат в президенты Лаура Вилларс оспорила процесс выборов, заявив о демократических недостатках после того, как все кандидаты, кроме бен Сулайема, были признаны не соответствующими требованиям. Бывший стюард Тим Мэйер публично поддержал судебную тяжбу после завершения собственной кампании.
Личная жизнь
Вне автоспортивного управления бен Сулайем хорошо известен страстью к спортивным автомобилям. Его коллекция, по имеющимся данным, включает модели Koenigsegg, Mercedes‑Benz, Ferrari, Porsche, McLaren, Bugatti, Jaguar, Lexus, Ford, Lamborghini и Rolls‑Royce.
В 2012 году Университет Ольстера присвоил ему почётную степень доктора наук в знак признания его вклада в спорт, гражданское руководство и благотворительность.
В марте 2023 года семью постигла трагедия: его сын Саиф бен Сулайем погиб в дорожно‑транспортном происшествии в Дубае.
Публичные споры
В январе 2023 года в СМИ всплыли исторические высказывания бен Сулайема, опубликованные на 2001 год в архивной версии его личного сайта. Заметки, касавшиеся женщин, вызвали широкую критику. Хотя бен Сулайем не оспаривал подлинность архивных записей, FIA заявила, что они не отражают его нынешних взглядов.
Комментарии