Каждый день календаря хранит отголоски событий, которые когда‑то меняли ход истории — в том числе и в мире автоспорта. 17 сентября — не исключение. Хотя сегодня эта дата может не ассоциироваться с громкими гонками или триумфальными победами, в разные годы она становилась свидетелем важных шагов, закулисных решений и подготовительных этапов, без которых невозможно представить жизнь Формулы‑1.
1929 год
Немногие гонщики добились такой славы, как сэр Стирлинг Мосс, родившийся в этот день — 17 сентября 1929 года. Ни одному из них не удалось сохранить настолько узнаваемое имя за пределами мира автоспорта — спустя более 50 лет после своей последней гонки Мосс по‑прежнему остаётся широко известной личностью. Чуть больше десяти лет Мосс был одним из ведущих пилотов в разных гоночных форматах: это был блестящий гонщик, прекрасно осознававший свою ценность и медийный вес. При этом он так и не выиграл титул чемпиона мира — и эта деталь, пожалуй, лишь добавила ему легендарного ореола. Его гоночная карьера оборвалась из‑за страшной аварии на второстепенной гонке в Гудвуде в 1962 году. Но когда одна дверь закрылась, открылась другая: Мосс оставался заметной фигурой вплоть до своих 80 лет.
Карьера Стирлинга Мосса в Формуле‑1
За свою карьеру он одержал 16 побед, 24 раза поднимался на подиум, завоевал 16 поул‑позиций и показал 19 самых быстрых кругов, выступая за Mercedes‑Benz, Maserati, Vanwall, Rob Walker, Cooper, Lotus и HWM.
Помимо Формулы‑1, Мосс был известен своей любовью к дизайну и новейшим гаджетам. В 2009 году был создан бренд Stirling Moss, что открыло различные возможности для лицензирования. Во время квалификации к гонке Le Mans Legends 2011 года Мосс окончательно ушёл из автоспорта.
1960 год
Деймон Хилл был буквально рождён для гонок: ещё до того, как он вырос из коротких штанишек, его отец, Грэм Хилл, уже завоевал два титула чемпиона мира в Формуле‑1. Сам Деймон пришёл к гоночным автомобилям сравнительно поздно — в 23 года, а сначала гонялся на мотоциклах. Он дебютировал в Формуле‑1 в 1992 году, а в следующем сезоне перешёл в команду Williams. Начиная с 1993 года он трижды подряд занимал высокие места в чемпионате пилотов (третье, второе и снова второе), а в 1996 году завоевал титул.
👉 Ф1: рождённые под знаком скорости 17 сентября - Деймон Хилл
1996 год
Эстебан Окон, ныне выступающий за Haas, родился в этот день — 17 сентября 1996 года — и делит день рождения с такими уважаемыми гонщиками, как сэр Стирлинг Мосс и Деймон Хилл.
👉 Ф1: рождённые под знаком скорости 17 сентября - Эстебан Окон
2001 год
Пилот Ferrari Михаэль Шумахер был вынужден отказаться от угроз не участвовать в Гран‑при США 2001 года в конце месяца после того, как Берни Экклстоун предупредил, что в этом случае его почти гарантированный титул могут аннулировать.
Шумахер был одним из нескольких гонщиков, которые выражали опасения по поводу безопасности после террористических атак 11 сентября. Его поддержал руководитель Jaguar и бывший чемпион Ники Лауда. «Лично я считаю, что нам не стоит ехать, но это не моё решение, — сказал Лауда. — У нас есть контрактные обязательства перед Индианаполисом, и гонка может быть отменена только по желанию местных организаторов».
2004 год
Пока компания Jaguar готовилась объявить о масштабных сокращениях на своём заводе в Бирмингеме, она опередила новости, сообщив, что сворачивает свою команду в Формуле‑1, которая испытывала трудности с тех пор, как в 1999 году вышла из состава команды Stewart. Также Jaguar прекратила поддержку своего подразделения Cosworth, выпускавшего двигатели: оно предоставляло субсидированные моторы для команд Jordan и Minardi. Владельцы Jaguar — компания Ford — заявили, что «не могут оправдать такие расходы».
2006 год
Гран‑при Бельгии 2006 года изначально был запланирован на 17 сентября, но был отменён, потому что масштабную реконструкцию трассы в Спа не успели завершить к сентябрьской гонке. Гран‑при Бельгии вернулся в календарь в 2007 году: тогда Кими Райкконен завоевал поул‑позицию и одержал третью победу подряд.
2017 год
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон выиграл Гран‑при Сингапура 2017 года, захватив лидерство уже на первом круге после крупной аварии с участием Ferrari Себастьяна Феттеля, Red Bull Макса Ферстаппена и напарника Феттеля Кими Райкконена. На старте Райкконен заметно лучше стартовал по сравнению с напарником Феттелем и Ферстаппеном из Red Bull. Ферстаппен оказался зажатым между Феттелем и Райкконеном, и у него не осталось пространства для манёвра. Колесо машины Райкконена коснулось шин Ферстаппена, из‑за чего тот потерял контроль и врезался в левую боковую часть машины Феттеля — обе машины Ferrari получили серьёзные повреждения. Затем машина Райкконена заскользила в первом повороте и снова задела Ферстаппена, после чего столкнулась с Фернандо Алонсо. Цепочка столкновений привела к тому, что Райкконен и Ферстаппен сразу же сошли с дистанции.
Второе место за Red Bull занял Даниэль Риккардо, а напарник Хэмилтона Валттери Боттас финишировал третьим. Этот результат увеличил отрыв Хэмилтона в чемпионате пилотов 2017 года до 28 очков и укрепил преимущество Mercedes в зачёте конструкторов до 102 очков.
2023 год
Гран‑при Сингапура 2023 года стартовал с участием 19 гонщиков — Лэнс Стролл попал в аварию в конце первого сегмента квалификации (Q1) и не смог принять участие в гонке.
Пилот Ferrari Карлос Сайнс одержал свою вторую победу в Формуле‑1: он завоевал поул‑позицию и лидировал от старта до финиша. Сайнс пересёк финишную черту впереди Ландо Норриса из McLaren. При этом Сайнс стратегически удерживал Норриса в зоне DRS — так он не давал двум более быстрым машинам Mercedes приблизиться.
Льюис Хэмилтон на Mercedes финишировал третьим. Его напарник Джордж Расселл, который претендовал на место на подиуме, сошёл с дистанции на последнем круге — авария произошла в 10‑м повороте.
Этот Гран‑при стал единственной гонкой сезона 2023 года, которую не выиграл пилот Red Bull Racing. Так прервалась рекордная серия Макса Ферстаппена из десяти побед подряд, а также серия Red Bull из пятнадцати последовательных побед команды.
Пилот AlphaTauri Лиам Лоусон заработал свои первые очки в Формуле‑1, финишировав девятым: он заменил травмированного Даниэля Риккардо.
Дни рождения гонщиков Формулы‑1 — 17 сентября
17 сентября 1929 года — Стирлинг Мосс (скончался в 2020 году). Легендарный пилот, которого многие считали величайшим гонщиком, так и не выигравшим титул чемпиона мира.
17 сентября 1960 года — Деймон Хилл. Чемпион мира 1996 года.
17 сентября 1996 года — Эстебан Окон.
Фото из открытых источников.
Комментарии