Чет в этом сезоне очень сложно вспомнить, когда Цунода мог помочь максу хоть на секунду. Слипстрим сегодня? Он 2ой попыткой и так перебил. Если только считать, что он под колесами не мешался
Я не понимаю, почему всех так бомбит тут. Просто слепой хейт Тапка. В 1ом повороте НЕТ БЕЗОПАСНОЙ "дорожки для возвращения". Там трава. Без дорожек. Посмотрите повтор старта с вертолета. И Тапок вернулся безопасно. И он ВЕРНУЛ (ну либо Хэм забрал) обратно свою позицию. Если бы не вернул, его бы попросила дирекция вернуть позицию. Хэм справился сам. У Хэма - дорожка в том повороте была. Он по ней НЕ ПОЕХАЛ. И позицию НЕ ВЕРНУЛ. Так как не было возможности, потому что там был еще Берман между ними. Либо теряй 2 позиции, либо штраф. Как будто, первый раз видите штраф за то, что не возвращают позицию из-за того что уже между 2мя пилотами появился 3ий. И из-за чего не так выгодно это делать
Чет в этом сезоне очень сложно вспомнить, когда Цунода мог помочь максу хоть на секунду. Слипстрим сегодня? Он 2ой попыткой и так перебил.
Если только считать, что он под колесами не мешался
Ну это же уже другой вопрос. Правила и регламент есть, а на сколько он адекватный - другой вопрос. Команды, думаю, его тоже апрувят
Я не понимаю, почему всех так бомбит тут. Просто слепой хейт Тапка.
В 1ом повороте НЕТ БЕЗОПАСНОЙ "дорожки для возвращения". Там трава. Без дорожек. Посмотрите повтор старта с вертолета. И Тапок вернулся безопасно. И он ВЕРНУЛ (ну либо Хэм забрал) обратно свою позицию. Если бы не вернул, его бы попросила дирекция вернуть позицию. Хэм справился сам.
У Хэма - дорожка в том повороте была. Он по ней НЕ ПОЕХАЛ. И позицию НЕ ВЕРНУЛ. Так как не было возможности, потому что там был еще Берман между ними. Либо теряй 2 позиции, либо штраф.
Как будто, первый раз видите штраф за то, что не возвращают позицию из-за того что уже между 2мя пилотами появился 3ий. И из-за чего не так выгодно это делать