Так и будет, потому что ресурсы-то у них есть, теперь ещё время в трубе будет максимальным и прочие поблажки для отстающих им тоже достанутся. Все допилят и поедут. Но понятно, что вряд ли раньше 2027-го
Если бы Мик хорошо себя проявил в Индикаре, то шансы попасть обратно в Ф1 были бы. Но со сменой регламента дверь похоже действительно закрылась. Теперь молодые пилоты, которым будут давать болиды по пятницам, будут иметь явное преимущество
Так и будет, потому что ресурсы-то у них есть, теперь ещё время в трубе будет максимальным и прочие поблажки для отстающих им тоже достанутся. Все допилят и поедут. Но понятно, что вряд ли раньше 2027-го
А омологацияразве запрещает работать над надежностью? Вроде не должна
Тойота в определенной степени участвует через Хаас, так что может повернуть это в свою пользу
Если бы Мик хорошо себя проявил в Индикаре, то шансы попасть обратно в Ф1 были бы. Но со сменой регламента дверь похоже действительно закрылась. Теперь молодые пилоты, которым будут давать болиды по пятницам, будут иметь явное преимущество
Кто именно из перечисленных топит за экологию?
Британцы вроде перешли, но не японцы
Это похоже на полный провал
Ну тренировки же нужны всё-таки. Зачем доходить до абсурда
Причём тут благородство, если дело идёт к изменению регламента проверки СЖ? Тут протесты не нужны, двм мерса станет нелегальным и все
Зачем подавать протест, если мотористы собираются изменить правила проверки в результате чего движок мерса станет нелегальным?