Диего Марадона: «Парней из «Шапекоэнсе» отправили на смерть, чтобы сэкономить 5 тысяч долларов»
Легендарный аргентинский футболист Диего Марадона высказался о трагедии «Шапекоэнсе» в годовщину авиакатастрофы.
«Сегодня футбол в трауре, потому что год назад ребята из «Шапекоэнсе» полетели в поисках счастья, но встретили свою смерть. Я хочу очень сильно обнять их близких и болельщиков.
Если я ничего не сказал год назад, это было из-за стыда. Стыда, что их отправили на смерть ради экономии 5 тысяч долларов», – написал Марадона.
«Было очень спокойно. А потом мы начали падать». Выжившие – о трагедии «Шапекоэнсе»
Арсенал
Бавария
Ливерпуль
Барселона
Ман Сити
Реал
ПСЖ
Кто-то другой
Опубликовал: Максимилиан Алфимов
Источник: фейсбук Диего Марадоны
115 комментариев
Материалы по теме
Главные новости
Последние новости
2. Причина катастрофы - крайне плохое планирование рейса и крайняя безотвественность всех, принимавших участие в этом планировании.
3. Самолет при вылете был заправлен под завязку. Но этого топлива всё равно никак не хватало для безопасного выполнения полета. Подчеркну слово "безопасного".
4. Да, они не сели на дозаправку. Но не сели они на дозаправку не из-за экономии денег, а из-за экономии времени. Аэропорт, который можно было бы использовать для дозапраки, снабжал топливом только до определенного времени, после чего нужно было бы ждать утра, а там уже начинались бы непонятки с рабочим временем экипажа и необходимым отдыхом - застревали бы они уже на сутки, возможно, а не просто до утра. Они практически наверняка не успевали дозаправиться там, поэтому приняли решение лететь до пункта назначения. Это тоже плохое планирование, но не связанное непосредственно с экономией.
Им могло бы еще и повезти и они могли бы сесть на последних парах топлива, но, к сожалению, в то же время туда же был перенаправлен еще один самолет, потенциально терпевший бедствие - утечка топлива. Из-за аварийного борта их поставили в очередь на посадку, что оказалось последним звеном в цепочке событий, приведших к катастрофе.
http://caracol.com.co/emisora/2016/12/02/medellin/1480651258_204688.html
У самолёта компании Вива Коломбиа не было утечки топлива, пилот не объявлял о чрезвычайной ситуации. На каком же основании колумбийская диспетчер не дала сесть сразу самолёту Шапекоэнсе? Далее. Сообщалось, что пилот самолёта с командой не сообщил, что у него кончается топливо. Однако борт Авианса - самолёта, находящегося вблизи зафиксировал переговоры диспетчера с Кирогой, пилотом Шапекоэнсе. Ясно слышно как он этой твари сказал, что у них нет топлива. Но она, зная, что у Вива Коломбия всё в порядке, всё равно не дала сесть борту с Шапекоэнсе.
https://brasil.elpais.com/brasil/2016/11/30/deportes/1480496620_673966.html
1. Они не говорили, что кончается топливо, пока не начали вставать двигатели - это уже поздно. До этого они сообщали о проблеме с топливом, что может означать всё, что угодно. Например, как с бортом Вива Коломбиа - подозрение на утечку. С этим можно находиться в воздухе несколько десятков минут.
2. Что касается борта Вива Коломбия - это просто объяснение, что реальной аварийной ситуации не было. Было подозрение на утечку топлива и экипаж совершенно грамотно принял решение на посадку в ближайшем порту. Подозрения не оправдались, однако в воздухе этого определить было нельзя.
3. Никто не знал, всё ли в порядке у Вива Коломбия. Если бы у них было всё достоверно в порядке, они летели бы себе до аэропорта назначения (Сан Андрес), а не сели в ближайшем подходящем аэропорту.
В общем, ты разберись сначала, а потом людей оскорбляй.
1. Переговоры не были удалены. Не было записи последних полутора часов переговоров в кабине пилотов. Почему - возможно, сами пилоты отключили, чтобы не было слышно их выкладок по топливу. При этом записи переговоров с вышки есть и их никто не удалял.
2. Экстренная посадка другого борта была по подозрению в утечке топлива. Да, позже утечка не подтвердилась, была неисправность датчика. Но в воздухе это не проверишь. После посадки начали проверку ВПП на наличие топлива на ней - это нормальная процедура.
3. Пилоты не объявляли об аварийной ситуации с топливом вплоть до момента, пока двигатели вставать не начали. До этого они просто просили приоритет на посадку, что ничего не значит, по сути. Они до последнего скрывали, что топлива остались пары, расплывчато отвечая даже на прямой вопрос. Когда уже начали вставать двигатели, они объявили аварийную ситуацию и диспетчер сразу расчистила им дорогу. Но было уже поздно.
Действия диспетчера были абсолютно грамотны.
Есть страна, в которой ежедневно выпиливаются люди - очередь километровая на МРТ или подземный переход не сделали на оживлённой трассе. Как ты думаешь, нужно покупать ораву твоих соотечественников? Для эпических битв с вардаром и тосно.
В связи с чем были приняты превентивные меры-то? Ты специально последний абзац убрал?