Авиация Колумбии: причина крушения самолета с «Шапекоэнсе» – нехватка топлива

а говорили сначала, что пилоты специально израсходовали топливо кружась в воздухе, чтобы при падении самолёт не взорвался

Нравится мне сайт. Кого тут только не увидишь. Аналитики и тренеры, бойцы диванных войск и политики, трахальщики красивых девок...вот теперь авиаторы подтянулись.

Как вариант. Топливо запас был, но учитывая погодные условия, самолет кружил в зоне ожидания дольше чем мог. При этом была информация, что когда командир запрашивал посадку, в это же время другой борт (вроде как летевший из Боготы) запросил также аварийную посадку из за технических проблем. Так что тут может быть как роковое стечение факторов, так и ошибка диспетчеров, техников и самих пилотов не проконтролировавших количество топлива

Помню, было авиапроисшествие, когда у самолета тоже топливо закончилось из-за того, что инженер поставил датчик расхода не из того семейства. Там, правда, пилоты оказались высокой квалификации и сумели спланировать. Их занесли в книгу рекордов гинесса, как самый долгий планер с высоты 12 тыс. метров.

вот тот случай https://www.youtube.com/watch?v=wUxuM-pHvy8

Поражаюсь какие все умные тут

16.08. Опять ЧП. Заблудился К., в районе Красноярска. Штурман не ввел поправку при переводе курсовой системы и, получается, взял курс на 50 градусов больше. Сплошные нарушения НПП: снижение без связи, ниже безопасной высоты, пока не сработала сигнализация опасного сближения с землей; беспорядочные действия, растерянность, непременное стремление найти землю… Чуть не нашли, короче. Летали лишних 55 минут.

Здесь, на земле, уже считали их погибшими. Спасло то, что старый бортинженер перезаправил машину на 3 тонны, и когда они сели, остаток был чуть больше двух тонн.

Случайно остались живы. Ночью где сядешь?

------

Это отрывок из книги. События далекого 1985 или 1986 года. Катастрофы не было. Самолет ту- 154

Не летал и не буду. лучше поездом на два дня дольше,зато сами понимаете.

Вообще дичь.