19 мая, 11:57 29 мин.

Скейтборд (скейт): что это, виды, как выбрать и начать кататься

Автор

Наверняка каждый читатель хоть раз в своей жизни видел скейтборд своими глазами на улицах городов или хотя бы по видео. В профессиональном скейтбординге существует много направлений и дисциплин. Кто-то использует доску просто для передвижения по городу. Скейтбординг на протяжении своей истории переживал взлеты и падения. Новый толчок для его развития случился в 2016 году, когда Международный олимпийский комитет включил этот вид спорта в программу Игр. Во многих странах стали появляться федерации, выделялись средства на строительство скейт-парков. Мы расскажем про скейтбординг, и все что с ним связано, дадим советы, как начать кататься, ответим на распространенные вопросы.

Содержание

Что такое скейтборд — определение и краткая история
Виды скейтбордов
Устройство скейтборда
Как выбрать скейтборд
Базовые трюки на скейте для новичков
Безопасность и защита
- Шлем, наколенники, налокотники, защита запястий
- Обувь и одежда для катания
Где кататься на скейте
Популярные бренды скейтбордов и магазины
- Обзор брендов
- Где купить скейтборд
Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое скейтборд — определение и краткая история

Скейтборд — это спортивный снаряд в виде доски на четырех колесах, используемый для передвижения, выполнения трюков или активного отдыха. Доски с колесами появлялись еще в XIX веке, но тогда они трансформировались в самокаты. Лишь в конце 1950-х и начале 1960-х годов серферам Калифорнии пришло в голову создать какое-то подобие доски для серфинга, чтобы имитировать катание на волнах в городских условиях. Тяга к тренировкам была высока. Если на океане был штиль, нужно было занять себя. Так появилась простая доска с колесами. Серферы начали кататься в осушенных бассейнах.

Со временем скейтбординг стал самостоятельной субкультурой, а впоследствии спортивной дисциплиной. В 1970-е и начале 1980-х годов скейтборд ассоциировали с бунтарским духом. Вид спорта совершенствовался. Райдеры применяли рискованные, но очень зрелищные трюки. По всем Соединенным Штатам Америки стали проходить соревнования. Спорт проникал вглубь страны и уже не ассоциировался с серфингом. Изобретение полиуретанового колеса произвело революцию, у райдеров появилось больше возможностей. Возникают новые стили, направления и дисциплины. Под них трансформируются доски. Сегодня существует несколько разновидностей скейтбордов.

Устройство и виды скейтбордов — полное руководство

Виды скейтбордов

По мере развития скейтбординга кто-то любил выполнять трюки в рампе, других привлекал фристайл, третьи предпочитали кататься по городским улицам, используя многочисленные препятствия. Каждое направление совершенствовалось вместе с досками. Представим четыре классических вида.

Классический трюковой скейтборд

Классический трюковой скейтборд или просто скейт — это доска симметричной формы на роликах, предназначенная для катания в скейт-парках, выполнения прыжков (олли, кикфлипы), скольжений и трюков на рампах. По краям у нее слегка загнутые вверх нос (nose) и хвост (tail). Основная часть — дека, в классическом варианте ее изготавливают из семи слоев канадского клена.

Верхнюю часть деки покрывают наждачной шкуркой, она обеспечивает надежное сцепление доски с подошвой. К нижней части доски крепятся траки (подвески), это две прочные Т-образные металлические конструкции. Они отвечают за маневренность. К тракам крепятся полиуретановые колеса и подшипники. Обычно диаметр колес составляет от 50 до 55 миллиметров.

Лонгборд

Лонгборд тот же скейт только удлиненный. Он создан для скоростного комфортного катания и перемещения на значительные расстояния. Лонгборд отличается от классического скейта подвеской, здесь она реверсивная, с измененным углом наклона. Такая конструкция позволяет плавно и легко входить в повороты даже при сильной амплитуде. Лонгборд в большей степени напоминает серфинг.

Длина доски может достигать от 36 до 60 дюймов (примерно 90-150 сантиметров). Колесная база шире. Сами колеса тоже крупнее, от 65 до 80 миллиметров, и мягче. Такой размер позволяет сглаживать все неровности асфальта, преодолевать мелкие трещины и не шуметь при езде. У лонгбордов нет ярко выраженного заднего хвоста, отсутствует нос. Дека шире и зачастую имеет анатомические изгибы для удобной постановки ног. Существуют разновидности: денсеры (Dancing), даунхилл (Downhill), карвинг (Carving).

Круизер

Круизер еще один вариант скейта для комфортного и маневренного городского катания. Доска имеет только один загнутый конец — хвост. В качестве материала используется тот же канадский клен, но часто круизеры изготавливаются из пластика. Колеса большого диаметра обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и бесшумную езду. Подвеска меньше, чем у лонгборда, но мягче, чем у обычного скейта. Райдер может легко объезжать пешеходов и резко маневрировать. Большое преимущество круизеров в том, что из-за высокой стабильности доски, научиться кататься на ней может даже новичок или ребенок. А вот для трюков в скейт-парке круизеры не подходят.

Пенни-борд

Пенни-борд (penny board) наиболее миниатюрный скейт, легкий и компактный применяется для городского катания. На нем можно преодолевать большие расстояния, передвигаясь по асфальту. Обычно изготавливается с ярким дизайном. Деку делают из высокопрочного, упругого пластика, внешне она напоминает «рыбку». Поверхность доски рифленая для хорошего сцепления с подошвой обуви. Длина доски от самых компактных 22 дюймов (56 сантиметров) до более широких и устойчивых 27 дюймов (68,5 сантиметров). Второй вариант хорошо подходит для новичков. Широкие алюминиевые подвески обеспечивают плавные повороты и отличную маневренность.

Главная задача пенни-борда доставить человека из одной точки в другую, доска не создана для выполнения трюков. Небольшие вес и размер делают ее компактной, чтобы можно было легко перевозить в транспорте, поместив в рюкзак. Наиболее качественные модели пенни-бордов могут выдерживать вес человека около 100 килограммов.

Сравнительная таблица видов

Представляем сравнительную таблицу характеристик основных видов скейтбордов.

Тип скейта	Оптимальная длина	Назначение	Форма деки	Колеса (диаметр)	Особенности
Классический скейт	28-33 дюйма (71-84 см)	Трюки, прыжки в скейт-парке	Симметричная с загнутым носом и хвостом	Жесткие (50-55 мм)	Максимум маневренности, дека из 7 слоев канадского клена
Лонгборд	36-59 дюймов (90-150 см)	Скоростной спуск, карвинг, долгие поездки	Длинная, без загнутых краев (или небольшой тейл)	Мягкие (65-80 мм)	Высокая устойчивость, большая скорость, сглаживают неровности
Круизер	24-32 дюйма (60-80 см)	Городские прогулки, езда по асфальту	Асимметричная, часто с одним загнутым хвостом	Средней мягкости (55-65 мм)	Промежуточный вариант между лонгбордом и трюковым скейтом
Пенни-борд	22 или 27 дюймов (56 или 69 см)	Езда налегке, городское катание	Компактная, сделана из прочного пластика	Мягкие (59 мм)	Легкие, помещаются в рюкзак, идеально подходят новичкам

Устройство скейтборда

Скейтборд — это спортивный инвентарь, состоящий из пяти основных элементов: деки (доски), подвесок (траков), колес, подшипников, шкурки. Все эти детали должны быть сбалансированы для катания и выполнения трюков.

Дека — форма, материал, размер, конкейв

Дека — основа скейта. Она состоит из семи, иногда восьми или девяти склеенных слоев древесины. Лучший материал для изготовления — канадский клен, дерево имеет твердую и плотную структуру. Слои из него придают доске отличный баланс прочности, веса и отзывчивости (отскока). В более дешевых вариантах деки используется российский или китайский клен, по своим характеристикам они уступают канадскому. Иногда доски делают из бамбука, они легкие и гибкие, но уступают клену в прочности. Есть еще некоторые материалы, применяющиеся в изготовлении досок:

стекловолокно (Fiberglass) используется при ламинировании деревянных слоев для увеличения жесткости и предотвращения расслоения;
карбон или углепластик применяется как вставка для легкости и отзывчивости доски;
эпоксидная смола заменяет клей, она прочно связывает все слои, препятствует проникновению влаги;
кевлар производители применяют в хвостовой и носовой частях скейтбордов для придания им ударопрочности.

Важное значение имеет конкейв — прогиб доски по бокам или вдоль. Он помогает в управлении и закручивании доски в воздухе во время исполнения флип-трюков. Для классических скейтбордов обязательны загибы по краям — нос и хвост. Они тоже нужны для исполнения трюков, щелчков, чтобы оторвать доску от земли.

К важным характеристикам относятся длина и ширина деки. Ширина — основной параметр при выборе. Она влияет на маневренность и стиль катания. Длина не настолько критически важна. Доски делятся на узкие, универсальные и широкие:

узкие (от 7,5 до 8 дюймов) подходят для стрита, прыжков, флипов, для юных скейтбордистов;
универсальные (от 8 до 8,5 дюйма) хорошо использовать в скейт-парках, рампах, подойдут для большинства взрослых райдеров;
широкие (более 8,5 дюйма) подойдут для соревнований в пулах, по вертикальному скейтбордингу и райдеров с большим размером ноги.

Длина деки в среднем составляет от 30 до 33 дюймов (от 76 до 84 сантиметров). Самые короткие доски более маневренные, длинные более устойчивы на большой скорости.

Траки (подвески) — ширина, материал, влияние на управление

Траки соединяют доску с колесами, эти Т-образные элементы скейта принимают на себя основной вес и удары, поэтому должны быть очень прочными. Вторая функция — маневренность, прохождение поворотов и устойчивость при приземлениях. Подвески состоят из пяти элементов:

база (Baseplate) — плоская деталь из металла крепится болтами к доске;
хангер (Hanger) — подвижная часть в виде буквы «Т», через нее проходит ось для колес;
ось (Axle) — стержень внутри хангера, на него надеваются и фиксируются гайками колеса;
кингпин (Kingpin) — центральный болт, он стягивает базу и хангер;
бушинги или амортизаторы — вставки из полиуретана надеваются на кингпин, отвечают за наклоны доски при поворотах.

Ширина траков соответствует ширине деки. Высота может быть разной. Низкие подвески хорошо использовать для трюков во время соревнований. Высокие используют для прыжков в рампах, они сочетаются с большими колесами. Важное значение имеют бушинги. Мягкие позволяют легко и плавно совершать повороты, с твердыми можно лучше контролировать скейт на большой скорости.

Траки настраиваются гайкой на кингпине. При сильном затягивании траки становятся жестче, скейт ведет себя стабильно на скорости, но для поворотов нужно прикладывать больше усилий. Более слабая затяжка позволяет лучше входить в поворот, но при резком наклоне колесо может задевать деку. Возникает неприятный эффект wheelbite.

Колеса — диаметр, жесткость (дурометр), покрытие

Диаметр и жесткость (дурометр) колес напрямую влияют на скорость, маневренность, сцепление колес с поверхностью и способность доски справляться с неровностями. Колеса делятся на три размера:

маленькие (диаметр 58-52 миллиметра) — максимальная маневренность, но медленный разгон, подходят для фристайла;
средние (53-56 миллиметров) — универсальные, обеспечивают хороший баланс между стабильностью и весом, подходят для стрита и парка;
большие (57 и более миллиметров) — быстрый набор скорости, хорошее преодоление неровностей поверхности, подходят для соревнований в рампе.

Жесткость колес измеряется по двум шкалам. Наиболее распространенная шкала А (Shore A) измеряется от 1 до 100 единиц. Некоторые производители используют шкалу В (Shore B), обозначая экстремально твердые колеса. По шкале А колеса бывают мягкие, средние и твердые:

мягкие (75A-87A) — отличное сцепление с поверхностью, подходят для круизинга;
средние (88А-95А) — переходный вариант между плохими поверхностями и базовым исполнением трюков;
твердые (96А-101А и более) хорошо реагируют на щелчок, считаются стандартными для стрита, парка, исполнения сложных трюков.

Форма кромки третья важная характеристика колес для скейтборда. Она влияет на размер пятна контакта с поверхностью, поведение доски при заносах или прыжках. Существует три вида формы кромки:

прямая или квадратная (Classic / Flat Edge) — обеспечивает максимальное пятно контакта и цепкость;
скругленная (Rounded Edge) снижает пятно контакта с поверхностью, колесо весит меньше, хорошо подходит для стрита;
коническая (Conical Edge) — гибридный вариант, отличается хорошим сцеплением с поверхностью и преодолением мелких неровностей.

С начала 1970-х годов колеса изготавливаются из полиуретана. Материал обеспечивает оптимальный баланс сцепления, скорости и износостойкости.

Подшипники — класс ABEC, обслуживание

Благодаря подшипникам крутятся колеса. В скейтборде используются радиальные шариковые подшипники стандартного типа с внутренним диаметром 8 миллиметров, внешним 22 миллиметра и шириной в 7 миллиметров. К характеристикам относится стандарт ABEC. Он определяет допуск точности при изготовлении. Используется шкала значения от 1 до 11 единиц, числа только нечетные. В скейтбордах чаще всего встречается класс точности от АВЕС-3 до АВЕС-9.

Подшипники с маркировкой ABEC-3 или ABEC-5 подойдут для агрессивного стиля катания с щелчками, прыжками, ударами. На ровных поверхностях, для парка, лонгборда, круизинга лучше выбрать подшипники ABEC-7 и ABEC-9 высокой точности. Важен материал изготовления подшипников. Внутренние и внешние кольца чаще всего делают из углеродистой или хромированной стали, керамики. Последние современные, весят легче и почти не нагреваются.

Пыльники или щитки защищают механизм от попаданий частиц грязи или песка. Их изготавливают из металла с маркировкой ZZ или прорезиненной крышки с торцов подшипника, маркировка 2RS. Конструкция подшипника состоит из пяти частей:

внутренних и внешних колец;
шариков;
держателя шариков и сепараторов;
пыльника или защитной крышки.

Пыльники хоть и призваны защищать подшипники от внешней среды, каждый райдер должен помнить про важность их смазки специальными маслами. Жидкие масла больше подойдут для скоростной езды, вязкие лучше защищают.

Гриптейп (шкурка) — зачем нужна, смена

Гриптейп (шкурка) делает прочным сцепление ног с доской для выполнения трюков и представляет собой самоклеящееся абразивное покрытие. Оно очень похоже на наждачную бумагу и приклеивается на верхнюю часть деки. Подошва ноги крепко стоит на деке и не соскальзывает с нее во время выполнения трюков. Значение имеет зернистость гриптейпа тот мелкой до крупной. С крупной шкуркой сцепление лучше, но быстрее изнашивается подошва.

Гриптейп производится из поливинилхлорида (PVC) или плотной бумаги с напылением на нее карбида кремния или оксида алюминия. Стандартный лист шкурки выпускается размером 9 на 33 дюйма (примерно 23 на 84 сантиметра), его хватает практически на любые современные доски. Гриптейп следует менять, когда покрытие стирается до гладкости в основных зонах стойки, или когда наждак начинает отклеиваться по краям. В среднем активным скейтбордистам замена требуется каждые 3-6 месяцев катания.

Трюки и соревнования в скейтбординге: полный гид

Как выбрать скейтборд

Выбор скейтборда зависит от стиля катания. Начинающему райдеру важно определиться, для чего ему нужен скейтборд: исполнения трюков, передвижения по городу, круизинг. От стиля катания зависит размер доски и ее вид. Для трюков лучше брать классический скейтборд (шортборд), для быстрого передвижения по городу — круизер (например, пластиковый Penny) или лонгборд, а для перемещений с возможностью запрыгивать на бордюры — гибрид (surfskate).

Выбор для начинающих: оптимальная ширина деки, готовые комплекты

Ширина деки подбирается под размер обуви и стиль катания:

размер 35-38 соответствует ширине 7,5-7,87 дюйма (19-20 сантиметров);
размер 38-43 — 8-8,25 дюйма (20,3-21 сантиметр);
размер 43 и более — 8,3 дюйма (21 сантиметр и больше).

Второй вариант считается универсальным. Для отработки базовых трюков (стрит) лучше выбирать узкую деку из канадского клена. Для катания в рампах (парк), прыжков с высоты или при крупной комплекции более широкую. Для комфортного катания подойдет качественный пластик или композит.

Выбор по стилю катания: стрит, парк, круизинг

Под разный стиль катания подходят разные доски по форме, длине и жесткости колес. Выбор зависит от того, где и как вы планируете кататься. Основные виды скейтов под разные стили:

Стрит, скейт-парк и трюки (Street / Park): тип доски — классический с носом и хвостом, дека прочная, колеса жесткие, форма конкейв для лучшего закручивания трюков. Подходит для прыжков, скольжения по перилам, катания в рампе и флэт-трюков.
Городской транспорт и прогулки (Cruising): тип доски — круизер или пенни-борд с мягкими широкими колесами, дека маленького размера легко помещается в рюкзак, обеспечивает комфортное и быстрое перемещение по городским улицам.
Скорость и большие расстояния (Longboarding): тип доски — лонгборд, длинная прочная доска с низкой посадкой и мягкими колесами большого размера, подойдет для длинных дистанций, скоростного спуска или спокойного карвинга, плавных поворотов.
Имитация серфинга на асфальте (Surfskating): тип доски — серфскейт отличается особой конструкцией передней подвески для резких маневров и разгонов практически без отталкивания ногой, отлично подходит для плавного катания, имитации волн.

Для новичков, не планирующих выполнять сложные трюки хорошо подойдет круизер шириной деки 7,75-8,25 дюйма (19,7-21 сантиметр), это лучший размер для баланса и устойчивости.

Ростовка скейтборда

Подбор скейтборда основывается на ширине деки в дюймах: она выбирается не только под рост, но и под размер обуви и стиль катания. Обычно используется следующая сетка.

Ширина деки (дюймы)	Размер ноги	Рост (сантиметры)	Стиль и назначение
7.0″-7.3″	до 35	до 120	Детские скейты для самых маленьких (Micro/Mini)
7.5″-7.75″	35-38	120-150	Подростковые, стрит (легкие флипы, трюки)
7.8″-8.0″	38-42	150-180	Универсальный стандарт (для новичков и профи)
8.1″-8.25″	42-45	175-185	Парк, боулы, мини-рампы (больше стабильности)
8.25″ и шире	45 и больше	185 и выше	Вертикальное катание, пул, круизинг, дропы

Базовые трюки на скейте для новичков

С момента основания скейтбординг пережил большую эволюцию. Все начиналось с имитации серфинга, но очень скоро появились первые трюки в рампах. Прошло время и десятки разных трюков начали классифицироваться по технике выполнения, демонстрироваться на масштабных соревнованиях. Представим базовые трюки.

Олли (Ollie)

Считается, что трюк олли, исполненный райдером Аланом Гельфандом в осушенном бассейне, совершил революцию в скейтбординге. Сейчас олли называют базовым трюком. Впервые Гельфанд исполнил олли в 1976 году на соревнованиях Skateboard USA. Многие знаменитые изобретения в разных сферах появляются случайно. Так получилось и с этим трюком. Бассейн, где проходили соревнования был настолько плох, что многие его участки были очень неровными. На одном из таких Алан взмыл в воздух вместе с доской, но она вернулась, и райдер смог встать на нее.

Кикфлип (Kickflip)

Другой великий скейтбордист Родни Маллен адаптировал олли для ровной поверхности. Для исполнения следует поставить подушечку задней (толчковой) ноги на хвост скейта, пятка должна свисать. Передняя нога всей ступней должна стоять примерно посередине деки или ближе к носу. Далее нужно слегка присесть и наклонить корпус вперед. Резкий щелчок задней ногой по хвосту происходит во время выпрямления ног, одновременно райдер делает прыжок. Доска бьется об асфальт и подлетает в воздух. Посмотрите небольшой обучающий видеоматериал.

https://vksport.vkvideo.ru/video-48911141_456239555

В прыжке нужно сделать вытягивание (Flick) — поднять переднюю ногу и провести ребром обуви вперед по направлению к носу. Таким образом нос потянется вверх, скейт окажется в горизонтальном положении в воздухе и сделает оборот на 360 градусов вдоль своей оси. В самой высокой точке прыжка райдер подтягивает колени к груди. Затем происходит приземление согнутыми коленями на обе ноги одновременно, поглощая удар.

Повороты и торможение

Еще одна основа скейтбординга — уверенные повороты и безопасное торможение. Они позволяют контролировать скорость и предотвратить падения. Основная работа связана с подвеской и правильным распределении веса. Торможение требует практики. При базовом нужно переднюю опорную ногу оставить на доске, слегка согнуть ее в колене, вес тела перенести вперед. Задняя толчковая нога медленно опускается на асфальт и слегка прижимается подошвой, вызывая трение. Постепенно нажим на асфальт нужно увеличивать.

При высокой скорости или потери контроля над скейтом, лучше сделать прыжок с него и просто пробежать по инерции несколько метров. Более опытные райдеры могут осуществлять торможение боком при помощи заноса резким разворотом доски, когда колеса срываются в скольжение. Для выполнения требуется хорошая скорость и правильная балансировка. Некоторые способы в коротком видео.

Повороты осуществляются за счет наклона деки благодаря подвескам, которые устроены так, что при наклоне оси колес сходятся, заставляя доску двигаться по дуге. Существует несколько вариантов поворотов:

плавные дуги, когда вес тела переносится поочередно на носки для поворота лицом вперед или пятки для поворотов спиной, колени должны быть согнуты для равновесия;
часики (Tic-tac), вес переносится на задние колеса, передние слегка приподнимаются, поворот совершается корпусом налево или направо, затем доска ставится обратно на четыре колеса;
часики-киктерн (Kickturn) — резкий разворот на 90 или 180 градусов, когда передняя подвеска полностью отрывается от земли, следует нажать на хвост деки с одновременным движением плеч.

Изучение поворотов и торможение изучается начинающими райдерами еще до выполнения трюков.

Частые ошибки и советы

Успешное обучение требует регулярной практики, правильной постановки ног и понимания основ безопасности. Главное — не нужно спешить с трюками. Сначала нужно освоить уверенное катание и избегать ошибок. К наиболее частым относятся:

неправильная стойка: когда начинающие райдеры путают ведущую ногу, для ее определения попробуйте прокатиться в носках по гладкой поверхности, ведущая нога и будет передней;
постановка передней ноги: нельзя ставить переднюю ногу слишком близко к болтам в районе носа, так вы сведете на нет баланс и маневрирование, правильное положение ноги — над передней подвеской либо чуть позади нее;
отсутствие защиты: прямой путь к травмам разной тяжести, нельзя обучаться скейтбордингу без шлема, наколенников, налокотников и защиты запястья;
неправильный выбор обуви: нельзя кататься на доске в простых кроссовках, требуется специализированная обувь с плоской резиновой подошвой, подойдут кеды, дающие отличное сцепление с наждаком;
неправильное отталкивание: когда толчок осуществляется задней ногой с проносом не над скейтом, а сбоку дугой, это сильно нарушает баланс, нужно делать толчок ровно под декой.

Используйте наши советы. Защищайте голени и лодыжки, в начале обучения доска будет по ним часто бить, нужны плотные высокие носки или гольфы. Пробуйте кататься на разном покрытии, тренируйтесь на ковре, чтобы лучше почувствовать баланс. Не забывайте регулировать подвески, затянутые туго ухудшают поворачиваемость, более расслабленные ведут к потере равновесия. Настраивайте жесткость под себя. Не копируйте чужой стиль катания, до профессионала еще далеко, будьте собой, сосредоточьтесь на своем комфорте и базовой технике, со временем удастся выработать индивидуальный стиль.

Безопасность и защита

О безопасности и защите во время катания думают даже профессиональные райдеры. Они понимают, что без них возрастает риск травм, поскольку падают во время тренировок и соревнований все. Что уж говорить о новичках. Безопасность включает правильную экипировку, освоение техник падения и соблюдение этикета, это сводит к минимуму риск растяжений, ушибов и переломов

Шлем, наколенники, налокотники, защита запястий

Самый важный элемент экипировки и защиты — шлем, защищающий голову при падениях. Он обязателен при катании в рампах и прыжках. Наколенники и налокотники спасают суставы от ударов и постоянных ссадин. На них при падении приходится основная нагрузка, поэтому желательно покупать модели с жесткими пластиковыми чашками и мягкой амортизирующей подкладкой для свободы движений. При падении человек инстинктивно выставляет руки вперед, поэтому нужно использовать защиту запястий в виде пластиковых вставок, фиксирующих сустав и защищающих его от вывихов и переломов.

Во время падения вместо выставления прямых рук старайтесь сгруппироваться и перекатиться через плечо или спину, гася инерцию. Учитесь падать на согнутые колени, скользя на защите (наколенниках), а не приземляясь на них плашмя.

Обувь и одежда для катания

Обувь и одежда также имеют важное значение в скейтбординге. Необходимо надевать свободные вещи из прочных материалов, футболку с длинным рукавом. Кеды или кроссовки должны соответствовать характеристикам. Обычно используется обувь с плоской широкой подошвой из вулканизированной резины, чтобы улучшить качество сцепления с доской, чувствовать ее. Обычные кроссовки для занятий не подходят.

Где кататься на скейте

Когда-то скейтбордисты катались только в бассейнах без воды, возле торговых центров, где были бордюры и перила, или просто по городским улицам. Сегодня распространены специально оборудованные скейт-парки, крытые тренировочные комплексы. Городские улицы по-прежнему пользуются популярностью в качестве путешествия из точки А в точку Б.

Скейтпарки: виды, покрытие, правила

Скейт-парки классифицируются по типу конструкций, материалу исполнения и масштабу.

Стрит-плаза (Street Plaza) имитирует элементы городской среды — ступени, перила, грани (боксы), скамейки и парапеты. Располагается на большой площади и отличается разнообразием траекторий.
Боул или пул (Bowl / Pool): Глубокая сфера, имитирующая пустой плавательный бассейн. В ней можно развивать высокую скорость и выполнять трюки на радиусах.
Флоу-парк (Flow-park) объединяет элементы стрита и боула. В таком парке есть волны, радиусы и горки, соединенные таким образом, чтобы скейтер мог ехать непрерывно.
Верт (Vert) — зона для катания в виде большой рампы (U-образной формы), стены переходят в вертикаль. Рампа используется для высоких вылетов и акробатики.

Покрытие таких скейт-парков бывает разным. Бетонные или монолитные самые долговечные и антивандальные, хорошо подходят для боулов и открытых стрит-плаз. Деревянные или каркасные возводятся на каркасе из древесины и покрываются ламинированной фанерой. Они строятся быстро, дешевле бетона, но нуждаются в бережной эксплуатации и защите от осадков. Хорошо подходят для крытых помещений. Модульные или металлические представляют собой сборные конструкции на металлокаркасе с покрытием из стеклопластика, фанеры, композитного покрытия.

В скейт-парках существует базовый этикет. Следует соблюдать очередь перед запрыгиванием на фигуры, рампы, боксы. Дождитесь, пока предыдущий скейтер не завершит заезд или трюк. Не стойте на пути, если не катаетесь, не мешайте это делать другим и перейдите в безопасную зону. Нельзя сидеть на краях фигур и в зонах приземления. Следите за траекторией движения, старайтесь кататься по предсказуемой линии, не пересекая хаотично зоны катания других спортсменов.

Уличные споты

У скейтбордистов всегда пользовались популярностью уличные споты — всевозможные архитектурные объекты городской среды со ступенями, перилами, парапетами, бордюрами, где райдеры осуществляют трюки. Каждый спот по-своему уникален и требует особого подхода. Среди основных элементов:

лестницы (Stairs) — ступени, через которые выполняются прыжки (олли) и разные вращения (флипы);
перила (Rails) — поручни вдоль лестниц или парапетов, применяются для скольжений, грайндов и слайдов;
грани и парапеты (Ledges) — выступы из камня или бетона, клумбы и бордюры для скольжений;
гэпы (Gaps) — промежутки, которые требуется перепрыгнуть, например, между двумя лестницами;
банки (Banks) и уоллрайды (Wallrides) — бетонные стены или пандусы, расположенные под углом, они часто встречаются у подземных переходов или зданий.

Для стрит-скейта характерны поиск новых локаций, адаптация под городскую архитектуру и преодоление естественных препятствий.

Крытые площадки

Крытые скейт-парки — круглогодичные специально оборудованные площадки для скейтбординга и других экстремальных видов спорта. Они обеспечивают комфорт и безопасность, защищая райдеров от осадков, ветра и холода. Площадки делятся на зоны для разных уровней подготовки — от стрита с имитацией городских препятствий до эир-парков с рампами. Они оборудуются мягкими зонами (поролоновыми ямами) для разучивания сложных трюков. Помимо самих фигур, в таких парках есть раздевалки, прокат инвентаря, мастерские для ремонта и зоны отдыха. Для новичков предусмотрены услуги профессиональных инструкторов. Строительство таких объектов требует профессионального подхода.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Со скольки лет можно учиться кататься на скейте?

В США скейтбординг пользуется очень большой популярностью. В стране проводятся многочисленные исследования. По данным Американской академии педиатрии (AAP) детям в возрасте до 5 лет лучше не кататься на скейтборде. Они наверняка будут испытывать трудности с отталкиванием и балансом, особенно на доске взрослого размера. Врачи рекомендуют начинать обучение с шести лет под пристальным контролем взрослых.

Сколько стоит хороший скейтборд для новичка?

Хороший готовый скейтборд в комплекте для новичка обойдется в среднем от 4500 до 8000 рублей. За эту сумму вы получите доску из прочного китайского или канадского клена, которая выдержит первые трюки и падения, в отличие от дешевых пластиковых аналогов.

Что лучше: купить готовый или собрать по частям?

Новичкам всегда рекомендуется покупать готовый скейтборд (комплит) — это выгоднее и удобнее. Вы получите сбалансированную доску, готовую к катанию сразу из магазина. Сборка по частям актуальна для опытных райдеров, они точно знают свои предпочтения.

Как ухаживать за скейтбордом?

Продлить жизнь скейту, сохранить его ходовые качества помогут четыре главные правила: никогда не катайтесь по воде и лужам, избегайте попадания влаги, регулярно протирайте доску от пыли и обслуживайте подшипники. Кроме того храните скейт только в сухом, теплом помещении, регулярно проверяйте затяжку подвесок, периодически меняйте колеса местами, чтобы они изнашивались равномерно: передние переставляйте назад, меняя внутреннюю и внешнюю стороны.

Обучение катанию: с чего начать и как управлять — гид для новичков

История скейтбординга: от уличной культуры до олимпийского статуса

Известные скейтбордисты мира и России: от пионеров до современных звезд