Устройство и виды скейтбордов — полное руководство
Первые, приближенные к сегодняшним, скейтборды появились в конце 1950-х годов в Калифорнии. Делали их серферы, пытаясь в отсутствии волн в океане, кататься на суше, улицам или в пустых бассейнах. Скейтборды бывают разные, в разряд основных входят классический трюковой скейт, маневренный круизер, компактный пенни-борд и длинный лонгборд, предназначенный для скоростного спуска и комфортного передвижения по городу. Разберем подробно устройство спортивного снаряда и существующие виды скейтбордов.
Содержание
Устройство скейтборда: из каких частей состоит доска
Скейтборд представляет собой роликовую доску, состоящую из деки (доски), подвесок (траков), колес и подшипников. Очень многое зависит от деки, на протяжении всей эволюции скейтбординга ее делали из разных материалов.
Дека — основа скейтборда
Дека — многослойная доска, чаще всего ее делают из семи слоев канадского клена. Она имеет загнутый нос (nose) и хвост (tail), а также вогнутость (concave) для удобного выполнения трюков. К деке крепятся подвески с колесами, а сверху наклеивается специальная нескользящая лента (шкурка). Доска задает стиль катания и определяет, насколько легко скейтом будет управлять. Помимо склеенного канадского клена при изготовлении в некоторых случаях используются бамбук, дуб или пластик. Материал обеспечивает баланс прочности, гибкости и амортизации при прыжках.
Канадский клен имеет твердую и плотную структуру древесины. Слои из этого дерева обеспечивают доске идеальный баланс прочности, веса и отзывчивости (отскока). Конечно, клен произрастает не только в Канаде. При изготовлении деки может использоваться китайский или российский клен. Данные варианты бюджетные и более доступные, но канадскому клену они уступают по долговечности. Бамбуковые деки выигрывают в весе, они легкие и более гибкие, но уступают клену в прочности.
Существуют альтернативные, не природные материалы для изготовления досок для скейтбординга:
стекловолокно (Fiberglass) применяется при ламинировании деревянных слоев, прокладывается между ними, чтобы увеличить жесткость и предотвратить расслоение;
карбон или углепластик используется в качестве вставок, чтобы создать очень легкие и отзывчивые деки;
эпоксидная смола используется вместо клея, она связывает все слои, дека становится более упругой и устойчивой к влаге;
кевлар, очень прочные волокна, многие производители применяют их в хвостовой и носовой частях скейтбордов для придания им ударопрочности.
В прямой зависимости от материала находится конкейв — прогиб доски по бокам или вдоль. Он нужен, чтобы дека лучше слушалась ног, проще переворачивалась в воздухе, для исполнения флип-трюков. Также в скейтбординге важное значение имеет ширина деки, это основной параметр при выборе доски, он определяет ее маневренность и стиль катания. Длина часто привязана к ширине и не является критично важной. Ширина измеряется в дюймах, обычно от 7,5 до 10 (от 19 до 25,4 сантиметра). Подбирать нужно под стиль катания каждого спортсмена и обувь.
узкие деки от 7,5 до 8 дюймов отлично подходят для стрита, прыжков, флипов, когда можно крутить доску в воздухе и для юных скейтбордистов;
универсальные деки шириной от 8 до 8,5 дюйма подходят для скейт-парков, бордюров, рамп и большинства взрослых райдеров;
широкие деки более 8,5 дюйма обеспечивают максимальную стабильность, их выбирают для соревнований в пулах, по вертикальному скейтбордингу и райдеры с большим размером ноги.
Длина деки измеряется от носа до хвоста и в среднем составляет от 30 до 33 дюймов (от 76 до 84 сантиметров). Короткие деки длиной 28-31 дюйм более маневренные и подходят для скейтеров невысокого роста. Длинные деки длиной 31-33 дюйма более устойчивы на большой скорости.
Известные скейтбордисты мира и России: от пионеров до современных звезд
Подвески (траки) — маневренность и стабильность
Траки или подвески — это металлические Т-образные элементы скейтборда, соединяющие доску с колесами. Они должны быть прочными, потому что принимают на себя основной вес и удары. Траки отвечают за маневренность, прохождение поворотов и устойчивость при приземлениях. Любая подвеска состоит из пяти важных компонентов:
база (Baseplate), плоская металлическая деталь, прикрепленная болтами прямо к доске;
хангер (Hanger) ключевая подвижная часть в виде буквы «Т», через которую проходит ось для колес;
ось (Axle) металлический стержень внутри хангера, на него с обеих сторон надеваются и фиксируются гайками колеса;
кингпин (Kingpin) — центральный болт, он стягивает базу и хангер;
бушинги или амортизаторы — вставки из полиуретана надеваются на кингпин, они отвечают за наклоны доски при поворотах.
Ширина траков должна точно соответствовать ширине деки. Она измеряется по оси колес или ширине хангера. Высота обычно низкая, средняя, высокая. Низкие подвески очень хорошо подходят для трюков и стабильности скейта на ровной поверхности во время уличных соревнований, стрита. Высокие траки хороши в верте для соревнований в рампах, когда используются большие колеса. Они предотвращают касание колеса о деку. Очень важный параметр — жесткость бушингов. Мягкие позволяют поворачивать легко и плавно, твердые позволяют лучше контролировать доску на высокой скорости.
Траки настраиваются затягиванием или ослаблением гайки на кингпине. Чем сильнее она затянута, тем траки жестче, скейт ведет себя стабильно на скорости, но для поворотов нужно прикладывать больше усилий. Если кингпин затянут слабее, скейт лучше выходит в поворот, но растет риск эффекта wheelbite, когда колесо задевает деку при резком наклоне.
Колеса — за что отвечают диаметр и жесткость
Колеса важны не менее самой доски. Их диаметр и жесткость влияют на скорость, маневренность, сцепление с поверхностью и способность скейтборда справляться с неровностями. Колеса бывают маленькими, средними и большими.
маленькие (диаметр 58-52 миллиметра) обеспечивают максимальную маневренность, но разгон происходит более медленно, с ними скейт легче, колеса отлично подойдут для фристайла на гладком асфальте или в скейт-парке;
средние (53-56 миллиметров) подходят для стрита и парка, обеспечивают хороший баланс между стабильностью и весом, считаются универсальными;
большие (57 и более миллиметров) позволяют быстро набрать скорость и стабильно ее удерживать, сглаживают неровности, легко преодолевают мелкие камни и трещины, хорошо подходят для круизеров, лонгбордов и рамп.
Колеса в скейтбординге характеризуются не только диаметром, но и жесткостью или дюрометром, показателем твердости полиуретана, из которого они изготавливаются. Дюрометр определяет скорость, сцепление с поверхностью и гашением вибраций. Жесткость измеряется по специальным шкалам. Шкала А (Shore A) — наиболее распространенный стандарт, измеряется от 1 до 100. Большинство скейтовых колес маркируются именно так. Некоторые бренды используют шкалу В (Shore B), обозначая экстремально твердые колеса. По шкале А колеса бывают мягкие, средние и твердые.
мягкие (75A-87A) обеспечивают отличное сцепление с поверхностью, сливаются с асфальтом и хорошо гасят вибрации, лучше всего подходят для круизинга;
средние (88А-95А) считаются переходным вариантом между плохими поверхностями и базовым исполнением трюков;
твердые (96А-101А и более) дают мгновенный отклик при щелчке, легкий занос (слайды), меньше трения, считаются стандартными для стрита, парка, исполнения сложных трюков.
Еще одна важная характеристика колес — форма кромки. Она влияет на размер пятна контакта с поверхностью, поведение доски при заносах или прыжках и бывает трех видов, прямая, скругленная и коническая:
Прямая или квадратная форма кромки (Classic / Flat Edge) обеспечивает максимальное пятно контакта и цепкость. Скейт ведет себя стабильно и предсказуемо, на нем можно делать рывки и не скользить в рамках с крутыми радиусами.
Скругленная (Rounded Edge) снижает пятно контакта с поверхностью, колесо весит меньше. Доска становится более маневренной, легко идет в занос и упрощает скольжения (слайды). Хорошо подходит для стрита.
Коническая форма кромки (Conical Edge) считается гибридным вариантом. При ней происходит хорошее сцепление с поверхностью при езде на прямых отрезках из-за широкой рабочей части. Скошенные края позволяют легко контролировать доску во время скольжений и преодолевать мелкие неровности.
Современные колеса для скейтов изготавливаются из полиуретана. Универсальный полимер обеспечивает оптимальный баланс сцепления, скорости и износостойкости. Иногда, чтобы облегчить конструкцию, внутрь колеса устанавливают прочную пластиковую ступицу.
Подшипники — точность и накат
Подшипники являются частью важных элементов подвески скейтборда. Они вставляются в колеса и заставляют их совершать вращение. Для скейтбордов применяются радиальные шариковые подшипники стандартного типа с внутренним диаметром восемь миллиметров, внешним 22 миллиметра и шириной в семь миллиметров. В стандартном наборе восемь подшипников, по два на каждое колесо.
К характеристикам относится класс точности или стандарт ABEC. Стандарт определяет допуск точности при изготовлении. В шкале значения от 1 до 11, только нечетные числа. В скейтбордах чаще всего встречается класс точности от АВЕС-3 до АВЕС-9. Вторая важная характеристика — материал изготовления. Внутренние и внешние кольца чаще всего делают из углеродистой, хромированной стали, керамики. Керамические считаются более продвинутыми, они легче и практически не нагреваются.
Пыльники или щитки изготавливаются из металла с маркировкой ZZ или прорезиненной крышки с торцов подшипника, маркировка 2RS. Пыльники защищают механизм от попаданий частиц грязи или песка. Сама конструкция подшипника состоит из пяти частей:
внутренние и внешние кольца создают желоб, внутри него двигаются шарики;
сами шарики отвечают за плавное скольжение и вращение;
держатель шариков или сепаратор фиксирует их и держит на одинаковом расстоянии друг от друга;
пыльник или защитная крышка.
Как подшипники влияют на стиль катания? Если райдер катается агрессивно, часто использует щелчки, прыжки, удары, уличные трюки, подойдут подшипники с маркировкой ABEC-3 или ABEC-5. Они более прочные и выдерживают высокие нагрузки. На ровных поверхностях, для парка, лонгборда, круизинга лучше выбрать подшипники ABEC-7 и ABEC-9 высокой точности. Они хорошо сохраняют инерцию движения. Каждый райдер не должен забывать про важность смазки подшипников специальными маслами. Жидкие подходят для скоростной езды, вязкие лучше защищают.
Гриптейп и крепеж — незаметные, но важные детали
Гриптейп (шкурка) и крепеж (болты) входят в число основных элементов сборки скейтборда. Гриптейп делает прочным сцепление ног с доской для выполнения трюков, а надежный крепеж плотное соединяет подвески (траки) с деревянной декой.
Гриптейп представляет собой самоклеящееся абразивное покрытие. Оно очень похоже на наждачную бумагу и приклеивается на верхнюю часть деки. В результате подошва ноги крепко стоит на деке и не соскальзывает с нее во время выполнения всевозможных трюков. Покрытие позволяет контролировать доску в воздухе.
Когда применяется наждачная бумага, важным компонентом считается ее зернистость. То же самое в скейтборде, зернистость бывает мелкой и более гладкой или крупной с серьезным абразивом. Во втором случае можно обеспечить лучшее сцепление, но есть минус, быстрее изнашивается обувь. Шкурка обычно производится из поливинилхлорида (PVC) или плотной бумаги с напылением на нее карбида кремния или оксида алюминия. Обычный лист гриптейпа выпускается размером 9 на 33 дюйма (примерно 23 на 84 сантиметра), его хватает практически на любые современные доски.
Крепеж скейтборда состоит из восьми винтов и такого же количества самоконтрящихся гаек. Они соединяют базу подвески с декой. Длина тоже измеряется в дюймах и имеет два варианта. Стандартный размер — 7/8 дюйма и один дюйм. Применяется для катания без применения дополнительных прокладок (райзерпедов, шокпедов) или с очень тонкими прокладками. Удлиненный крепеж — 1,125 и 1,25 дюйма. Используется с применением высоких амортизационных или подъемных прокладок между декой и траком.
Значение имеет и тип шлица (головки). Они бывают классическими крестообразными, закручиваются и откручиваются обыкновенной отверткой. Шестигранники современный вариант, считается более долговечным. Шлицы «слизываются» гораздо реже, болт затягивается специальным Г-образным ключом-шестигранником. В большинстве случаев на крепеж наносят краску разного цвета, делают болты или гайки более контрастными. В таком случае можно визуально определять нос или хвост скейтборда.
История скейтбординга: от уличной культуры до олимпийского статуса
Виды скейтбордов — классификация по стилю катания
Современные скейтборды распределяются по четырем основным группам: классическая доска для исполнения трюков, лонгборд для скоростной езды и карвинга, круизер для маневренного катания в городе и компактный круизер — пенни-борд. Выбор зависит от вашего желания заняться тем или иным направлением катания, для чего вообще вы хотите использовать скейтборд. Также существуют экзотические варианты под ретро, электроскейтборды или surfskate для имитации серфинга.
Стрит/парк скейтборд (трюковая доска)
Классический скейтборд по форме и конструкции является симметричной доской с загнутыми вверх носом и хвостом, жесткими и небольшими колесами. Подходит для направления стрит с ездой по улицам, исполнением прыжков через ступени, скольжения по перилам, граням и другим препятствиям. Примеры трюков в дисциплине стрит:
Grind — скольжение на подвеске;
Slide — скольжение на доске;
Ollie — прыжок через ступени;
Kickflip — вращение доски.
Используется в парке и верте при выполнении трюков в бетонных рампах, бассейнах, специально оборудованных полутрубах, где скейтбордист высоко вылетает, делая вращения. Примеры трюков в дисциплине парк:
Drop-in — въезд в чашу;
амплитудные вылеты (Air) с краев радиуса;
Grind по копингу трубе на краю рампы;
Stall — задержка на краю.
Третье направление — фристайл, исполнение технических трюков на ровной поверхности без прыжков через препятствия. Трюки в дисциплине фристайл:
рейлстэнды (RailStand) — постановка доски на ребро или торец;
мануалы (Manuals) — езда на двух передних или задних колесах;
фут-ворк (Footwork) — перебирание ног на доске, пока она находится в движении (повороты тела и доски);
хэндстендс (Handstands) — трюки на руках;
флипы (Flips) — вращения доски ногами в вертикальной плоскости вокруг своей продольной оси;
шовиты Shuvits (Шовиты) — вращения доски вокруг своей вертикальной оси с захватами.
Круизер — доска для города
По форме и конструкции круизеры являются промежуточным вариантам между классическим скейтом и лонгбордом. Форма направленная, зауженный хвост и один загнутый край, мягкие колеса среднего размера. Круизеры отлично подходят для динамичного катания по городским улицам. На такой доске можно легко преодолевать неровности, трещины на асфальте, объезжать препятствия. Если у круизера есть тейл, можно совершать прыжки на бордюры. Такой скейтборд хорошо подойдет в качестве транспорта для поездок на учебу, работу или обыкновенных прогулок.
Существуют разновидности. Мини-круизеры или «рыбки». Внешне это доски с заостренным носом и широкой платформой: Landyachtz Dinghy или Arbor Pilsner. Фристайл-круизеры считаются гибридами классических скейтбордов для стрита и круизинга: Bustin YoFace или Loaded Coyote.
Лонгборд — скорость и комфорт
Лонгборд, исходя из названия, представляет собой удлиненный скейтборд с мягкими широкими колесами. Он был спроектирован для быстрого плавного катания, карвинга и скоростных спусков. Обеспечивает высокую устойчивость и легкое преодоление неровностей на асфальте. Дека шире и длиннее классических скейтбордов. Длина обычно варьируется от 36 до 48 дюймов (примерно от 90 до 120 сантиметров). Она может быть упругой или жесткой, что оказывает влияние на амортизацию. Колеса тоже крупные, достигают диаметра 65 миллиметров. Широкие траки в сравнении с классикой имеют другой угол наклона для обеспечения плавных поворотов, похожих на серфинг. У лонгбордов есть разновидности.
Круизный лонгборд
Круизный лонгборд или круизер (Cruiser) используется для ежедневного передвижения по городу. Может быть загнутый хвост для запрыгивания на бордюры. Колеса имеют диаметр 55 до 70 мм и высокую мягкость, чаще всего от 78А до 85А, что обеспечивает хорошее сцепление и мягкую езду. Широкие, маневренные подвески позволяют легко входить в повороты и совершать карвинг.
Даунхилл
Даунхилл или скоростной спуск считается самой экстремальной и опасной дисциплиной. Райдеры могут развивать скорость свыше 100 километров в час. Часто в этой дисциплине используется термин даунхилл лонгбординг, поскольку для высоких скоростей требуются специальные длинные доски. Деки жесткие, заниженные с широкой колесной базой.
Фрирайд
Фрирайд еще один скоростной стиль катания, предполагающий динамичный спуск по склонам. Акцент делается на контролируемом дрифте и резком торможении с помощью слайдов. Райдер должен маневрировать, сбрасывать скорость контролируемыми заносами, выполнять повороты и управлять доской на высокой скорости. Доски обычно жесткие с симметричной формой (twin-tip), заниженным центром тяжести (Drop-Through) и широкими колесами с острыми или закругленными краями (губами).
Дэнсинг/слалом
Дэнсинг — зрелищный стиль катания на лонгборде, где задача райдера во время движения плавно перемещаться по деке, выполнять шаги, перекрещивания и пируэты. Влияние на стиль оказал классический серфинг. Дэнсинг превращает обычную езду в грациозный танец на асфальте. Райдеры используют очень длинные деки до 150 сантиметров, это позволяет делать переступы и танцевальные элементы. Часто бывает, что дэнсинг комбинируют с фристайлом.
Пенни-борд — компактный пластиковый круизер
Пенни-борд часто классифицируют как круизер. При изготовлении досок используется высокопрочный пластик. Предназначен для быстрого перемещения в городском пространстве. Отличается от классического скейта меньшим размером, мягкими полиуретановыми колесами и цельной пластиковой декой. Идеально подходит для прогулок и маневрирования. Дизайн обычно яркий, поверхность покрыта рельефным рисунком (вафельным тиснением) для надежного сцепления с обувью.
Колеса крупные и мягкие, что позволяет сглаживать неровности асфальта. Широкие подвески позволяют совершать крутые маневры. Пенни-борд компактен, занимает мало места, можно положить в рюкзак и пронести в транспорт. Выпускаются в двух базовых размерах:
22 дюйма (55-57 сантиметра) — компактный, вес менее одного килограмма, самый мобильный вариант, хорошо подходит для подростков и райдеров невысокого роста;
27 дюймов (69-71 сантиметр) доска называется Nickel, она шире и длиннее по размеру, значит более устойчивая, хороший выбор для начинающих райдеров и обладателей большого размера ноги.
Олдскул и ретро-формы
Доски в стилистике 1970-1990-х годов пользуются популярностью у любителей стиля ретро. У них широкая платформа, заостренный нос, квадратный или широкий хвост, зачастую отсутствует симметрия. Обычно ретро-формы используются при карвинге, круизинге, на рампах. Ширина платформы досок олдскул достигает более десяти дюймов, они очень устойчивы. Подвески смещены вперед, обеспечивая более чуткое управление. Изгиб по бокам либо отсутствует, либо сведен к минимуму. У современных трюковых скейтов конкейв глубокий.
Среди наиболее популярных ретро-форм выделяются «Пиранья» (Piranha) и «Акула» (Shark), широкие доски сужаются к носу, грани острые или ромбовидные. «Свинья» (Pig), доска классической овальной формы, напоминающая варианты для серфинга. Free-form или Freestyle — симметричные или фигурные доски. У них часто встречались вырезы для колес (wheel wells) с целью не допустить касания деки на поворотах.
Электроскейтборд — доска с мотором
Райдеры весьма скептически относятся к электроскейтбордам, но их нужно воспринимать так же, как электросамокаты. По большому счету это популярное средство индивидуальной мобильности. Обычный скейтборд оснащен электромотором, аккумулятором и системой управления. О трюках речи не идет. Райдеру не нужно отталкиваться ногой, а скорость можно развивать до 50 километров в час. Электроскейтборды имеют преимущество перед электросамокатами. Первые более мобильны, их можно легко переносить в транспорте.
В отличие от классических скейтбордов электрические позволяют легко подниматься в гору. Колеса бывают полиуретановыми и подходят для ровного асфальта. Большие пневматические или резиновые колеса справляются с грунтом и травой. В устройстве используется один или два электромотора, встроенных в колеса (мотор-колеса) или установленных отдельно и соединенных с колесом ременным приводом (belt-drive). Запас хода может достигать в среднем до 25-30 километров. Контроль скорости, торможения, прохождения поворотов осуществляется с помощью беспроводного пульта (пульта-джойстика). Дека выдерживает нагрузку до 120 килограммов.
Surfskate — имитация серфинга
Серфскейт — особый вид скейтборда с очень подвижной передней подвеской. Скейт позволяет разгоняться, совершать глубокие карвы и маневры, полностью имитируя поведение доски для серфинга на волне без необходимости отталкиваться ногой от земли. Основной секрет заключается в специфическом подвесе. Передний трак имеет увеличенный угол поворота и встроенный пружинный механизм. Райдер может двигаться и ускоряться за счет смещения центра тяжести и волнообразных движений плечевого пояса. Такая техника называется «пампинг». Серфскейт позволяет делать очень узкие развороты и амплитудные дуги, недоступные в классическом скейтбординге.
Как устройство зависит от вида: таблица характеристик
Представляем сравнительную таблицу характеристик основных видов скейтбордов.
|
Тип скейта |
Оптимальная длина |
Назначение |
Форма деки |
Колеса (диаметр) |
Особенности |
|
Классический скейт |
28-33 дюйма (71-84 см) |
Трюки, прыжки в скейт-парке |
Симметричная с загнутым носом и хвостом |
Жесткие (50-55 мм) |
Максимум маневренности, дека из 7 слоев канадского клена |
|
Лонгборд |
36-59 дюймов (90-150 см) |
Скоростной спуск, карвинг, долгие поездки |
Длинная, без загнутых краев (или небольшой тейл) |
Мягкие (65-80 мм) |
Высокая устойчивость, большая скорость, сглаживают неровности |
|
Круизер |
24-32 дюйма (60-80 см) |
Городские прогулки, езда по асфальту |
Асимметричная, часто с одним загнутым хвостом |
Средней мягкости (55-65 мм) |
Промежуточный вариант между лонгбордом и трюковым скейтом |
|
Пенни-борд |
22 или 27 дюймов (56 или 69 см) |
Езда налегке, городское катание |
Компактная, сделана из прочного пластика |
Мягкие (59 мм) |
Легкие, помещаются в рюкзак, идеально подходят новичкам |
Часто задаваемые вопросы об устройстве и видах скейтбордов
Из чего состоит скейтборд?
Скейтборд это сложный спортивный снаряд. Он состоит из деки, склеенной из семи слоев клена; шкурки в виде наждачного покрытия; подвесок или траков, Т-образных металлических деталей, соединяющих деку с колесами; колес, отличающихся по диаметру и жесткости; подшипников, которые устанавливаются внутрь колес и обозначаются стандартом АВЕС.
Какие бывают виды скейтбордов?
Существуют четыре основных вида скейтбордов. Классический скейт, с загнутыми вверх носом и хвостом предназначен для трюков, прыжков и скольжений по препятствиям. Лонгборд — удлиненная доска с большими мягкими колесами, иногда бывает загнут тейл. Используется в скоростном спуске, карвинге, перемещения в городе. Круизер тоже предназначен для катания в городе, выполнен в форме «рыбки» с заостренным хвостом и плоским носом. Колеса мягкие, широкая платформа. Пенни-борд — одна из разновидностей круизера, только размеры компактные, делается из высокопрочного пластика, отличаются высокой маневренностью и небольшими размерами.
Как правильно выбрать размер доски?
При выборе размера скейтборда в первую очередь нужно ориентироваться на ширину доски. Она подбирается под размер обуви. Также следует учитывать стиль катания. Ширина деки измеряется в дюймах: до 7,5 для детей младшего возраста, от 7,5 до 8 — универсальный размер для трюков и стрита. Доски от 8 дюймов и шире хорошо подходят для рамп, пулов и катания в стиле «боул».
Какие подшипники выбрать для начала занятий?
Новичкам лучше всего начинать с подшипников класса ABEC 1, 3, 5. У них умеренный накат, при котором можно контролировать доску, не развивая большую скорость.
С чего начать: выбор скейтборда для начинающего
Новичкам в первую очередь нужно определиться со стилем катания. Ответить на вопрос, — для чего нужен скейтборд? Совершать трюки или просто кататься по городу. Когда определились со стилем, обращайте внимание на ширину доски. Она зависит от размера обуви. Детям с размером обуви до 38 следует выбирать деки шириной в 7,8 дюймов. Самый распространенный размер от 8 до 8,25 дюймов для райдеров с размером обуви от 41 до 43.
Смотрите на материал, из которого сделана дека. Лучшая — это 100-процентный канадский клен. Не следует экономить и покупать дешевый пластик или фанеру. Внимательно смотрите на характеристики, связанные с колесами и подшипниками. В случае колес жесткость обозначается буквой «А», диаметр в миллиметрах. Для трюков лучше подойдут жесткие (99А-101А) и небольшие (50-55 мм) колеса. Для комфортной езды по городу лучше использовать мягкие (78А-83А) и крупные (56-65 мм) колеса. Помните, от правильного выбора скейтборда зависит удовольствие от катания и ваше здоровье.
Скейтборд (скейт): что это, виды, как выбрать и начать кататься
Трюки и соревнования в скейтбординге: полный гид
Обучение катанию: с чего начать и как управлять — гид для новичков
Комментарии