4 мин.

Если бы да кабы

70

Не смогла удержаться и не перевести занятное чтиво от редактора «Автоспорта» Марка Хьюза, который на бумаге переиграл чемпионат мира и отдал титул … Фелипе Массе.

«Борьба за титул продолжалась до самого финиша, и это, полагаю, все, что имеет значение. Преимущество Льюиса Хэмилтона над Фелипе Массой составляло семь очков, на кону было еще десять, и британец выиграл в последнем повороте последнего круга.

Но в действительности, если мы просто оглянемся на сезон каждого из них, посмотрим на те моменты, когда они теряли очки не по собственной вине, никакого решающего Гран-при Бразилии не было бы – Масса завоевал бы титул досрочно.

По моим расчетам, если исключить случайности и удачу – счастливую или нет – из выступлений обоих гонщиков, Масса приехал бы на «Интерлагос» с огромным запасом в 24 очка. Хэмилтону нужно поблагодарить судьбу за то, что он вообще получил шанс выиграть титул. По праву, его там и близко быть не должно было.

Давайте сначала посмотрим на Монако, где Хэмилтон попал в аварию на выходе из поворота «Табак» на начальных кругах гонки. В этом столкновении он повредил обод колеса, что в нормальный ситуации выбило бы его из борьбы немедленно.

Но давайте предоставим ему возможность добраться до боксов, с неповрежденным автомобилем. Он потерял более 30 секунд на незапланированном пит-стопе, и в нормальной ситуации отыграл некоторое потерянное время благодаря более удачной стратегии, на которую его переключил «Макларен».

В нормальных условиях это все равно не позволило бы ему финишировать в очках. Но вместо этого аварии Алонсо и Култхарда спровоцировали выход машины безопасности, которая сделала совершившего ошибку Льюиса единственным парнем на верной тактике!

Он был вознагражден 10 очками за ошибку! Конечно, после он провел блестящую гонку вплоть до победы, но если исключить удачу, он бы не набрал очков, а Масса финишировал бы на втором месте (за Робертом Кубицей), вместо третьего. Поэтому отнимаем 10 очков от общей суммы Хэмилтона перед Бразилией, добавляем два Массе. Получаем: Масса – 89, Хэмилтон – 84.

Дальше, Канада. В ошибке Хэмилтона на пит-стопе виноват только он сам, и хотя он выступал отменно, никакого злого рока в его сходе не было.

Масса, с другой стороны, упустил вторую позицию (снова за Кубицей), поскольку на втором пит-стопе возникла проблема с заправщиком, он не получил топлива, и был вынужден вернуться в боксы через круг, что отбросило его на пятую позицию. Добавляем 4 очка Массе: Масса – 93, Хэмилтон – 84.

Венгрия. В жестоком сходе за три круга от победы виноват бракованный шатун. Пилот не мог с этим поделать абсолютно ничего. Хэмилтон, в нескольких секундах позади, был счастливым получателем дивидендов. Добавим 10 очков Массе, отнимем два у Хэмилтона: Масса – 103, Хэмилтон – 82. (Здесь ошибка: гонку выиграл Хейкки, Льюис «подобрал» только одно очко – прим. Н.Д.).

Бельгия. Масса был в какой-то другой гонке по сравнению с Хэмилтоном, который взял блестящую победу, совершив классный и абсолютно легальный обгон Кими Райкконена. Стюарды решили иначе и передвинули Хэмилтона на две позиции, выпустив вперед пилотов, которые даже не видели британца после старта. Ни в коем случае маневр Хэмилтона против Райкконена не задевал Фелипе и Ника Хайдфельда. Так что игнорируем стюардов, добавляем 4 очка Хэмилтону, отнимаем 2 у Массы: Масса – 101, Хэмилтон – 86.

Перейдем к Сингапуру и совершенно случайному инциденту с Пике-младшим, из-за которого в неподходящее для Массы время вышел сэйфети-кар – Масса был на пути к победе в доминирующем стиле. Вместо этого, бразилец запутался в ошибке команды на пит-стопе, что оставило его за пределами очковой зоны. До выхода машины безопасности Хэмилтон должен был быть третьим позади «Феррари», третьим он вообще-то и приехал. Добавляем 10 очков Массе: Масса – 111, Хэмилтон – 86.

Япония и непонятное решение стюардов оштрафовать Себастьяна Бурдэ за то, что с ним столкнулся Масса, что позволило последнему передвинуться на седьмую позицию. Отнимаем одно очко у Массы: Масса – 110, Хэмилтон – 86.

Даже и не близко, не так ли? Леди Удача ужасающе обошлась с Массой в этом сезоне, в то время как к Хэмилтону она отнеслась очень мягко. Делает ли это Фелипе моральным чемпионом независимо от исхода гонки в Бразилии? При тех ограничениях, которые накладывают неравные машины, разумеется, да.

В среднем, на протяжении всего сезона, «Феррари» было быстрейшей машиной, и Масса совершил меньше ошибок, чем Хэмилтон, провел несколько отменных гонок и всего две-три плохих. Это не обязательно делает его лучшим гонщиком, но он зарекомендовал себя лучше, чем я и многие другие думали о нем перед началом сезона.

Он позднее других пилотов современности совершил прогресс, и если время покажет, что 2008-й был его лучшим сезоном, будет жаль, что он не был вознагражден за него короной чемпиона».

Марк Хьюз