Доброго времени суток, дорогие друзья. До конца чемпионата осталось совсем чуть-чуть, и традиционно предпоследняя гонка проходит на Мартинсвилльской «скрепке», хоть место проведения финала и вернули в Хоумстед. Специфика шорт-трека, а еще в конце чемпионата, всегда влияла на гонку, и я считаю, что этот раз не стал исключением.
Квалификация
Поскольку Мартинсвилль - трасса необгонная, квалификация имеет важное значение. В этот раз первый ряд заняли гонщики Joe Gibbs Racing - Денни Хемлин и Тай Гиббс. А прямо за ними - Кайл Ларсон.
Гонка
Как лидеры самовольно испортили себе гонку
Первый стейдж не запомнился особой борьбой. Денни Хемлин потерял первую позицию после нескольких кругов после старта, но затем смог вернуть ее. Тут интересно было другое - разделение стратегии. Прис, Хемлин, Ларсон, Логано и Бриско не стали заезжать на питы в середине стейджа, что стало ошибкой. Если Прис каким-то чудом смог держать темп до последнего, то у остальных с ним возникли проблемы. Тактику Ларсона понять можно - придерживаться тактики Хемлина, чтобы оставить текущую разницу в очках, но именно она и стала для него проблемой. Да такой, что он даже выпал из круга.
Получилось так, что Денни Хемлин завел Ларсона в глубину пелотона, пока его сокомандник, Кристофер Белл, вырвался на 4-ю позицию к концу стейджа. Навряд ли в JGR так и задумывали, но вышло любопытно.
Победу в стейдже, кстати, забрал Уилльям Байрон.
«Подарок» от Белла
В начале стейджа Кристофер Белл вырвался на третью позицию, и казалось, что вот она - надежда на восстановление интриги в чемпионате. Однако Кристофер сам испортил свой шанс - на 200-м круге появляются желтые флаги из-за разворота Хосевара. И ведь Белл успел заехать на питы перед его закрытием, но превысил скорость на пит роуд, и отправился в конец линии.
Далее - езда на границе первой десятки без намека на борьбу за лидерство. Увы, не первый год у Кристофера начинаются проблемы прямо под конец чемпионата - то тормоза откажут, то собственные ошибки выходят на первый план. В памяти еще живет его ошибка в Талладеге. Каждый год Белл близок к кубку, но он проходит мимо него. Неужели перед нами новый Денни Хемлин?
Проблемы «Фордов»
Если у меня спросить, кто лучше всех выступает в Мартинсвилле, то я отвечу, что Hendrick Motorsports и машины «Форд».
Именно у последних в течении гонки и возникали различные проблемы. Начнем пожалуй с самого быстрого из них в этот уикенд - Райана Приса. К концу второго стейджа он ехал третьим, и по темпу мог претендовать на первое место, но спустя несколько кругов после коушена у Райана отлетает диск от колеса, что привело к развороту и падению далеко вниз.
Не лучше дела обстояли и у Остина Синдрика, стартовавшего 4-м. Главной проблемой для него стал Карсон Хосевар, устроивший ему внезапный брейк тест трижды за один круг. Тут стоит отметить, что на эту гонку Наскар привез машины с «мягким» бампером, из-за чего сильные бампы становились фатальными для машин. И случай Синдрика не стал исключением. Непонятно поведение Хосевара - похоже ему просто захотелось «навести суеты», другую я найти не могу.
У Блейни оказалась похожая судьба - он тоже поломал себе управление из-за бампа, но уже на Джоше Берри. Тут уже очевидно сказать, был брейк тест или нет, нельзя.
Интересная гонка получилась и у Джоуи Логано. В один момент он тоже стал одним из претендентов на победу. Гонку ему испортил пит-стоп с незакрученным колесом, что стало причиной повторного заезда. А потом случился еще один казус - механик, отвечавший за настройку, не успел вытащить ключ из машины и полетел вместе с ним. Так гонка у Джоуи и закончилась. Возможно, это карма за разворот Белла и Хемлина ранее.
Прерывание серии Байрона
Сезон у Байрона складывался тяжело - после финала в прошлом году от него ждали как минимум уверенных выступлений, но сезон 2026 для него не задался. Поэтому к этой гонке он подходил с серией из 35 гонок без побед.
Ранее я писал, что Уилльям взял первый стейдж. Также уверенно он взял второй, а затем и победу. Третий стейдж вышел крайне спокойным, а помешать ему мог только Чейз Эллиот, приехавший в итоге лишь вторым.
Если говорить про претендентов на кубок, то Хемлин приехал 6-м, Ларсон - 9-м, а Белл пересек финиш на 10-й позиции.
Заключение
Чемпионат продолжается, Ларсон выбрал стратегию выжидания - ехать спокойно, никому не мешать и просто забирать очки. И пожалуй, в его ситуации, это правильная стратегия.
Чисто гонка - 6 из 10
Для Мартинсвилля было хорошо
Уровень треша - 6 из 10
Вторая половина подкачала
Прогноз - Денни Хемлин
Обычно ошибки в начале гонки исправимы, но это шорт-трек, и тактика стала причиной провала Денни.
Ситуация в чейзе:
Осталось только три претендента. И то, у ближайшего преследователя Ларсона отрыв составляет 67 очков. То есть Кайлу надо набрать лишь 9 очков для чемпионства. Он может в Хоумстеде приехать 28-м, не набрав ни одного очка за стейджи и все равно стать чемпионом, вне зависимости от результатов остальных. Что у Белла, что у Хемлина ситуация must win, причем с набором очков за стейджи. Можно сказать, что судьба чемпионата уже предрешена, но я скажу, что надо дождаться реальных результатов.
Комментарии