Каждый день календаря хранит отголоски событий, которые когда‑то меняли ход истории — в том числе и в мире автоспорта. 8 сентября — не исключение. Хотя сегодня эта дата может не ассоциироваться с громкими гонками или триумфальными победами, в разные годы она становилась свидетелем важных шагов, закулисных решений и подготовительных этапов, без которых невозможно представить жизнь Формулы‑1.
1935 год
В этот день, 8 сентября 1935 года, родился Тедди Майер, который в 1963 году вместе с Брюсом Маклареном помог основать команду Bruce McLaren Motorsport.
Его преемник Рон Деннис отдавал дань уважения Майеру, подчёркивая его ключевую роль в развитии команды после безвременной кончины Брюса Макларена в 1970 году. Деннис называл Майера одной из великих фигур в истории автоспорта. Под руководством Майера McLaren добилась больших успехов в 1970‑х годах: в этот период титулы чемпионов мира завоевали Эмерсон Фиттипальди и Джеймс Хант.
Помимо Формулы‑1, при Майере команда McLaren выступала в сериях USAC, CART и CanAm и дважды побеждала в Indianapolis 500.
1956 год
В этот день, 8 сентября 1956 года, родился Стефан Йоханссон — один из лучших шведских автогонщиков. Йоханссон прошёл путь от победы в чемпионате Британской Формулы 3 в 1980 году до выступлений за легендарные команды Формулы‑1 — в том числе за Ferrari и McLaren.
За 103 старта в Формуле‑1 он 12 раз поднимался на подиум, а затем продолжил добиваться успехов в серии CART и в гонках на выносливость.
1957 год
Стирлинг Мосс, выступавший за Vanwall, выиграл Гран‑при Италии 1957 года — он стартовал с поула. Хуан Мануэль Фанхио на болиде Maserati финишировал вторым. Действующий чемпион мира показал сильную гонку, но так и не смог догнать Мосса. Вольфганг фон Трипс за рулём Ferrari занял третье место.
1963 год
Джим Кларк выиграл Гран‑при Италии 1963 года, финишировав впереди Ричи Гинтера и Брюса Макларена. Однако главной темой уик‑энда стала серьёзная авария во время квалификации: Крис Амон, управлявший болидом Reg Parnell Lola, получил три перелома рёбер — после инцидента он остался висеть за пределами кокпита.
Победа Кларка увеличила его отрыв в чемпионате до 27 очков от Гинтера — в итоге Джим завоевал титул чемпиона мира среди пилотов 1963 года.
Кларк стал первым гонщиком, который выиграл чемпионат мира среди пилотов за три гонки до конца сезона. Команда Lotus также завоевала титул в зачёте конструкторов 1963 года.
1968 год
Надежды Грэма Хилла на сказочное завершение своего 100‑го Гран‑при на Гран‑при Италии 1968 года рухнули: победу одержал Денни Халм, следом за ним финишировали Джонни Сервоз‑Гавен и Джеки Икс. Хилл, квалифицировавшийся пятым, сошёл с дистанции уже после десяти кругов из‑за ослабшей гайки колеса.
Джон Сёртис завоевал первую поул‑позицию для Honda и на ранних этапах гонки боролся с Брюсом Маклареном и Джеки Стюартом, но все трое в итоге сошли, так что клетчатый флаг увидел Халм.
По итогам гонки первые четыре гонщика в турнирной таблице чемпионата оказались разделены всего шестью очками.
1974 год
Ронни Петерсон выиграл Гран‑при Италии 1974 года, Эмерсон Фиттипальди финишировал вторым, а Джоди Шектер — третьим. Так сложилась напряжённая борьба за титул.
Когда команды покидали Монцу, в чемпионате лидировал Клей Регаццони с 46 очками, Шектер шёл вплотную следом — с 45 очками, а у Фиттипальди было 43 очка. Ники Лауда тоже оставался в борьбе — на его счету было 38 очков.
1984 год
В этот день, 8 сентября 1984 года, родился Виталий Петров — первый российский гонщик Формулы‑1. Петров попал в Ф1 при существенной финансовой поддержке, которая помогла ему получить место в команде Renault. До этого он показал впечатляющий результат — занял второе место в серии GP2 2009 года, отстав в итоговом зачёте на 25 очков от Нико Хюлькенберга, который в 2010 году стал пилотом Williams.
1984 год
В тот же день, 8 сентября 1984 года, ушёл из жизни Джонни Парсонс (родился 4 июля 1918 года как Джон Вудро Парсонс). Жизнь Парсонса сочетала в себе артистизм шоу‑бизнеса, отточенные механические навыки и бесстрашный гоночный талант. Он стал одним из выдающихся пилотов с открытыми колёсами в послевоенную эпоху: чемпион AAA 1949 года и победитель Indianapolis 500 в 1950 году. Парсонса помнят не только за завоёванные трофеи, но и за яркие прорывы по ходу гонок.
В период с 1950 по 1960 год гонка Indianapolis 500 учитывалась в чемпионате мира среди пилотов ФИА. За это время Парсонс принял участие в девяти гонках чемпионата — все они проходили в Индианаполисе. На его счету одна победа, один самый быстрый круг и 12 очков чемпионата мира.
Примечательно, что Парсонс — один из всего трёх гонщиков, одержавших победу в своей дебютной гонке чемпионата мира: вместе с Нино Фариной и Джанкарло Багетти он входит в эту редкую и элитную группу. Это достижение прочно закрепило его место в истории Формулы‑1.
1985 год
Ален Прост выиграл Гран‑при Италии 1985 года, финишировав впереди Нельсона Пике и Айртона Сенны. Гонка прошла всего через неделю после трагической гибели Штефана Беллофа в гонке на выносливость в Спа.
Кеке Росберг и Найджел Мэнселл быстро обошли стартовавшего с поула Сенну, но после схода обоих пилотов Williams лидерство захватил Прост — и в итоге одержал победу, опередив двух бразильских гонщиков.
1991 год
Гран‑при Италии 1991 года запомнился в первую очередь событиями вне трассы: команда Benetton объявила, что Михаэль Шумахер заменит Роберто Морено — это застало врасплох нынешнюю команду Шумахера, Jordan.
На трассе гонка стала типичным противостоянием сезона: поул‑позицию занял Айртон Сенна на McLaren, а ему противостоял Найджел Мэнселл на Williams. В итоге Мэнселл обошёл Сенну на 34‑м круге и одержал победу. Третьим финишировал Ален Прост, выступавший за Ferrari.
1996 год
Михаэль Шумахер привёл в восторг болельщиков‑«тифози», выиграв Гран‑при Италии 1996 года, — так прервалась семилетняя «засуха» Ferrari на домашней трассе.
Несмотря на доминирование Williams в сезоне, поул‑позицию завоевал Деймон Хилл, опередив своего напарника Жака Вильнёва; Шумахер стартовал с третьей позиции.
После первого круга лидировал Хилл — он заново обошёл стремительно начавшего гонку Жана Алези, и казалось, что победа вновь достанется Williams. Однако на шестом круге Хилл задел шинные барьеры на выходе из шиканы, развернулся и сошёл с дистанции. Этим воспользовался Шумахер — он перехватил лидерство и одержал победу.
2013 год
Гонщик Red Bull Racing Себастьян Феттель выиграл Гран‑при Италии 2013 года, стартовав с поула. Второе место занял пилот Ferrari Фернандо Алонсо. Алонсо стартовал с пятой позиции и, активно прорываясь по пелотону, показал сильную гонку на глазах у домашней публики Ferrari в Монце. Третьим финишировал Марк Уэббер — напарник Феттеля.
Эта гонка стала для Уэббера последней на Гран‑при Италии: по окончании сезона он завершил карьеру в Формуле‑1. Его преемником в 2014 году был объявлен Даниэль Риккардо.
2019 год
Стартовав с поула, Шарль Леклер выиграл Гран‑при Италии 2019 года — так Ferrari одержала первую победу в Монце с 2010 года, когда там побеждал Фернандо Алонсо. Гонка привела в восторг домашнюю публику.
Второе место занял пилот Mercedes Валттери Боттас, а его напарник Льюис Хэмилтон финишировал третьим.
Дни рождения гонщиков Формулы‑1 — 8 сентября
8 сентября 1907 года — Казимиру де Оливейра (умер в 1970 году). Был заявлен на Гран‑при Португалии 1958 года, но не прибыл на гонку.
8 сентября 1927 года — Чак Роди (умер в 1966 году). Не прошёл квалификацию на Indianapolis 500 в 1959 и 1960 годах.
8 сентября 1956 года — Стефан Йоханссон.
8 сентября 1960 года — Агури Судзуки.
8 сентября 1984 года — Виталий Петров.
Упоминания о деятелях Формулы‑1 — 8 сентября
8 сентября 1935 года — Тедди Майер (умер в 2009 году). Известен как управляющий директор команды McLaren.
Смерти гонщиков Формулы‑1 — 8 сентября
8 сентября 1966 года — Джон Тейлор (родился в 1933 году).
8 сентября 1984 года — Джонни Парсонс (родился в 1918 году).
Чемпионы Формулы‑1 — 8 сентября
8 сентября 1963 года — Джим Кларк (титул чемпиона мира среди пилотов).
8 сентября 1963 года — команда Lotus (титул в зачёте конструкторов).
Все фото из открытых источников.
Комментарии