Доброго времени суток, дорогие читатели канала Арбузный Автоспорт (надеюсь вы не забыли о его существовании). Сразу хочется принести извинения - по некоторым причинам я не вел блог в середине сезона, но скоро начинается чейз, а значит пора возвращаться. Сегодня у нас вторая драфтовая гонка на Daytona International Speedway длиной 400 миль.
Стоит отметить ситуацию перед стартом уикенда - Денни Хемлин смог досрочно стать победителем регулярного чемпионата, поэтому данный вопрос на повестке не стоял. Самым же важным моментом стала ситуация на границе чейза - Шейн ван Гисберген находился в зоне прохода с отрывом в 31 очко от Райана Приса, а до Синдрика Прису не хватало 44 очков. Именно вокруг этой ситуации и произошла кульминация гонки. Но давайте обо всем по порядку.
Квалификация
Победителем квалификации стал Росс Честейн. Увы, для арбузного фермера это не имело никакого значения - он потерял шансы на проход еще в прошлой гонке. Печально смотреть на то, как некогда один из самых ярких и колоритных гонщиков в пелотоне спустя 4 года после легендарного wall ride’а не может пройти в финальную стадию чемпионата. Однако, я считаю, что проблема у Трекхаусов в целом.
Также, перед гонкой стало известно, что Райли Хербсту стало нехорошо утром из-за остаточных последствий аварий на прошлой неделе. Его заменил победитель позапрошлого года - Харрисон Бертон.
Гонка
1-й стейдж
Я бы сказал, по классике, первые стейджи получаются спокойными на драфтовых гонках. И эта не стала исключением. С первого круга стали пробовать ехать в три линии. По началу лидерство удерживал тандем Бушера и Райана Приса, однако ближе к середине стейджа первым стал Остин Хилл за рулем 33-й машины RCR.
Интересное случилось на последнем круге - Шейн толкнул Ларсона, который в свою очередь растолкал Бушера, что привело к его развороту, который задел и Приса, из-за чего тот выпал из десятки, получил небольшое повреждение машины и попал в затруднительную ситуацию по очкам.
Еще одной проблемой для него стало то, что победителем стейджа стал Шейн ван Гисберген, с которым он и боролся за выход в чейз.
2-й стейдж
Во втором стейдже сначала лидерство удерживал Честейн, а затем машины Пенске сгруппировались и помогли Райану Блейни забрать победу в нем. К слову Райану Прису удалось финишировать вторым, сократив отставание от Шейна.
3-й стейдж
Большая часть данного участка гонки прошла под зелеными флагами, важные моменты стали происходить уже под конец гонки.
За 10 кругов к лидирующим позициям приближается Райан Прис. С каждым кругом ситуация вокруг прохода менялась. В режиме реального времени на границе оказывались то Синдрик, то Шейн.
За 6 кругов до финиша сносит Хосевара, и тот прилетает в Эрика Джонса. Также развернуло Тая Гиббса. Это овертайм.
Во время желтых флагов Шейн ван Гисберген заезжает на пит роуд, в то время как команда Приса решает рискнуть и остаться на трассе.
На рестарте перед последним кругом вперед выскакивает Зейн Смит, однако попадает под горячую руку Реддика и разворачивается, что приводит к серии разворотов, из-за которой у судей не осталось других вариантов кроме того, как вывесить желтые флаги.
А на момент их появления над трассой лидером был… Райан Прис. Это его первая победа в кубке и проход в чейз.
Вывод
Несмотря на то, что в текущей системе очков победа не дает автоматического прохода дальше именно в такой ситуации оказался Райан Прис. Рад за него, но в то же время жаль Шейна, уж лучше бы выкинули Синдрика)
Чисто гонка - 7 из 10
Спасибо интереснойситуации с очками, которая держала в напряжении до самой финишной линии.
Уровень треша - 4 из 10
По сути оценка увеличилась только благодаря серии завалов в конце. Для рестрикторной гонки очень мало экшена. Возможно действительно стоит сокращать продолжительность гонок - все равно все начинают ехать только под конец.
Таким образом, в чейзе ситуация следующая:
Думаю основная битва за титул развернется между Хемлином и Блейни, но могут подскочить к ним и Белл с Реддиком. Не стоит сбрасывать со счетов Гиббса, Ларсона и Эллиота. Осень покажет, кто лучше всего адаптируется к данной системе.
Подписывайтесь на канал
Комментарии