Главный ритуал автоспорта.
В прошедшие выходные в Монце Себастьян Феттель отошел от экологических активностей и сел за руль легендарного болида Михаэля Шумахера F2002: прокатился по трассе, помахал тифози и покрутил «пончики». Дымовое шоу на стартовой прямой немец посвятил 30-летнему юбилею победы Шуми за рулем «Феррари» на Гран-при Италии.
Перед началом праздничного события Феттель признался: «Круг посвящен моему другу и его памяти, это очень трогательный момент».
О важности вещала и надпись на комбинезоне Себастьяна: «Моему другу Михаэлю. Еще есть гонка, в которой предстоит победить».
Шоу выдалось эффектным. Но почему вообще в подобных мероприятиях гонщики любят крутить «пончики»?
За этим стоит давняя гоночная традиция. Уже четвертое десятилетие раскручивание болида на месте – один из самых популярных вариантов отпраздновать важное событие в «Формуле-1», NASCAR, «Индикаре» и других сериях. После ярких побед или чемпионских титулов пилоты окутывают трассу дымом от сожженных шин. Зрелищный ритуал давно стал для болельщиков такой же частью шоу, как шампанское на подиуме.
Первым автором «пончиков» считается Рон Хорнадей-младший. Необычное празднование он придумал в 1995 году, когда выступал в серии SuperTruck. Тогда же дымовые шоу просочились в NASCAR. Там его впервые исполнил Джефф Гордон после победы в чемпионате. С тех пор маневр выполняли и другие спортсмены, например, Дэйл Эрнхардт после победы в «Дайтоне 500» в 1998 году, и Тони Стюарт в этой же серии.
Однако по-настоящему популярной традицию сделал Алессандро Дзанарди – экс-пилот «Формулы-1», двукратный чемпион серии CART и четырехкратный победитель Паралимпийских игр по велоспорту. Он повторил эффектное вращение в честь первого места на Гран-при Лонг-Бич в 1997 году. Тогда сам Алекс не знал, что собирается сделать «пончик», пока не начал его выполнять.
«Было понятно, что это был первый раз, так что я чуть не разбил машину», – вспоминал он.
Дзанарди оставил в конце длинной прямой красивое кольцо, и это зрелище настолько впечатлило болельщиков, что на следующих гонках они просили повторить. Итальянец согласился и стал устраивать дымовые шоу после каждого удачного выступления. Это был лучший способ продлить победную эйфорию и поделиться радостью с окружающими.
Дзанарди – главный популяризатор
Со временем именно Алекс стал главным популяризатором «пончиков». При этом он никогда не тренировался в их исполнении. К счастью, побед было достаточно, чтобы навык улучшался сам собой. Одно из лучших дымовых представлений Дзанарди устроил на Гран-при Детройта в 1998 году. Гонка принесла ему третью победу в сезоне и одиннадцатую в карьере, шоу получилось фееричным благодаря тому, что на этапе присутствовал друг итальянца, Паоло Барилла. Его компания по производству макарон была одним из спонсоров Дзанарди, и ее представители смотрели гонку из большой VIP-зоны в конце стартовой прямой. Этот отрезок и стал местом для шоу.
«После победы в гонке Дзанарди замедлился до черепашьей скорости, регулируя баланс тормозов в режиме экстремального вождения. Затем он устроил серию «пончиков», один из разворотов перед зоной гостеприимства «Барилла» был настолько мощным, что машину едва можно было разглядеть из-за дыма от шин» – рассказал Майк Халл, управляющий директор команды «Чип Ганасси Рейсинг», за которую выступал Алекс.
После этого наступила настоящая пончиковая мания, как ее называл сам Дзанарди. «Сначала это был просто способ отпраздновать большое достижение, когда мы впервые выиграли гонку в Лонг-Бич, а потом стало удивительным, потому что всем фанатам это страшно понравилось».
Пончиковая мания не только радовала зрителей, но и поднимала настроение всем членам команды «Чип Ганасси Рейсинг». Перед гонками паддок был усеян коробками свежих пончиков, которые регулярно приносили фанаты.
Рецепт идеальных пончиков
Несмотря на то, что первые «пончики», по мнению Алекса, были не самыми лучшими, он быстро выработал идеальную технику, которой позже пользовались и другие пилоты.
«Все очень просто. С 900 лошадиными силами раскрутить колеса на самом деле легко, независимо от того, какая передача включена. Нужно просто остановить машину, немного нажать на педаль газа и довольно резко отпустить сцепление – колеса начинают буксовать. Затем вы просто поворачиваете руль настолько, насколько нужно, и машина начинает вращаться сама по себе».
Все, что было нужно итальянцу для исполнения шоу по такому плану – немного пространства и много веселья.
Традиция нарушает правила проведения соревнований
Формально в регламенте «Формулы-1» долгое время не было положения, которое запрещало бы устраивать дымовые шоу, но, согласно пункту 30.4 спортивных правил, гонщикам нельзя было останавливать болиды на трассе без уважительной причины, а пункт 43.3 требовал незамедлительно возвращать их в закрытый парк по окончании гонки. Чтобы сделать «пончики», гонщикам, очевидно, приходилось останавливаться на трассе и не заезжать в закрытый парк. Именно с этим было связано скептическое отношение организаторов к традиции.
Ситуация прояснилась после Гран-при Индии 2013 года. На том этапе Себастьян Феттель досрочно оформил четвертое чемпионство и отпраздновал победу, устроив пробуксовку прямо напротив трибун, а потом выбрался из своего RB9 и поклонился ему.
Эта сцена вызвала волну восхищенных криков у зрителей. Однако от организаторов за это празднование немец получил предупреждение, а команда заплатила штраф в размере 25 тысяч евро – за то, что гонщик не вернул машину в закрытый парк, как этого требует регламент.
Позже президент ФИА Жан Тодт объяснил, что если в будущем правила не будут нарушаться, пилотов не станут наказывать за «пончики» после финиша. Главное условие – они не должны представлять опасности для окружающих и влиять на проведение церемонии награждения. Это было правдой: на следующих Гран-при Себ уже не получал санкции после дымовых шоу.
«Штраф был связан не с «пончиками», а с тем, что машина не вернулась в закрытый парк. Таковы правила, потом я вновь делал «пончики», но уже возвращал машину, и наказаний не следовало», – пояснил Феттель.
Иногда команды сами запрещают пилотам устраивать такие представления, так как пробуксовка негативно сказывается на компонентах силовой установки. Кроме того, исполнение «пончиков» сжигает дополнительное топливо и повреждает резину. После дымового шоу вес болида может стать меньше минимально допустимого значения, а за это грозит дисквалификация.
Альтернативная фраза в России – «крутить жука»
Если на Западе гонщики привыкли крутить «пончики», то в России чаще всего «крутят жука». Это выражение, кстати, появилось еще до того, как в обиход прочно вошел английский термин donut. Так в автомобильной среде называли вращение машины вокруг своей оси с пробуксовкой колес.
Единой версии происхождения сленгового оборота нет, но существует несколько популярных объяснений.
Самая распространенная гласит, что выражение «крутить жука» связано с самим движением автомобиля. Так как во время пробуксовки машина быстро вращается вокруг собственной оси, она становится похожей на большого жука, который перевернулся на спину и беспомощно перебирает лапками. Именно это сходство, по мнению многих автомобилистов, и дало жизнь выражению.
Другая версия связана с автомобилем «Фольксваген» Beetle (в народе – «Жук»). Благодаря заднемоторной компоновке классический Beetle легко срывался в пробуксовку на рыхлом покрытии, а его эффектные развороты становились частью любительских дрифт-шоу. Из-за этого некоторые водители связывают происхождение выражения в том числе с этой культовой моделью.
При этом в профессиональном автоспорте и прессе практически всегда используют именно термин donut. Поэтому сегодня оба выражения существуют параллельно: «пончики» чаще встречаются в репортажах с мировых гонок, а «крутить жука» остается разговорным вариантом для любителей дрифта.
Трансформация ритуала в «Формуле-1»
Если Рон Хорнадей-младший стал первопроходцем традиции в серии SuperTruck, то в «Ф-1» эту роль взял на себя Михаэль Шумахер, правда, немного позже – в начале двухтысячных. Немец регулярно исполнял «пончики» после удачных гонок за «Феррари».
С течением времени «пончики» начали делать не только победители. Традиция стала скорее украшением важных моментов в карьере пилотов. Например, дымовое шоу устраивал Льюис Хэмилтон в Абу-Даби-2024 после своей последней гонки за «Мерседес». Тогда семикратный чемпион даже не попал на подиум, но таким образом попрощался с командой и немецкими болельщиками.
На том же этапе, но в сезоне-2018, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо решили покрутить синхронные «пончики». Тогда все думали, что гонка в Абу-Даби станет последней в карьере испанца, и это был необычный способ проводить его.
За три десятилетия «пончики» прижились настолько, что стали неотъемлемым ритуалом чемпионов. Их делают пилоты разных серий, а режиссеры клипов и фильмов используют как прямую ассоциацию с гонками. Со временем дымовые шоу превратились из самобытного празднования в одну из главных традиций автоспорта. При этом смысл ее с годами почти не изменился: несколько секунд пробуксовки все так же позволяют гонщику разделить эмоции с командой и болельщиками.
Фото: Gettyimages.ru/Clive Mason, Rudy Carezzevoli, Lars Baron, Paul Gilham
Комментарии
Простите)))))