На трассе «Ред Булл Ринг» практически каждый сезон происходит захватывающая борьба.
Короткий круг и несколько жестких точек торможения – отличные условия для ярких схваток. В этот раз главными шоу-мейкерами стали чемпионы мира Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен.
Два чемпиона сошлись в красивейшей борьбе за место в топ-3
Ферстаппен после субботней аварии оказался в середине топ-10, но с первых метров дистанции организовал мощный прорыв. Сначала воспользовался борьбой Шарля Леклера и Кими Антонелли – и поочередно обогнал обоих.
А затем нагнал Льюиса Хэмилтона: нидерландец снимал примерно по 0,3 секунды за круг.
На 11-м круге четырехкратный чемпион мира вступил в схватку с семикратным, и мы стали свидетелями настоящего гоночного искусства!
Гонщики атаковали на пределе: доходило до блокировок колес.
Ферстаппен так хотел обогнать соперника из «Феррари», что пытался держаться рядом даже на крае трассы. Уровень великого сезона-2021!
Льюис в этом раунде схватки впереди – и Макс маневры конкурента не оценил: «Это штраф, чистый штраф». Судьи, впрочем, ничего криминального не заметили.
А вот отрывок с онборда нидерландца.
После волны пит-стопов соперники снова пересеклись на трассе – на этот раз на 22-м круге.
Макс был очевидно быстрее, Хэмилтон явно не держал темп лидеров гонки, и во второй части дуэли не смог долго сопротивляться.
Ферстаппен вырвался вперед!
Откуда у «Ред Булл» темп? Все же было плохо?
В Австрию команда привезла крупный пакет обновлений – который доставил коллективу кучу проблем. Все практики Макс жаловался на нулевое сцепление и отсутствие баланса, а в квалификации нидерландца и вовсе увело в стену в последних поворотах из-за некорректной работы задней оси.
Так как вносить серьезные изменения в настройки перед гонкой нельзя, «Ред Булл» мог просто попытаться доехать до конца уик-энда. Но команда попыталась исправить ситуацию за счет огромного количества минимальных правок.
В паддоке заметили, как механики активно работали над болидом Ферстаппена за пару часов до гонки.
А из документов ФИА стало известно, что мини-изменения «Ред Булл» затронули переднее и заднее антикрыло, рулевую колонку, сам руль, коробку передач, радиатор ДВС, левую сторону передней подвески, левый понтон и еще много-много чего.
И все это позволило Максу вновь обрести уверенность за рулем – к финишу он прикатил вторым, вклинившись между двумя «Мерседесами»!
В то же время в «Феррари» и не ждали великого выступления: в команде несколько раз указывали на то, что в Австрии им может не помочь даже неплохая работа с шинами – потому что на таком скоростном автодроме SF-26 уступает всем конкурентам по среднему темпу.
Активная борьба с Ферстаппеном ударила по единственному теоретическому преимуществу, которое могло быть у Хэмилтона. Резина была «убита» быстрее ожидаемого, из-за чего пришлось заехать на пит-стоп гораздо раньше.
Не лучший уик-энд «Феррари», но борьба двух чемпионов вышла на загляденье!
Фото: @KemalSengulll/X.com
Фото для выноса в раздел: Gettyimages.ru/Clive Mason
Комментарии
но насколько же Льюис боролся жестко, но в пределах правил, и насколько грязно Макс просто выдавил потом Льюиса
Может, просто восстанавливали то, что Макс сломал, ударившись левым боком об отбойник?