«Ф-1» бодрит: редкая авария Ферстаппена и скандальный поул Расселла

сегодня, 19:53 5 мин.

Автор

На фоне множества проблем и поломок в практиках квалификация к Гран-при Австрии проходила крайне чисто… пока дело не дошло до финальных кругов.

Результаты сессии окончательно прояснились только через пару минут после финиша – и все из-за сенсационной аварии Макса Ферстаппена.

Ферстаппен разбил болид в самом конце квалификации – что привело к неразберихе в борьбе за поул

Короткий «Ред Булл Ринг» сочетает в медленные и скоростные повороты, из-за чего здесь особенно трудно подобрать правильные настройки.

Труднее всего с прижимной силой: ее должно хватить для хорошего сцепления, но если «перегрузить» машину, то легко потерять скорость на быстрых участках.

Хотя, конечно, одной этой характеристикой дело не ограничивается – ведь без должной мощности толку от прижимной силы не будет. Хороший пример – «Макларен». С первых сессий было заметно, что у болида из Уокинга отличный темп в поворотах, но все портит слабая скорость на прямых. Оттого и в квалификации результаты Норриса и Пиастри выглядят не особо впечатляюще – 6-е и 7-е место соответственно.

Но бывают ситуации и похуже: взять тот же «Ред Булл». Команда привезла крупный пакет обновлений, но заставить его работать не удалось: в каждой практике Макс Ферстаппен жаловался на технику и ощущал нехватку сцепления.

К квалификации решить проблемы так и не удалось – темп нидерландца выглядел неубедительным, а в третий сегмент он и вовсе прошел с трудом: Пьеру Гасли не хватило примерно 0,04 секунды, чтобы оставить Макса за пределами топ-10.

Ферстаппен мириться с таким положением дел не захотел и попробовал выложиться на максимум.

Но под самый конец быстрого круга вылетел с трассы и отправился в заграждения.

Макс слишком глубоко заехал в поворот, потерял контроль над задней осью и при последующем сбросе скорости машину ожидаемо сорвало. Из-за стремления побороться за поул (а некоторые шансы все-таки были) Ферстаппен переоценил возможности не самого устойчивого болида.

После аварии в районе последних поворотов появился режим желтого флага. Для находившихся на первых двух позициях «Феррари» в теории это предвещало успех: времени до конца сессии не оставалось, а все завершавшие круг должны были сбросить скорость на финальном участке.

Точно должны были? Джордж Расселл каким-то образом в таком режиме умудрился проехать с феноменальной скоростью и привез гонщикам Скудерии более 0,2 секунды!

Событие удивительное: Джордж подъехал к участку, когда режим желтого флага уже был в действии.

Расселл при этом был максимально спокоен за свой результат:

«Я видел желтые флаги и сильно сбросил скорость в повороте – на входе в поворот я шел с опережением графика на 0,5 секунды, а на выходе оно сократилось до 0,25 секунды. При этом мне показывало, что я находился в зоне одиночных желтых флагов. Так что [с подтверждением результатов поула] все должно быть в порядке».

И он прав! Если взглянуть в телеметрии на первую (белый цвет) и финальную (бирюзовый) попытку Джорджа, то видно, что при появлении желтых флагов он заметно раньше отпустил газ.

Дирекция тут же отозвала рассмотрение эпизода, и поул остался у пилота «Мерседеса». С оговоркой, что если бы действовал режим не одиночного желтого, а двойных желтых флагов – результат круга бы удалили.

Лидер сезона Кими Антонелли не стал проворачивать подобных трюков, и просто бросил круг – в итоге он остался 4-м.

В гонке Расселл улетит к победе?

«Мерседесу» предстоит непростой воскресный заезд. У главных соперников из «Феррари» маленькая турбина и лучший баланс в поворотах, а значит в начале каждой прямой №63 будет под угрозой атак со стороны Леклера или Хэмилтона.

К тому же на короткой австрийской трассе придется тщательно следить за повышенным износом шин и компонентов тормозной системы: из-за жары и высоких поребриков покрышки будут подвергаться суровым испытаниям, а у тормозов почти не будет времени на «передышку» – в Шпильберге традиционно трудно с их охлаждением.

«Феррари» точно не выглядит слабее «Мерседеса» на дистанции, а значит ожидается увлекательная гонка.