В «Ф-1» – новые дома команд. Чей роскошнее?
Легендарный моторхоум «Ред Булл» Energy Station, который каждый год появляется на Гран-при Монако в порту Эркюль, – это уникальное явление и повторить его очень непросто. Проблема не только в масштабности, но и в том, что в крохотном княжестве просто не так много свободного места, в том числе на воде.
Паддок австрийской команды – это дополнительное пространство, где можно проводить разные активности: от пресс-конференций до приема спонсоров и вечеринок для них же. Моторхоум «Ред Булл» – единственный, располагающийся не на земле.
Проблема использования ограниченного пространства стала еще более актуальной, когда стало известно о появлении в «Формуле-1» новой одиннадцатой команды – «Кадиллак». Еще в прошлом году активно обсуждали отказ от традиционных моторхоумов и перенос всей активности практически в командный гараж – на этаже, располагаемые над зоной работы с болидами. Очевидно, что такое положение дел никого не устраивает, ведь Гран-при Монако – слишком стильный и пафосный этап.
В новом году сразу три команды – «Макларен», «Ауди» и «Кадиллак» – показали новые зоны гостеприимства. Американцы по понятным причинам сделали это впервые.
«Кадиллак», как и остальные, максимально использовал узкое пространство. Его первый моторхоум в Монако – один из самых высоких, но при этом сохраняет привычную для «Ф-1» этажность. Для его возведения использовали панели и стекло в привычных для команды белых и черных цветах. Перемещение этого гигантского комплекса – непростая задача. Для его транспортировки и эксплуатации требуется 21 грузовик, а сборка на месте занимает около 12 часов. Разработка дизайна заняла целых тринадцать месяцев!
Здание предлагает три уровня зон для приема гостей, партнерские и VIP-зоны, обеденные зоны, кабинеты руководителей, медиа-комнаты и две отдельные террасы. Общая площадь составляет приблизительно 700 кв. метров. Интерьер, как и экстерьер, выполнен в черно-белом варианте. Из окон в пол открывается чудесный вид на бухту.
Из-за всеобщей тесноты о просторе приходится лишь мечтать, но, по крайней мере, моторхоум выглядит довольно уютно, плюс большие экраны позволяют увидеть информацию практически из любой точки.
«Кадиллак» фактически не единственный новичок в паддоке – «Ауди» тоже дебютировала в «Ф-1», пусть и на базе старого «Заубера». Немецкая команда презентовала моторхоум на контейнерной системе. Здание весит 260 тонн, его площадь меньше, чем у американцев – «всего» 600 кв. метров, а собирают его аж сорок человек, работающих два дня. Транспортировку совершают с помощью 31 грузовика.
Внешне гоночный дом «Ауди» больше напоминает трехэтажный малоквартирный дом, чем моторхоум. В отличие от «Кадиллака», тут меньше стекла и больше панелей. Видимо поэтому для его передвижения требуется больше сил.
Одна из особенностей – стационарный нижний уровень и мобильные конструкции, расположенные выше. Это позволяет использовать систему параллельно: пока верхние уровни используются в одном месте, на следующем Гран-при можно подготовить еще один блок первого этажа.
На этом фото заметно, что нижняя часть закрывает красивый вид и крадет у помещения свет. Впрочем, не будет жарко.
В остальном все выглядит аскетично и функционально.
Предыдущий моторхоум «Макларена» для Гран-при Монако под названием Team Hub просуществовал пять лет. Для его перевозки использовали минимальное количество грузовиков – всего восемь. Таким образом, команда «снижала углеродный след».
Но теперь у чемпионов новинка.
В прошлом с внешней стороны на моторхоуме указывались номера обоих гонщиков, но теперь от подобной практики отказались. Сам дом стал более стеклянным.
Внутри все тоже просто.
Обеденная и лаунж-зона чистая и не загроможденная, с удобной расстановкой мебели, обращенной к огромному цифровому экрану. Что еще важнее, окна от пола до потолка обеспечивают гостям беспрепятственный первоклассный вид прямо на заполненную яхтами гавань.
Если внутренний лаунж покажется слишком тесным, руководители могут подняться на открытую террасу. Она представляет собой элегантный, отделанный деревом балкон с минималистичными черными столиками, ненавязчивой зеленью и большими экранами.
Что у остальных? Последние годы «Феррари» таскает за собой по всему миру один и тот же моторхоум, но в зависимости от страны разнится количество зданий. К примеру, таким образом он выглядел на домашнем этапе в Монце.
Очевидно, что настолько большой моторхоум возвести в Монако нереально, потому в княжестве Скудерия использует только часть, расположенную на фото слева.
Хотя несколько лет назад итальянцам удалось воспользоваться сразу двумя впечатляющими по размеру строениями.
Привычный моторхоум «Астон Мартин» для европейских этапов выглядит как двухэтажное стеклянное здание с открытой крышей.
Такой же концепт взяли на вооружение в «Альпин». Конкретно это здание возводили на Гран-при Эмилии-Романьи в 2025-м.
Там же на автодроме имени Энцо и Дино Феррари возводили трехэтажный моторхоум для «Ред Булл» и «Рейсинг Буллз». Да, так как владелец у них один, то какой смысл разделяться?
Европейский дом «Мерседеса» продолжает эту тенденцию. Для европейских этапов «Ф-1» команда обычно путешествует с несколькими фургонами и 27 грузовиками! Девять из них – гоночные грузовики, перевозящие около 45 тонн оборудования, остальные 18 транспортируют автодом!
Моторхоум «Хааса» довольно аскетичный: двухэтажное здание с внушительным количеством стекла и не особо большой площадью. Но команде этого достаточно.
В этом году пилот «Хааса» Эстебан Окон даже провел небольшую экскурсию.
«Это главный этаж – место, где команда может немного расслабиться, поесть, восстановить силы перед гонкой.
А вот мы у моей комнаты и комнаты Оли [Бермэна], это моя комната. Вы должны знать, что этот моторхоум мы видим впервые в этом году, потому что когда мы в Канаде или когда мы участвуем в гонках в Австралии и так далее, он другой. У нас есть туалет и душ, так что нам не нужно бегать повсюду. Выходить и искать туалет перед гонкой всегда немного хлопотно.
Это здание, думаю, как три грузовика. Если я не ошибаюсь, три грузовика, составленные вместе, чтобы, когда они разворачиваются, у вас создавалось впечатления, что здесь можно жить, это что-то особенное. Это сторона для гостей, для СМИ. И нужно просто посмотреть на этот вид. Нечто подобное бывает только раз в год».
Дом для «Уильямса» больше похож на большой контейнер, но главное, что выполняет свое предназначение.
Моторхоум какой команды вам понравился больше остальных?
Фото: Panoramic/Keystone Press Agency, Florent Gooden/DPPI/IPA Sport/Global Look Press; cadillacf1team.com; rmsothebys.com; East News/Jakub Porzycki / NurPhoto / NurPhoto via AFP / x.com/MercedesAMGF1
Комментарии