«Формульный» болид для обычных дорог теперь можно купить – за $80 тысяч. И доделать руками самому!
Американская компания RYN Motors воплотила мечты многих фанатов «Формулы-1» — запатентовала агрегат, похожий на настоящий болид. И самое главное: на нем можно ездить по дорогам общего пользования.
Прототип называется RYN FP3, и пока компания принимает предзаказы. Серийное производство может начаться в 2027 году — если, конечно, все пойдет по плану. Разберемся, что это за машина и как такое стало возможным.
Как вообще возникла такая идея?
«Управление болидом «Ф-1» долгое время было привилегией только элитных гонщиков. Мы это меняем… Даем каждому шанс почувствовать азарт, который раньше был доступен лишь легендам», — говорится на официальном сайте RYN Motors. Серьезная заявка!
Осенью 2023 года команда энтузиастов решила создать нечто невероятное – и доступное для большинства. К маю следующего года был готов первый автоцикл (трехколесная машина), и компания начала согласование с местными органами, чтобы получить допуск на дороги.
Окончательный дизайн разработали к сентябрю, а первый реальный прототип собрали в июне 2025-го. В августе автоцикл, напоминающий болид формульных серий, впервые выехал на дорогу в Остине после получения разрешения от властей:
«FP3 сертифицирован как трехколесный автоцикл для дорог общего пользования. При этом он сохраняет отличительные черты настоящей «Формулы-1»: открытую подвеску, открытые колеса, легкую конструкцию и одноместную кабину, без стандартных ограничений для легковых авто».
В чем главная фишка FP3 от RYN Motors?
Текущая версия для США весит около полутонны, оснащена 1,1-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. Внешне он больше напоминает болид «Ф-4», чем «Ф-1».
Для сравнения: в «Ф-4» используют шасси «Татуус» F4-T421 с турбированным 1,4-литровым двигателем «Абарт» мощностью около 160 л.с. Вес с пилотом — примерно 570 кг, максимальная скорость — до 210 км/ч.
FP3 оснащен регулируемыми антикрылом и диффузорами, усовершенствованной аэродинамикой, создающей прижимную силу около 770 кг (в «Ф-1» — до нескольких тысяч кг) и боковые перегрузки до 2,6 G.
Полумонококовое шасси из углеродного волокна построено на пространственной раме с усилением из толстых слоев углеродного волокна. Это значительно повышает жесткость, ударопрочность и устойчивость на кручение. Традиционное пространственное шасси выдерживает около 1360 кг скручивающей силы, FP3 — более 6800 кг. Получается шасси намного жестче, безопаснее и отзывчивее.
Еще одна особенность настоящих болидов «Ф-1» — открытая подвеска. Такая конструкция уменьшает лобовое сопротивление, улучшает обтекание крыльями, днищем и боковыми обтекателями, а также обеспечивает прямое охлаждение тормозов и жесткую геометрию подвески.
Каждый FP3 поставляется в трехколесной конфигурации для регистрации. По американским стандартам FMVSS/NHTSA он классифицируется как «автоцикл», но при этом сохраняет пропорции и гоночный характер. В комплекте есть заводской набор для переоборудования в четырехколесный вариант, который можно установить после доставки и получить полноценный гоночный болид.
Правила FMVSS для легковых авто делают невозможным создание настоящего гоночного автомобиля: они требуют конструкций и размеров, которые меняют форму машины. Для мотоциклов правила FMVSS проще: освещение, тормоза, шины — при этом форма и пропорции болида остаются. RYN Motors нашли небольшую лазейку в этих стандартах.
Сколько все это стоит?
Сейчас на сайте открыт предзаказ: $78 499 без налогов, оформления и доставки. Первоначальный депозит — всего $100, который можно вернуть в любой момент. Фактически это бронь в очереди — деньги не идут на производство.
Кстати, расцветок пока обещают лишь четыре на выбор: черную, красную, синюю и бело-лазурную.
Взяли бы такой агрегат?
Фото:rynmotors.com
есть такое, собирал ) на четверть типа владею ) наверное ещё )
киткары наше всё )
а это купил бы, конечно. некуда только (